La aceleración que da el motor Diesel de 116 CV no es grande, mas sí suficiente para solucionar de forma ágil la mayor de las situaciones cotidianas de conducción. En el caso de que se vaya a circular la mayor del tiempo por ciudad y alrededores, con calma y normalidad, lo encontramos adecuado, una alternativa aconsejable. Pero es un motor que no se siente poderoso en ningún momento y no lo recomendaríamos a aquellos que habitualmente vayan a desplazarse con el vehículo cargado o a los que les guste conducir veloz y con sensación tener una contestación concluyentes cuando se hunde el pedal del acelerador. La dirección, de recirculación de bolas y con un amortiguador para disminuir al mínimo los impactos sobre el volante, es el único aspecto en el que no ha habido un avance notable. Realmente se trata de una restricción de diseño inherente al eje rígido, mas prosigue obligándonos a hacer continuas correcciones, y no aporta apenas información sobre la trayectoria del vehículo.
El MINI Cabrio cuenta con dos plazas delanteras bastante correctas en todas las cotas aunque las personas de constitución grande podrían sentirse algo agobiados si se opta por los asientos deportivos (de gran unión lateral) y por la anchura algo limitada. Bien el espacio para las cabezas y el parabrisas que queda lejos, algo no tan frecuente en los descapotables. También se deberá tener en consideración que no podrá sobresalir de la proyección en planta del vehículo.No obstante, y como norma general, cuando se transporta cualquier tipo de carga en el exterior del vehículo, asimismo podría sobresalir por la posterior hasta un 10 por ciento de la longitud del vehículo, o el 15 por ciento si lo que se transporta es indivisible. En un caso así va a ser necesario proteger la que sobresalga y señalizarla con la señal V20.Esta señal se deberá colocar en el extremo siguiente de la carga, perpendicular al eje del vehículo.
Ya has podido ver en múltiples ocasiones en Motorgiga fotografías del Nuevo Giulia. Alfa Romeo es sinónimo de diseño y esta berlina supone la máxima expresión del estilo italiano. El Nuevo Giulia destaca por sus voladizos cortísimos, un capó y guardabarros delanteros largos, un habitáculo apartado cara atrás y asentado sobre las ruedas motrices y salvabarros traseros musculosos que visualmente marcan el punto en el que la potencia se libera en la carretera. Mas por coincidencias del destino, aunque me conozco el Circuito de Jerez y sus alrededores como la palma de la mano, nunca había tenido ocasión de entrar a rodar en pista, ni a lomos de una moto ni al volante de un turismo.
El primer modelo de polestar tras separarse de Volvo está en camino
En lo que se refiere a sus cambios externos, es verdad que no se aprecian en demasía, salvo por un spoiler delantero y una parrilla en color negro ambos. Además, las llantas forjadas de 18 pulgadas son asimismo negras. Desde el instante en que Daimler decidió desprenderse de la mayoría de las acciones de Mercedes, la mejor escudería en esta era híbrida, se tejieron muchos cotilleos sobre la salida de los plateados de la Fórmula 1. No obstante, con todos estos movimientos, queda claro que se está aplicando el modelo de franquicia puesto que ceden el control a terceros, pero su nombre permanece para efectos comerciales. Tampoco se pone en duda que la venta de acciones tenga que ver con algún desequilibrio financiero en tanto que los éxitos alcanzados en la Fórmula 1 han representado enormes ingresos a sus arcas.
También incluye de serie navegador, control de crucero, climatizador y respaldo del asiento del acompañante abatible. Estará disponible con 3 posibles motorizaciones, todas y cada una ellas basadas en el bloque 2.0 TDi con tres diferentes potencias: 102, 122 y 150 CV. En dependencia de las versiones se podrá decantarse por cambio automático DSG y por la tracción total 4Motion. El dominio de equipo Mercedes a lo largo de la era híbrida de la Fórmula 1 parece no conocer fin. El equipo alemán ha ganado todos y cada uno de los mundiales de pilotos y constructores disputados desde que los motores de los vehículos comenzaran a contar con una eléctrica, y han ganado 81 de las 103 carreras disputadas hasta la data.
En gasolina, el Peugeot 2008 se conforma con un solo motor, el 3 cilindros turbo 1.2 litros libre en 3 niveles de potencia (de 112 a 155 CV). En frente, la oferta del TRoc es considerablemente más completa, puesto que desde el 3 cilindros 1.0 de 115 CV a un 2.0 turbo de 300 CV en el TRoc R. Cuando el Volkswagen Polo y el caballo se encuentran a una distancia menos de 10 quilómetros se desactivarán los créditos y ya no se van a poder modificar los puntos. El jugador que adivine el punto exacto del encuentro o que se acerque más, va a ganar un Volkswagen Polo. Va a haber fotos, vídeos, información de todo tipo, dividida en 20 áreas temáticas que van desde el desarrollo de la primera idea sobre un MINI de 1959 hasta la actualidad. No en balde en el Museo BMW reivindican que se trata de un pequeño vehículo con una enorme historia detrás, y que comprende modelos como los Morris Mini Minor y el Mini Traveller, aparte de la nueva generación MINI.
Fiat 500l living 186
Pontus Tidemand y Jonas Andersson son los contrincantes a batir en WRC2. La pareja sueca casi dobla en puntos a sus más inmediatos perseguidores y si bien solo han competido en 4 de las siete primeras cita del calendario, cuentan cada una de sus participaciones por victoria. Con 100 puntos en el casillero, Pontus Tidemand se encara al Rally de Polonia como único piloto oficial de Skoda y por tanto como gran favorito al triunfo a los mandos del Skoda Fabia R5, vehículo que amontona ya diez triunfos consecutivos en la segunda categoría mundialista y diecisiete de las últimas dieciocho victorias en juego. Se que muchos opinarán que se busca ahora acrecentar los impuestos al gasóleo cuando hasta el instante se fomentó su empleo de forma extendida y, realmente, tienen razón. Muchos conductores adquirieron un coche diésel por el simple hecho de que gasta menos (al menos a priori) porque el consumo es menor y el costo del comburente es inferior, de subir de golpe la diferencia impositiva el gasóleo pasaría a valer en Francia 1,75 euros frente a los 1,73 de la gasolina, lo que tendría además de esto un tremendo impacto económico sobre el país, al reducirse de forma drástica tanto los desplazamientos como el incremento de los costes del transporte por carretera.
Al nuevo Kia XCeed ya habíamos podido conocerlo, primero gracias a unas fotos espía que lo mostraban sin camuflaje y hace unos poquitos días a través de una primera foto oficial. Ahora el fabricante surcoreano ha revelado todas y cada una de las imágenes, que dejan conocer en todo detalle a éste nuevo crossover derivado del Kia Ceed. El estilo del nuevo Citroën C3 no te va a dejar frío, y es que lúcida reacciones muy diversas. Lo que está claro es que no le falta personalidad y carácter, suponiendo una renovación completa con respecto al modelo previo y un soplo de aire fresco. Sus pasos de rueda con protecciones y ‘airbumps’ laterales en la inferior de sus puertas llegan al modelo procedentes del C4 Cactus, pero no son los únicos detalles. A pesar de sus buenas prestaciones, el Lupo GTI no podía continuar el ritmo de sus rivales en cuanto llegaban curvas. Los más entusiastas del coche no vacilaron en modificar las suspensiones (amortiguadores de cuerpo roscado, geometría) para dotarlo de una puesta a punto realmente deportivo. Aún de este modo, prosigue siendo una propuesta muy interesante.
Este es el nuevo Seat m2
Opel ya ha dado a conocer todos y cada uno de los datos técnicos, aparte de la galería de imágenes oficiales, del esperado Opel Ampera. Las imágenes nos muestran un vehículo muy cuidado estéticamente sin dejar de un lado la eficacia aerodinámica, elemento clave para conseguir lo que pretende. Con respecto a sus motores, de inicio se vende asociado a tres motores de gasolina y a dos diésel. Los primeros están formados por un bloque 2.0 turbo con 200 o 240 CV de potencia y por un propulsor 3.0 V6 de 340 CV que corresponde a la variante deportiva ´S´. En cuanto a los diésel, un mismo bloque 2.0 turbodiésel, completamente nuevo y de fabricación propia de Jaguar, se ofrece con dos niveles de potencia: 163 y 180 CV, destacando el muy, muy bajo consumo medio homologado del primero de ellos: 3,8 l/100 km. Con respecto a las cajas de cambio, es manual de seis marchas en la versión menos potente, dejando la automática de 8 velocidades como del equipamiento de serie de todos y cada uno de los gasolina y como equipamiento opcional en el diésel de 180 CV. Por razones ajenas a tu voluntad, tu turismo ha permanecido inactivo más tiempo que nunca. Con el fin del estado de alarma comienza la que han llamado nueva normalidad que devuelve a los conductores la libertad de movimientos. Ahora bien, tras estas semanas de parón, ¿está tu vehículo dispuesto para retomar su actividad?
