Os dejábamos en la primera de la prueba del BMW M6 Cabrio pulsando el botón de arranque. Cuando lo haces el motor V10 se pone en marcha emitiendo un sonido verdaderamente increíble, que se mantiene durante unos minutos con un ritmo de ralentí bastante alto para que el motor vaya cogiendo temperatura. Conforme Ferrari, los paneles de la carrocería incluyendo el techo y el chasis del California están fabricados íntegramente con piezas de aluminio efectuadas mediante diferentes procesos: estampación, fundición o bien extrusión. Javier Herrador (BMW X5), 02:10:34.912. 2. José Zaragoza (Bowler Wildcat), a 15.506. 3. Pierre Henry (Proto C4), a 1:13.308. 4. Jaume Collelldevall (Mitsubishi Montero), a 3:56.238. 5. Xavier Blanco (Toyota Hilux), 5:09.649. 6. Jaime Ballega (Mitsubishi L200), a 8:06.667 8. José Fco. González (Mitsubishi Montero), a 10:30.088 11. Emilio Eiroa (Mitsubishi Montero), a 13:00.767… 14. Julio C. Rey (Mitsubishi Montero), a 15:06.886.
Equipamiento para un vmp
Romain Grosjean se ha mostrado relajado y confiado tras el primer día de pruebas de la última semana de pretemporada 2012. Tras una semana difícil de cambios en el diseño del suspensión del Lotus y de no estar en la pista, las sensaciones que da el E20 son mucho mejores de lo esperado. Pero lo verdaderamente esencial y diferencial del X5 xDrive40e respecto al resto de los X5 que están libres hoy en día, es la incorporación de una batería de alto voltaje de iónlitio, con 96 células y capacidad de 9,0 kWh situada bajo el maletero, el cual se queda con una capacidad máxima de 500 litros con todos y cada uno de los asientos disponibles, frente a los 650 litros de un X5 normal. Efectuando esta primera de la prueba de confiabilidad, nuestro protagonista ha viajado a Murcia, Extremadura, Santander, Lugo, Denia y ha callejeado a lo largo de bastantes kilómetros por el centro de la villa de Madrid y otras ciudades españolas. En total podemos hablar de un porcentaje de un 20 por ciento de recorridos efectuados en zonas urbanas, otro 20 por ciento de sendas completadas por carretera convencional y de un 60 por ciento del kilometraje cubierto en autovía y autopista. Durante estos primeros miles de quilómetros hemos comprobado que el consumo es muy sensible al género de conducción y que puede cambiar mucho en función de la velocidad o el tipo de marcha elegida.
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Puesto que uno de esos Austin Mini PickUp va a ser subastado por los especialistas de RM Sotheby’s en la próxima subasta que organizarán los días 1 y 2 de mayo en Elkahrt, USA. Esta unidad concretamente es del año 1972 y esconde el propulsor más potente disponible en aquellos entonces, una unidad con 4 tubos y 1.275 centímetros cúbicos, capaz de suministrar 70 CV de potencia y 104 Nm de par motor, mandados a sus ruedas delanteras a través de un cambio manual de 4 marchas.
Para finalizar, el R8 LMS GT3 incorpora suspensión de dobles triángulos en ambos ejes, con amortiguadores ajustables, discos de freno de 380 milímetros delante y 355 milímetros detrás (y ABS de carreras), dirección de cremallera asistida, llantas forjadas de aluminio, sistema de extinción de incendios Lifeline Zero 362O o bien un depósito de combustible de 120 litros. Además de esto, el peso en vacío del coche ronda los 1.225 kilos.
¿Y la dirección? Le decía a un compañero hace poco que no me agrada apenas ninguna en el mercado mas tal vez haga una excepción con esta. Es parcialmente cómoda en ciudad y maniobras, pero es más directa que la mayor parte en el momento de tomar curvas, puesto que hay que dar menos vueltas al volante que sus competidores. No consigue trasmitir por completo al conductor todo lo que ocurre bajo las ruedas pero es mucho mejor que la mayoría. Un turismo, para resumir, equilibrado tirando a deportivo en su comportamiento, a pesar de su aspecto muy elegante.
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El punto de recarga, responsabilidad de General Electric, es un GE Durastation que permite recargas veloces a 400 voltios y 32 amperios (12,8 kW). Estos puntos son los mismos que AENA comenzó a instalar en algunos aeropuertos. La potencia de salida del punto de recarga es mayor que la que puede producir el aerogenerador, por lo que si queremos recarga veloz debemos tener el punto de recarga conectado a la red. En el interior de este modelo se aplican los cambios que se han visto en los últimos modelos de la marca. Charlamos del sistema multimedia Touch Pro Duo, que se controla mediante la enorme pantalla táctil de 10 pulgadas. La instrumentación tradicional se sustituye por una absolutamente digital con pantalla de 12 pulgadas. La calidad seguirá siendo notable y estrena tapicerías y también iluminación ambiental con 10 colores.
Ese mismo año, Schulz diseño los 928 Targa y Cabrio para B+B así como la conocida llanta Pirelli que Volkswagen utilizaría en una serie limitada de su Golf GTI. Para los que conocen la escena Volkswagen, esa llanta es como el Santo Grial de las llantas Vintage. Mas poquitos meses después, Schulz deja B+B y pasa dos años diseñando el BMW Futuro, el Sauber C6 del conjunto C y el carenado del WMKreidler. Davicico. No queríamos hacerla moderna ni apuntarnos a ninguna moda. Deseábamos dar más posibilidades de acceder a toda la información y dar mejores herramientas: un buscador mejor, mayor facilidad para equiparar turismos, mejor navegación en dispositivos móvile sy una zona para guardar páginas preferidas pra no tener que volver a procurarlas.
Tras cientos de fotografías espía del desarrollo del nuevo 911, la marca alemana desveló el día de ayer el nuevo deportivo en el Salón de Los Ángeles. Estéticamente es más moderno, absolutamente nadie duda, mas bajo la carrocería esconde considerablemente más novedades de lo que semeja. Y es que es la primera gran obra de Oliver Blume al frente de Porsche. El EcoSport, que saldrá en venta a fines de año, va a ser el segundo SUV en ser presentado en la creciente gama europea de Ford tras el recientemente presentado Ford Kuga. Y para llenar su gama de todoterrenos, Ford asimismo planea traer a Europa la nueva generación del Ford Edge, más grande y más suntuoso que cualquiera de su gama actual.
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El Seat Ateca es un SUV de elevada demanda. Seat lo introdujo en 2016 y desde ese momento no deja de medrar. Entre las razones del éxito destacamos que es el primer SUV que lanzó Seat. Después llegaron el Arona y el Tarraco, mas el Ateca fue el primero. Además de esto, se lanzó en el segmento de más demanda, los SUVC. Resalta por su tamaño contenido pero con un enorme espacio interior; por su buen comportamiento, pese a ser un SUV y por tener versiones más deportivas con el acabado FR. Si buscas un SUV, el Ateca es muy recomendable.
Es verdad que en el año 2000 el Z3 ya se podía adquirir con el motor M del M3 (321 CV por aquella época), mas la firma bávara buscaba algo más en cuestión de prestaciones y, sobre todo, en lo que se refiere a lujo; no sólo debía sentirse y conducirse como un modelo de gama superior, sino la exquisitez tenía que extenderse incluso al proceso de compra. El gobernador de California, Arnold Schwarzenegger, demandará a la Administración de George Bush por no permitir establecer su propia normativa con respecto a las emisiones contaminantes de los automóviles.
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El motor de 4 tubos es un auténtico encendedor, y más si tenemos en cuenta que tiene 245 caballos. Con el cambio manual de seis velocidades la marca anuncia un consumo medio de 6,6 l/100 km, al paso que con la caja automática el consumo medio baja 0,3 l/100 km. Detalles como los indicados permiten constatar la decidida apuesta a que ha hecho BMW por agregar a este modelo las tecnologías más punteras. En ese sentido destaca la pantalla táctil de su sistema de infoentretenimiento. Con solo realizar gestos, sin tocar para nada la superficie de la pantalla, se pueden introducir comandos en el sistema. Con simples ademanes, por poner un ejemplo, se puede subir el volumen del equipo de sonido o bien descolgar el teléfono cuando se recibe una llamada telefónica. Este módulo funciona particularmente a partir de las informaciones que el sistema recoge sobre la carga del motor y la velocidad de rotación de cada una de las ruedas. El Peugeot Proxima cuenta con un sistema que evita el bloqueo de las ruedas.