En motocicletas, la victoria ha sido para el estadounidense Ricky Brabec, dando una lección a sus contrincantes. Con un ritmo superior al del resto durante los 351 km de singular, el estadounidense ha dado un golpe maestro y se ha llevado de paso su segunda victoria de etapa en el Dakar, aparte de la cabeza de la clasificación temporal. Desde Galicia para el mundo. El Peugeot Partner Electric com buena de su ADN no solo con el Citroën Berlingo Electric, sino también con el Peugeot Partner de motor térmico. Eso sí, se mueve gracias a una cadena cinemática eléctrica desarrollada conjuntamente con Mitsubishi y fabricada en España. Su propulsor dispone de una autonomía, conforme ciclo NEDC, cifrada en 170 kilómetros.

Una pequeña instrumentación digital frente al volante nos afirmará la velocidad a la que vamos, y poco más. El volante de 2 radios nos gusta, mas no nos agrada la prácticamente total ausencia de botones en el coche. Atinar a determinadas funciones mientras conducimos nos distrae y minora nuestra seguridad. Los asientos tienen un bonito tapizado y el interior es amplio, al igual que el maletero, en el que Volkswagen ha instalado dos monopatines eléctricos, que se recargan sobre la marcha. Hablando de electricidad, es hora de conocer el grupo motopropulsor del coche. El aire aspirado por la mecánica tiene una densidad que depende, entre otros factores, de la altitud y de la temperatura entorno. 2. Ya antes de llegar al sistema de sobrealimentación el aire puede ser previamente enfriado a través de el intercooler. 3. Al pasar por el sistema de sobrealimentación el aire sufre un proceso de compresión. 4. Debido a la compresión, el aire disminuye su densidad y aumenta su temperatura y su volumen. 5. Las nuevas características implican menor entrada de aire al cilindro de la que sería posible a temperatura entorno.

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¿Cuándo va a llegar al mercado? El blog de pedidos del nuevo DR3 EV se abrirá en el segundo semestre del año en curso. Las primeras entregas se generarán a comienzos de 2020. En cuanto a su coste, rondará los 37.500 €. A esta cifra vamos a poder restar las distintas ayudas y subvenciones que haya disponibles para la adquisición de un turismo nuevo eléctrico. Tras la llegada de este modelo la marca va a centrar sus sacrificios en el lanzamiento de otros 2 vehículos eléctricos, un urbano y un SUV. Entrando en detalle, el kit está formado por unos pasos de rueda delanteros y traseros sobredimensionados, los que, se ven complementados por unas llantas de 20 pulgadas con un diseño muy deportivo que nada tienen que envidiar a las de Audi. Fruto de ese ensanche y de cara a que quede proporcionado con el paragolpes delantero, podemos ver cómo se incorporan además unos faldones laterales que simulan ser entradas de aire.

Michael enfatizó en que desde las pruebas de pretemporada quedó claro que el actual turismo no estaba al nivel de sus oponentes directos, confirmación que llegó tan temprano como en Australia. Para muchos entendidos, Michael ha debido regresar a utilizar el triunfante MP 4/27 del 2012 y no perder casi todo este año procurando solucionar los problemas de un MP 4/28 que nació con malísima estrella. Ahora lleva un tratamiento precautorio y no ha presentado ningún otro episodio, pero para llegar al hospital no cuenta con transporte alternativo. Vive, además con su esposa, que padece Parkinson, y aún le quedan un par de años hasta el siguiente reconocimiento médico.

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En estos instantes en la gama 3008 podemos localizar mecánicas electrizadas. Peugeot ofrece como opción de movilidad sostenible la variación híbrida enchufable. El Peugeot 3008 Hybrid, uno de los híbridos enchufables más vendidos en el mercado español. Sin embargo, y cara la próxima generación, la firma del león elevará su apuesta por la electrificación con este modelo ofertando una opción de movilidad totalmente eléctrica. Se trata nada más y nada menos que del Peugeot y también3008. Por ejemplo el puerto de carga rápida CHAdeMO no está libre en la versión más básica Visia en conforme que países. En España el representante de Nissan Iberia no has confirmado que sí viene de serie.

El siguiente en orden de acenso, y último, es el Mercedes Clase C Coupé 300 d, que es tracción trasera, y exactamente el mismo en variación de tracción total (Mercedes Clase C Coupé 300 de 4Matic). El motor es un cuatro cilindros on line de 2,0 litros de cilindrada y 245 caballos a 4.200 vueltas por minuto. El par máximo es de 500 Nm a 1.600 revoluciones por minuto y mantenidos hasta las 2.400. Posee inyección directa por conductor común, sobrealimentación por turbocompresor e intercooler. Resaltar algún turismo por encima de otro es una labor cuanto menos difícil. ¿Qué Chevrolet Corvette me quedo? ¿Ese? No, ¡ese! Espera, ¡es ese el que quiero!. Ya me gustaría a mi tener esos problemas todos los días de mi vida. Y la cuenta corriente de este señor, claro.

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La infraestructura básica consta de una turbina que introduce aire en una estancia. En el extremo opuesto hallamos una estructura de salida al exterior o de recirculación del aire generado por dicha turbina (en un caso así se produce un ahorro de energía). Asimismo hay intercambiadores de calor para mantener la temperatura del flujo generado por la turbina incesante en todo instante. Desde Nissan asimismo nos aseguran que han conseguido mejoras en la reducción del estruendos dentro del habitáculo. Mucha culpa de ello la tiene la nueva carrocería que merced a su diseño ha logrado bajar el factor aerodinámico hasta el 0,29, algo que le vendrá muy bien para el tema de los consumos.

Tras unos tumultuosos primeros años, en los que tan solo hemos asistido a malas noticias y polémicas causadas por la carencia de fondos y el extraño estilo de gestión de la marca, parece que el proyecto estadounidense con financiación china ha dejado de dar palos de ciego y ha tomado ya el rumbo adecuado. Este particular sistema ha sido desarrollado por Webasto, la misma firma alemana que registró la patente y a la que se le encargó el desarrollo del techo plegable del que es el primordial rival del MP412C, el Ferrari 458 Spider. Las dos últimas vueltas arrancaron con incidente: Hamilton procuró ganarle la situación a Pérez, pero su exceso de optimismo (y probablemente un inconveniente de frenos) hizo que se pasara en la primera curva. Adiós a sus opciones de victoria, pódium e inclusive de liderato del Mundial.

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De esta manera, nuevamente Musk ha vuelto a la carga ahora con el Tesla Model S y su intención de hacerlo rodar en Nürburgring, toda una declaración de pretensiones sobre la que se han hecho eco no pocos medios. Y en las muchas noticias publicadas sobre el tema desde este pasado viernes encontramos la de Road and Truck, que precisamente ponía en duda que el Model S estaría esta semana en el Infierno Verde. La generación actual del Saab 93 lleva con nosotros desde 2003, y desde ese momento solo ha necesitado de algunas actualizaciones para mantenerse como una de las familias medianas referentes en segmento. Va a ser un coche de propulsión trasera, con un motor eléctrico de 112 kW (152 CV) puesto de forma directa en el eje siguiente. Las baterías van a ser de iones de litio y van a estar bajo el piso del habitáculo. Va a tener una autonomía de unos 160 km y una velocidad máxima de 160 km/h.

En 18, una de las primeras ideas de vehículo compartido dejó de prestar servicio: hablamos de la francesa Autolib, y con el Bolloré Bluecar como protagonista. Ahora, miles de unidades de este turismo urbano eléctrico, que no han encontrado destino ni empleo tras el cese de esta firma de carsharing, se amontan en un descampado. El mundo de las réplicas de vehículos está plagado de polémica entre los amantes de las 4 ruedas, pero debemos reconocer que a veces aparecen algunos trabajos muy logrados que sirven al menos para nuestro disfrute visual. Es el caso de este Bugatti Veyron 16.4 de 2008 que por su valor de venta, 81.995 dólares americanos, no hay duda de que no viene de una línea de montaje francesa. Entre su tecnología asimismo se incluye asistente de parking automático y un detector de cambio involuntario de carril, capaz de corregir de manera automática la trayectoria en caso de que el conductor no accione el intermitente. No falta el sistema que nos avisa de elementos en el ángulo fallecido de nuestros espejos retrovisores.

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En cuanto al monovolumen con estilo crossover Fiat 500L Cross, recibe la edición Mirror con exactamente los mismos sistemas de conectividad con Apple CarPlay y Android Auto en el sistema UconnectTM 7 HD Live. Las peculiaridades vienen en el apartado del diseño. En un caso así el color elegido como especial es el Azul Venezia con techo negro brillante opcional. También están libres, ya sea de un solo color o en combinación con un techo negro refulgente, otros colores. En el interior, la franja del salpicadero pintada en blanco o negro resalta el estilo del modelo Fiat 500. Las manillas, molduras laterales, delanteras y traseras Ultra Shine, hacen resaltar al 500L Mirror Cross. Las llantas de aleación también son de 17 pulgadas con acabado diamantado de serie. El 500L Mirror Cross está libre con un motor de gasolina de 1.4 litros y 95 CV y con el diésel 1.3 MultiJet de 95 CV (ya sea con cambio manual o robotizado Dualogic) o con el 1.6 MultiJet de 120 CV.

No hay confirmación oficial, pero se especula que un motor V8 Turbo podría entrar en el vano del M5 F10, quizás versiones vitaminadas del 4.4 V8 Biturbo de los X5 M y X6 M, así que sería el primer BMW M5 sobrealimentado. La potencia andaría entre los 570 y los 600 CV, siempre a las ruedas traseras. Por el momento, la información no ha sido confirmada ni por equipo ni por conduzco con lo que tan sólo podemos calificarla como de rumor. Eso sí, las fuentes ya hablan de contrato firmado y de data de anuncio. El comunicado oficial se efectuaría en la última carrera de la época, el Gran Premio de Brasil. Si el río suena, ¿agua lleva?. La llegada de Hables Pic a la máxima categoría significaría el regreso de un piloto francés. El último data de 2009, honor que recae sobre Romain Grosjean, otro futurible para 2012.