En el portal Bold Moves (movimientos arriesgados) se desvisten y muestran sus interioridades, incluso enlazando noticias de Yahoo! que no siempre y en todo momento son convenientes (ahora muestran una sobre su caída de ventas de un 6.9 por ciento ). La fiebre SUV se ha cobrado una nueva víctima en el mercado europeo, en tanto que Nissan ha anunciado que abandonará el segmento compacto en Rusia y todos los mercados de Europa, debido a las pobres ventas que este tipo de vehículos experimentaban en los últimos tiempos. Los operadores se hallan sin poder administrar los grandes volúmenes de carga, con retrasos de hasta cuatro semanas y un Canal de la Mácula más recorrido de lo frecuente, puesto que los fabricantes han estado moviendo vehículos y componentes a un lado y a otro frente a la posibilidad de que la cadena de suministro se vea interrumpida.
Volkswagen ha efectuado una serie de modificaciones como un motor TDI de 90 CV y unos nuevos amortiguadores Trail Master de gran capacidad de carga. Además, se han instalado faros frontales de largo alcance y dos bacas portaequipajes en el techo. Ambos modelos comn un 1.6 litros GDI de inyección directa de gasolina y turboalimentado. La potencia en cualquiera de los casos es de 204 CV, mientras el par máximo ronda los 265 Nm. En lo que a consumo se refiere, homologan 7,4 litros a los cien kilómetros. A fines de febrero de 2018, poco antes del Salón de Ginebra, la separación entre Cupra y SEAT se materializaba en un primer modelo de producción, el CUPRA Ateca, un modelo que pone sobre la mesa una sugerente perspectiva del segmento de los SUV compactos, potente, distinguida y cargada de equipamiento, mas, ¿qué diferencia a un CUPRA Ateca de un SEAT Ateca?
Las Inspección Técnica de Vehículos son otra fuente de gasto a la hora de ser el dueño de un vehículo. Las ITV para turismos particulares son cada dos años desde los 4 a 10 años de antigüedad del vehículo, y son anuales a partir de los 10 años si no la superamos a la primera, ciertas CC.AA. obligan a pagar la segunda inspección. La inspección en sí es un servicio público: si bien ciertas comunidades han privatizado el servicio o lo articulan en empresas públicas, en último término, el importe que pagamos afecta a las arcas del estado. Además, su costo final no solo está sujeto al 21 por cien de Impuesto sobre el Valor Añadido y también incluye una pequeña tasa administrativa para la DGT. Mas no todos es una cuestión de potencia bruta, también el coche es exageradamente ligero…para un Bugatti. Cuando un Bugatti Chiron de serie pesa prácticamente 2.000 kg, este Bolide pesa tan sólo 1.240 kg en seco. Es aproximadamente lo que pesa un utilitario.
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Por el hecho de que las diferencias entre los dos van mucho alén de la apariencia física. Es un bagaje entre una y otra cultura. Piensa que la historia de las sociedades occidentales discurre entre formas geométricas fijas, como el Coliseo de Roma, las columnas griegas o las catedrales. En cambio, la filosofía zen japonesa se fundamenta en el movimiento incesante, en la adaptación y la renovación, ya que aprecia por encima de todas las cosas la fuerza de aquello que no posee forma propia, como bien pueden ser el viento o bien el agua. Por la relevancia que tiene allí, ahora ponen a la venta la generación más avanzada a todos los niveles, y también una de las más atrevidas en cuanto a estética se refiere, puesto que su carrocería adquiere cierto aire deportivo con una zaga bastante tendida y con un alerón posterior con perfección integrado. Eso sí, mantiene su clásica tapa de maletero y no va a ofrecer portón, que mejoraría el acceso a un divido con 473 litros de capacidad. Se agrega asimismo el control electrónico del acelerador y una nueva transmisión de seis relaciones. La potencia máxima y el par máximo se mantienen, 146 CV y 185 Nm, mas este último ahora se alcanza a las 4.000 rpm, 500 rpm menos que en la generación actual. Con todos esos cambios, ahora consume un 4 por ciento menos y emite 11 g/km de CO2 menos, es decir, 7,9 L/100 km y 187 g/km. En opción, y por primera vez en las motorizaciones de gasolina en el Mazda5, va a estar disponible una caja de cambios automática de cinco velocidades.
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Y mientras vemos esta sugerente secuencia, escuchamos una canción compuesta ad hoc por el asimismo británico Loyle Carner, rapero y actor, para el anuncio. CUPRA no ha reparado en gastos, que diría John Hammond. En su día, la marca alemana implantó en sus gamas las denominaciones GTI y GTE para distinguir a los modelos de mayores prestaciones, deportividad y condiciones dinámicas en sus gamas. Todo comenzó con el gran éxito comercial y de imagen que alcanzaron las primeras unidades GTi del Golf y, posteriormente los primeros modelos eléctricos asimismo del Golf que fueron reconocibles en la gama bajo la denominación GTE. En un tiempo en el que no hay lanzamiento que no venga precedido de una batería de teasers anteriores, McLaren ha lanzado un vídeo a modo de adelanto para enseñarnos su apuesta para el próximo Salón de Nueva York, el McLaren Sports Series, que supone un nuevo modelo de acceso para la marca británica, del que todavía enseñan poco. En el precedente avistamiento pudimos ver una serie de prototipos del Equinox que revelaban incluso una futura versión deportiva del crossover, merced a la presencia de cuatro grandes salidas de escape en la trasera. Sin embargo, aquel avistamiento tuvo lugar en la pista de pruebas de General Motors en Milford, por lo que las imágenes tuvieron que ser tomadas desde la distancia con teleobjetivo. El diseño de la zaga le da un aspecto de ser más ancho, pero realmente no lo es. No obstante, el interior es más habitable tanto en el espacio para las piernas, como en altura al techo y en cota a nivel de los hombros.
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En la actualidad la compañía se encuentra en negociaciones con el gobierno indio a fin de que sostenga las ayudas federales a la compra de los automóviles eléctricos, a las que el gobierno tiene previsto poner punto y final, puesto que son esenciales para el desarrollo de esta tecnología. Los turismos más rápidos de la historia se encararon en el Gran Premio de la Toscana a un circuito absolutamente atípico en el Mundial, estrecho, sin escapatorias de asfalto y lleno de curvas rápidas, que dejaron una clasificación memorable e hicieron temer por una carrera muy procesional. En su lugar, Mugello deparó incidentes desde la primera vuelta, se transformó en el primer circuito de la historia en tener 3 salidas en parado en el mismo día, y su recta de meta dio lugar a múltiples maniobras con DRS, a la vez que suponía un enorme desafío de pilotaje. Que ganara el de siempre y en todo momento, Lewis Hamilton, fue prácticamente lo de menos. La F1 no volverá aquí en condiciones normales… pero a estas alturas de la película, ¿qué es normal?
Hoy en Barcelona, Nissan nos ha dado las llaves del nuevo Juke (que, por cierto, se pronuncia yuk), su representante en el segmento BSUV, que es en nuestros días el que más crece. Esta segunda generación está basada en la plataforma CMFB de la alianza RenaultNissan, que es la misma que la que emplean los nuevos Renault Clio y Captur. Todo cuanto en el GTI es rojo, o desaparece o bien se transforma en gris en el GTD. Hablamos de la tapicería interior, que si bien mantiene los cuadros, los detalles en rojo han dejado paso a detalles en color gris. La franja roja del frontal en el GTD se suprime, aunque se sostienen las formas más deportivas del paragolpes delantero. Llamémoslo pago fraccionado, por el hecho de que en nuestros días el depósito medio cuesta 64,2 euros, mientras que el año pasado lo pagábamos a 50,1. Y esto es lo jocoso, 28 por cien de subida en la gasolina y 25 por cien en el gasóleo con respecto al año pasado.