Específicamente, este modelo va a contar con una combinación de un motor de gasolina de 245 CV (180 kW) con un generador eléctrico. Y a ello se sumará una batería que le permitirá recorrer con una sola carga hasta 50 kilómetros en modo eléctrico. Esto le permitirá obtener la etiqueta CERO de la DGT. Hace algunos días os mostramos una serie de recreaciones del modelo realizadas desde las fotos espía y vídeos vistos hasta ahora del modelo y a las que pertenece precisamente el render superior. Unas imágenes muy precisas realizadas por nuestros compañeros de Kolesa y que adelantan en buena medida el diseño del 4×4 deportivo. MercedesAMG desarrollará motores V8 a la medida para la nueva generación de modelos de Aston Martin que serán más potentes y eficaces conforme con las necesidades actuales del mercado. Además ambas s estudian la colaboración en materia de componentes eléctricos y electrónicos. Seguros Lagun Aro impartió el pasado 15 de mayo una jornada de formación en el Colegio de Intermediarios de Barcelona sobre los nuevos productos de la compañía aseguradora y los criterios de tramitación de Hogar, que ha tenido una excelente acogida.

Ya lo habíamos ido anunciando, Aston Martin preparaba un antiFerrari y antiPorsche para la categoria GT2. Un hermano pequeño para el Aston Martin DBRS9 que el año pasado se levantó con la victoria en las 24 horas de Le Mans. Y no es casualidad y cosa de esta unidad de pruebas particularmente. El nuevo tope de la gama Serie 3 va a ir avanzando significativamente de ahora en adelante. Una de las pruebas que prueban esta nueva fase es que, por ejemplo, ya se han montado los propios espéculos retrovisores en forma de cuerno de los M. El BMW 218d Active Tourer Aut. (20192021) tiene un motor gasóleo de 1995cc con 4 cilindros ubicados online que alcanza una potencia máxima de 150CV a 4000rpm y par máximo de 350Nm a 17502500rpm. Se trata por lo tanto de una mecánica con una potencia máxima de 150CV, con alimentación turbo. Por su , aquellos que prefieran tenerlo en propiedad van a poder hacerlo por 37.499 dólares americanos, aunque este coste solo se mantendrá para un número limitado de automóviles sin concretar, como tampoco se concreta a cuánto ascenderá el montante para las unidades siguientes.

Carlos sousa por Volkswagen a 37:35

Los asientos de corte deportivo como comentábamos en el precedente agarran apropiadamente incluso en conducciones más activas en puertos de montaña. La comodidad a lo largo de los viajes que realizamos hizo que no sintiese molestia alguna a lo largo de todo el trayecto. El sistema de propulsión es idéntico al que emplea el Skoda Octavia iV o bien el Golf GTE. Combina un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV y un motor eléctrico de 75 kW (102 CV), con una potencia combinada de 204 CV.Se transmite a las ruedas delanteras mediante un cambio automático DSG de seis relaciones. La energía eléctrica se almacena en una batería de iones de litio de 13 kWh, suficiente a fin de que el coche se mueva sin emisiones hasta 64 km, según cifras de homologación. En cuanto a volumen de carga, el maletero del familiar crece hasta los 490 litros, una cifra 30 litros superior, pero que sigue sin ser refulgente en una ranchera de 4,75 metros de longitud. Mercedes no nos ha comunicado aún el volumen del maletero del Clase C berlina, que habría de ser en cualquier caso similar al del familiar, o bien ligeramente inferior.

Tal vez sea una sensación o bien quizás haya algo de verdad. Si alén de los resultados puros y duros examinamos la carrera, nos percatamos de que ayer Red Bull dio un enorme salto de madurez como equipo. Tras dos años luchando en los primeros puestos, en el Gran Premio de China probó que saben actuar sin el mal de altura que a veces afecta a los recién llegados. El año pasado lo vivimos. Su mala gestión hizo que, casi, tirasen el campeonato de pilotos. La nueva y aguardada bestia sobre ruedas firmada por los chicos de Renault Sport ya es una realidad. Durante los últimos meses han sido múltiples los avistamientos del nuevo Renault Mégane RS TrophyR, un modelo que ya es oficial. Y la verdad es que su debut en sociedad se ha producido por la puerta grande, ya que entra en escena con un récord cosechado en el conocido trazado de Nürburgring.

¿Cómo ha sido la demanda de eléctricos el primer trimestre de 2021?

Si escogemos el modo Sport la lógica del cambio estira las marchas más en revoluciones y en tiempo, para no quedarnos cortos de potencia al salir de una curva, por ejemplo. En el modo semiautomático y con el modo perfecto Sport notaremos que las marchas engranan de forma más directa, ya que se limita el deslizamiento del convertidor de par. El resultado más deportivo lo alcanzaremos con el cambio manual, evidentemente. Como sabemos, en nuestro mercado estamos inmersos en la revitalización de un segmento que de forma extraña nunca ha despertado demasiadas simpatías. Por el momento, la marca solo ha dado a conocer los precios de cinco de las nueve o diez variaciones que se prevén del nuevo Clase C Estate. Quizás más adelante, si los números acompañan, veremos más opciones familiares del Clase C. Se llegó a conocer hace apenas unos días, que aun el propio Bernie Ecclestone estaría presto a echar una mano por la causa mediante la inversión de capital o la concesión de un crédito que garantizara la continuidad del equipo. Y desde luego, tanto Nick Fry como Ross Brawn llevan trabajando sin reposo desde el momento en que desde el país nipón se afirmara adiós a la F1, sin descartar como solución final la adquisición por de la propia bóveda directiva.

Lo que más me gustó de su sonido, son los pequeños petardeos que la doble salida de escape emite cuando estamos en reducciones largas y pisamos tenuemente el acelerador. No quiero ni meditar lo bonito que debe ser el sonido del Focus RS con unos escapes un poco más deportivos, de esos que exceden los límites legales de decibelios. El Sybilla concept será presentado en Ginebra bajo la marca GFG Style, creada por los Giugiaro tras su salida de Italdesign, actualmente del imperio Volkswagen. Este prototipo sucede al triplaza TechRules Ren presentado en la pasada edición de la muestra suiza, cuya versión de producción veremos también este año en Palexpo. Bahar, al que Lotus acusa de haberse gastado dinero de la empresa incluso para hacer reparaciones en su domicilio, ha respondido velozmente a la demanda interponiendo otra por un valor superior, de 10,7 millones de dólares americanos (6,7 millones de libras). De momento no existe más información a este respecto ni se sabe exactamente en qué fechas va a tener sitio el previsible juicio. Os mantendremos informados.

Alfombrillas específicas

El modelo preserie en pista de pruebas alcanzó los 307 km/h y Aston Martin estaba convencida que su versión terminante tenía todos los ingredientes para superar los 380 km/h. Tristemente jamás pudieron probarlo: la crisis económica de aquellos años también golpeó a la casa británica y el recién nombrado presidente, Victor Gauntlett, desechó el proyecto para centrarse en modelos más rentables, como los Gran Turismo y las berlinas. Si bien el modelo de Audi es uno de los 3 más vendidos de su categoría en Europa, su presencia en el mercado desde el último lavado de cara efectuado en 2012, le ha supuesto perder terreno frente a los modelos de Stuttgart y de Múnich, disminuyendo sus ventas en Europa en un 26 por ciento a lo largo de el año pasado 576.000 unidades una caída importante en un segmento que medró un trece por ciento.

Como equipamiento base todos los Opel Astra cuentan con una radio con pantalla táctil de 7 que se complementa con 6 altífonos, Bluetooth, USB y conectividad con Android Auto y Apple CarPlay, además de control por voz a través del smartphone. La radio digital DAB también es de serie. Existen diversos extras en este aspecto. Porsche ha puesto mucho esmero en progresar el comportamiento en carretera mojada. Conforme uno de los ingenieros con los que hablé, el principal motivo por el que monta ruedas de mayor diámetro detrás es para que Pirelli haya podido mejorar las posibilidades deportivas en mojado. ¿De qué manera? No lo sé, es una cosa que debe ver con tener más neumático para trabajar, conforme me contó. Además de esto, se ha creado un modo de conducción Wet y el sensor de carretera mojada en el hueco de las ruedas delanteras que advierte el agua y cambia automáticamente el funcionamiento de los controles de tracción y estabilidad. El modo perfecto Wet debe ser conectado por el conductor y cambia muchos aspectos del turismo para hacerlo menos sobrevirador y más progresivo en la entrega de potencia. Lee acá todo cuanto cambia el modo de conducción Wet y el sensor de carretera mojada.