Con respecto a Kaiteki+, el que os muestro, suma la cámara de visión trasera, navegador MMCS con pantalla táctil de 7, disco duro de 22 GB, servidor de música para MP3 y WMA y más funciones para el computador de viaje. Resumiendo, las Intense e Intense+ son las más recomendables por lo general. Si bien no lo parezca, ha pasado ya un año desde que os hablamos por primera vez de la aplicación de la DGT. Bautizada como miDGT, se trataba de una herramienta para que los usuarios pudiesen llevar a cabo todo tipo de acciones relacionadas con la Dirección General de Tráfico desde su móvil y con mayores facilidades. Introdujo la novedad de poder llevar el carné de conducir y el resto de documentación con plena valía legal. Ahora toca hacer balance sobre la aplicación.
Lamentablemente, la imagen del Circuit de Catalunya y de la afición española en general ha quedado muy dañada tras los incidentes del pasado viernes en Montmeló, y desde la dirección del trazado catalán han querido aclarar lo sucedido emitiendo una ‘nota de prensa oficial’. El sistema de recarga de la batería deja la conexión por cable o bien por inducción, con Audi Wireless Charging. Con una potencia de 11 kW, este sistema deja recargar absolutamente el Audi etron GT durante la noche. Por cable, usando un sistema de 800 V, en 20 minutos dispone de un 80 por cien de capacidad, que rinde 320 km (WLTP). Las ventas de vehículos de ocasión en el mes de octubre han alcanzado los 208.253 automóviles, lo que significa un ligero descenso del 0,3 por ciento respecto al mes de septiembre. Por tipo de comburente, volvemos a constatar que entre los VO vendidos este décimo mes, los diésel siguen copando la mayor , específicamente el 59 por ciento . El 39 por cien corresponden a vehículos gasolina, al tiempo que el 2,4 por ciento sobrante de las ventas corresponde a automóviles híbridos y eléctricos.
Se mueve gracias a un sistema de impulsión eléctrico desarrollado por Nissan que está compuesto por un motor de 150 caballos de potencia y una batería de iones de litio de 30 kWh de capacidad. Por el momento, Infiniti no ha proporcionado datos exactos de autonomía, mas sí afirma que el Prototype 9 es capaz de circular unos 20 minutos en circuito a un ritmo exigente. Asimismo asevera que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y lograr 170 km/h. Por su los asientos de las plazas traseras ofrecen asimismo un enorme confort a sus ocupantes. Dos personas van a viajar muy desahogadas tanto por hueco para las piernas, cota de altura o espacio lateral contando con un enorme reposabrazos central con portabebidas y una pequeña guantera. Una tercera lo hará algo más limitada en anchura y, sobre todo, por el grande túnel central de transmisión que forzará a forzar la posición de las piernas.
Aston martin v600, renace una leyenda
Al abatir los asientos nos hallamos con un fondo plano que facilita la carga. Un detalle curioso lo hallamos en el sistema para derrumbarlos, con un botón que se eleva mostrando una pegatina naranja fluorescente, lo que nos señala que los asientos no están apropiadamente fijados. Para complementar la imagen moderna del Skoda Scala, se ha integrado la última tecnología digital en el vehículo. El Cockpit Virtual opcional se puede configurar de diversas formas y está disponible con una pantalla de 10,25 pulgadas, la más grande en el segmento sólido. La pantalla del sistema de infoentretenimiento mide hasta 9,2 pulgadas; asimismo es la más grande del segmento.
Mas lo realmente interesante de estos nuevos Baojun 510 es su costo, pues el de partida es de solo 54.800 yuanes, que al cambio actual son algo así como 7.605 euros. Si deseamos el más pertrechados de todos debemos desembosar 69.800 yuanes, que son unos 9.700 euros y esta versión ya pertrecha tapicería de cuero, pantalla táctil, techo panorámico, climatizador, apertura y arranque sin llave… Que un fallo en el cambio de neumáticos condicione tu carrera exactamente en el Gran Premio en el que los Pirelli han sido duros como piedras para el trazado de Sochi, no deja de ser ciertamente irónico. Pero de esta forma ha sido y Fernando Alonso, tras caerse del gato delantero en boxes mientras que cambiaba los neumáticos, llegaba a la bandera a cuadros en sexta posición.
De esta manera, abundan los cueros y las imitaciones de madera, todo en tonos claros, en un interior pensado para dar sensación de espacio y calidez, con elementos flotantes que transmiten esa sensación a unos ocupantes que disponen de los principales alicientes tecnológicos para viajar a gusto. El toque offroad se hace cargo de ponerlo la línea inferior de plástico negro, la que se extiende desde las defensas delanteras hasta el paragolpes trasero, atravesando los pasos de rueda, las taloneras y los bajos del vehículo. Y no podía faltar el elemento tecnológico, otra de las grandes bazas de Mazda para su nueva gama. Por este motivo, este modelo cuenta con faros antiniebla integrados en el parachoques y la posibilidad de equipar faros FullLED (de serie en acabado Luxury) en las luces delanteras para dotarle de una mirada aún más desafiante.
Pruebas de vehículos noticias de motor y turismos nuevos
El modelo Speed lleva unas llantas de 20 pulgadas nuevamente diseño, con neumáticos Pirelli PZero UHP 275/35, realizados particularmente para este modelo. También cuenta con un nuevo modo Dynamic para el control de estabilidad. Para Williams, tras un 2012 en el que vencieron el Gran Premio de España, la época 2013 será singularmente importante. Es por esta razón que en Williams se harán múltiples cambios en la técnica. Mike Coughlan valora el trabajo del ingeniero catalán, que estuvo trabajando con Pastor Maldonado en 2012. Andrew Murdoch ocupará la situación de ingeniero de pista del venezolano en 2013.
Sólo para mudar las ruedas se precisan doce mecánicos: cuatro quitan las gomas, 4 ponen las nuevas y otros cuatro las fijan al monoplaza. También, 2 operarios se hacen cargo de estabilizar el bólido y verificar que todo está correcto, al paso que una segunda pareja de mecánicos, uno situado delante y otro detrás, se ha encargado de elevar el coche previamente para efectuar el cambio de gomas. El más valiente, el que se sitúa en el frontal, no hace falta que digamos por qué razón. Asimismo se sostendrán las mecánicas de combustión tradicionales con motores diésel y gasolina. Van a ser todos turbocargados con 2 TGDi gasolina de 1,6 litros de cubicaje y 150 o bien 180 CV de potencia y dos CRDi diésel de 115 o bien 136 CV de potencia.
La fibra de carbono es un elemento muy utilizado en el desarrollo de vehículos de altas posibilidades, ya que logra rebajar de forma notable el peso de éstos. Como uno de los materiales más usados por McLaren, la marca británica homenajeará a la fibra de carbono en el Salón de Ginebra, que empezará a inicios de marzo y a donde acudirá con un McLaren P1 y un McLaren 675LT Spider en los que predominan los componentes de este elemento. Jaguar acaba de anunciar que a partir de 2020 todos y cada uno de los automóviles que presente Jaguar Land Rover van a estar electrizados. Y para un anuncio tan importante, nada mejor que mirar al pasado y atreverse a lo que en principio podría haber sonado a broma: fabricar un Jaguar EType eléctrico.
Los fallos que provocamos nosotros mismos a nuestro vehículo
El éxito de pasadas ediciones les ha llevado a incluir 2 citas este 2018 en vez de una: el 30 septiembre este sueño sobre ruedas volverá a repetirse, pero en el circuito de Zaandvoort, que se halla cerca de la costa del Mar del Norte. Apunta la cita y, mientras, disfruta de estos extraterrestres sobre el asfalto. Tal y como ya comentaba en mi cuenta de twitter personal, en la pasada asamblea de la FIA, uno de los temas a discutir entre promotor, organizadores y equipos del WRC fue el cambio radical que propuso la pasada temporada Red Bull. La presión por de la compañía austriaca (promotor del torneo junto a Sportsman) ha obligado que el tema sea puesto sobre la mesa a pesar de las numerosas voces que se han mostrado en contra. Por fin estamos en la clasificación oficial para el Gran Premio de España, y ahora sí que vamos a ver las cartas de todos y cada uno de los equipos. Se han acabado las especulaciones y ahora es el instante de darlo todo. Después de la Q1 y Q2 las cosas han quedado más o menos como siempre y en toda circunstancia, con los que tienen que estar arriba bien posicionados, y con los fiascos de la temporada fuera de la calificación. El conduzco alemán de Force India reconoce que la idea de los propulsores con turbocompresor es una idea que le parece interesante, mas que el hecho de que se utilice en motores tan pequeños (recordamos que pasamos de los presentes V8 atmosféricos a los V6 Turbo) no le entusiasma. Sutil asegura que estaría encantado de la llegada de los poderosos V12 mucho deberá mudar la cosa. Por el momento, este Gran Premio de Italia será la última vez que veamos los V8 correr en Europa.