Puesto que para encarar una nueva temporada, Toyota introduce ligeros cambios en su 4Runner, destacando la llegada de una nueva edición singular que han bautizado con el nombre de Nightshade. Toma como punto de partida el acabado Limited, mas estrena detalles en color negro refulgente. De este tono se viste la parrilla delantera, el terminal de escape, las llantas de 20 pulgadas, los espejos retrovisores, los tiradores de las puertas, los marcos de las ventanillas… Mas también la consola central y los embellecedores del volante. La semana pasada os mostrábamos dos videos en lo que Simon Pagenaud nos enseñaba con una cámara ubicada a la altura de sus ojos, las sensaciones que se viven al volante de un monoplaza de la Indycar y con un LMP2 en los circuitos de Sonoma y Sebring, respectivamente. El francés, como cualquier conduzco multidisciplinar que se precie, asimismo es un apasionado de los rallyes y no ha dudado en mostrarnos asimismo lo que se siente con un coche de dicha categoría.
Unos minutos de descanso y salgo a pista a mi tercera tanda de cinco vueltas de las 4 que tenía previstas. De nuevo el ritmo es alto tanto que los consumos ya están disparados por encima de los 18 l/100 km en frente de los razonables 9,3 l/100 km que había logrado en urbe. En cuestión de frenos, el ABS nos pareció algo intrusivo en frenadas muy bruscas, seguramente era por la temperatura del asfalto de una fría mañana de principios de marzo. El tacto de los Brembo de la S 1000 R es muy bueno, frena maravillosamente y si frenas en medio de una buena curva, la motocicleta reacciona de una forma muy noble, no hace extraños, no treme la dirección, la horquilla reacciona de maravilla con la sensación de tener siempre y en todo momento la iniciativa de la reacción de la fantástica BMW S 1000 R. Las sensaciones en carreteras sinuosas no pueden ser mejores. El cambio es muy rápido y con el embrague antirrebote la sensación es de motocicleta de carreras, nunca pierdes la rueda trasera por muy fuerte que sea la reducción, se aprecia un suave clac y entra la marcha sin ningún problema, ¡una pasada!
¿Qué es BMW car key?
La sesión de ‘preclasificación’ de las 3 Horas de Barna ha terminado con el Porsche número 98 al frente. Mathieu Jaminet ha logrado poner a la cabeza al GT3 del equipo ROWE Racing tras firmar un crono de 1:46.270. A poco más de una décima del coche de Jaminet, Müller y Dumas ha terminado el Audi número 2 en el que compite Álex Riberas, si bien ha sido Dries Vanthoor el autor de la mejor vuelta. Por su , el Porsche número 99 ha sido tercero en una sesión en la que los 3 GT3 que se juegan el título absoluto y de la Endurance Cup no han dado síntomas de debilidad.
Tras un parón de varias semanas sin rallyes internacionales, retomamos la acción con probablemente una de las pruebas más bonitas del calendario. El Rally de México ha demostrado ser siempre durísimo tanto con pilotos como con máquinas. La pasión mexicana y la multitud de público que rodea a los pilotos tanto en Guanajuato como en los pueblos más pequeños hacen que pasemos de la frialdad propia de los escandinavos, al color y alegría de los latinos. La alemana de automoción Daimler y el fabricante de especialidades químicas Evonik crearon en el año 2008 una empresa conjunta para proveer de baterías a los automóviles eléctricos que Daimler fabricara, dando de este modo a Daimler una gran ventaja sobre el resto de fabricantes de vehículos.
A falta de desprenderse del vinilo que cubre su carrocería y desvele el diseño exterior e interior, lo que Skoda ya va a dejar para la presentación mundial prevista para el mes de mayo, esta vez el fabricante adelanta el exigente programa de pruebas al que se se han sometido los prototipos del nuevo Skoda Fabia. A pesar de que el vinilo cubre toda la carrocería, la vista frontal deja ver más meridianamente los nuevos faros delanteros más finos y más planos, aparte de una silueta más deportiva.
Revisión reciente,techo solar, neumáticos seminuevos,225,55,17,,llantas etc,distribucion hecha
El modelo está equipado con exactamente el mismo motor de 1.4 litros 16 válvulas, aunque con solo 78 caballos de fuerza a 6.000 rpm y 115 Nm de par a 3.250 rpm, puesto que en esta variación se ofrece sin el sistema MultiAir ni el sistema ADN. El moderno impulsor cumple con la normativa Euro5 de emisiones contaminantes. El conjunto mecánico se completa con un diferencial electrónico Q2 y una caja de cambios manual de seis marchas. De forma simplificada, es como si se diseñase una puerta teniendo presente la estatura media de la mitad de la población, provocando que la otra mitad se dé en la cabeza cada vez que pasa por ella.
Su suspensión se distingue del que lleva el Clase E Berlina en que de serie los muelles traseros son neumáticos no helicoidales y tienen una función que nivelan de forma automática la carrocería a fin de que no cambie su distancia con respecto al suelo cuando se circula con mucha carga. Además, los amortiguadores tienen un ajuste más firme. Si bien el confort es prioridad, una de sus mejores cartas de presentación es su nivel de conectividad. El sistema tiene por nombre Skoda Connect y se resume en 2 grandes apartados: infotenimiento y seguridad, los dos con servicios online. Ofrece mapas con actualización del tráfico en tiempo real, servicios de Google Earth y de Google Street View, información sobre aparcamientos, noticias, tiempo y puntos de interés. Todo esto es sin coste por un año.
Detrás de grandes marcas o bien otras menos conocidas se esconde a veces un origen muy humilde, desde un simple mecánico o bien soñador se han construido verdaderos imperios, muchos de ellos reverenciados por todos nosotros. Sumérgete conmigo en un pequeño viaje en la máquina del tiempo. Lo primero que recibe el conductor en su teléfono cuando está conectado a la aplicación es un aviso del servicio que le solicitan. Por defecto tienes que admitir los avisos, si no los admites penalizas en tu valoración y si lo haces de forma reiterada y también injustificada te llamarán para darte un toque.
Dentro de un motor
Esta nueva forma de conducir, ¿es equiparable a algo que haya actualmente? Ahora entiendo mejor algunas cosas, de forma especial desde el momento en que estoy trabajando en el desarrollo del Cupra eRacer. Por ejemplo, cosas que me comentaba mi hermano Marc (ndr: Marc Gené, conduzco de pruebas de Ferrari F1) sobre su trabajo con el KERS, lo que implica su funcionamiento y lo que ocurre cuando aceleran y, en especial, cuando frenan. Al comienzo tuvieron inconvenientes con su reglaje, porque los turismos bloqueaban, a veces, en frenadas; o retenían tanto que se daban la vuelta. No es que fuesen malos pilotos, es que hasta el momento en que se ha terminado de afinar esta tecnología era muy difícil conducir esos vehículos. Tengo la suerte de que estoy tan metido en esta tecnología que estoy aprendiendo muchas cosas que otros pilotos no van a conocer hasta que se evolucione más. De todas maneras, aún hay mucho que hacer, mucho trabajo por delante, no solo de puesta a punto, también de administración para facilitar la tarea del piloto y de los propios ingenieros.
BMW X1 Sport Line: Las varillas de color negro resaltan en la parrilla con entradas de aire de color negro refulgente. La chapa protectora de los bajos es color plata oscuro, como otros detalles de la carroceria o bien los umbrales de las puertas. El habitaculo tiene asientos deportivos de color negro, con superficies de color colorado o bien gris. Los listones embellecedores interiores son de color negro o bien aluminio, con zonas rojas para destacar. Ford ha vendido por valor de 1.800 millones de dólares estadounidenses la marca Volvo a la empresa de coches china Zhejiang Geely Holding Group. Con esta venta se consuma un rumor que iba siendo sonado en el mundo del vehículo y que de esta manera, Ford ve como se queda sin marcas europeas en su poder.
En el caso de los coches eléctricos se introduce una variante. La medición de su consumo se efectúa de una manera fácil y en esencia afín a la de los coches con motor de combustión interna. La batería ha de estar cargada al máximo cuando se inicia el test. Desde el instante en que se anunció el fichaje de Carlos Sainz por Peugeot, y sobre todo tras la confirmación oficial de la llegada de Stéphane Peterhansel al lado del madrileño y Cyril Despres, una de las frases que más he leído habla de lo mal que lo pasará el bicampeón del WRC en el equipo galo. Y es que a más de uno le sigue resonando la polémica entre Nani Roma, XRaid y el propio Peterhansel en el pasado Dakar y otras situaciones en las que el 11 veces ganador ha impuesto sus galones para dictar el devenir de las órdenes de equipo.
Hyphen concept, el Citroen spacetourer más cañero
Hace unos días os comentábamos el futuro en las baterías que Samsung estaba desarrollando, el día de hoy cambiamos de marca y nos hemos enterado de que Toshiba Corporation está muy satisfecha con el desarrollo de su próxima generación de SCiBTM. El BMW Serie 5 es un turismo que se puede seleccionar con carrocería de cuatro puertas o bien familiar (Serie 5 Touring). Llegó al mercado en febrero de 2010 y está disponible desde 40 900 euros (todos y cada uno de los costes). Bajo la denominación de Serie 5 Gran Turismo hay otro modelo, de cinco puertas, mas que está basado en el Serie 7. Un escalón por encima va a estar el Q5 Sportback 40 TDI quattro con un motor 2.0 TDI que entrega una potencia de 204 CV y un par máximo de 400 Nm. Con un cambio S tronic de 7 velocidades y la tracción quattro con tecnología ultra, es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza los 222 km/h.
Raras veces durante esta temporada hemos podido ver a los Ford superando con continuidad a los pilotos de Citroën. Semeja que el Fiesta RS WRC se amolda de manera perfecta a los tramos galeses y tanto JariMatti Latvala, como Petter Solberg han tenido una segunda mitad de etapa verdaderamente espectacular. Esto les ha permitido a los dos colocarse en las dos primeras posiciones y empezar a sacar una ventaja considerable a Sébastien Loeb. Tenemos detalles que no pueden esconder su origen comercial. Para comenzar has de subir al habitáculo, puesto que tenemos una situación de conducción muy elevada y una vez que entras te encuentras con un entorno bastante afín a los que ves en los modelos de PSA. El BMW M Award ha sido concedido al mejor conduzco en clasificación desde el año 2003. De la misma manera que en las carreras, los participantes de cada Gran Premio consiguen puntos de acuerdo con su resultado en clasificación. El conduzco que consigue la pole suma 25 puntos, el segundo clasificado consigue 20, el tercero 16, y así sucesivamente hasta el 15, que se adjudica un punto. El conduzco con mayor número de puntos al final de la época gana el BMW M Award. En nuestros días, Valentino Rossi y Casey Stoner ostentan el récord, con tres BMW M Awards cada uno. Al final de la pasada temporada, Jorge Lorenzo sumó su segundo BMW M Award, al paso que Sete Gibernau y Nicky Hayden han ganado sendas ediciones.