Hugo Barcelona

Creo que la suspensión que lleva el Aero es la que deberían llevar el resto de los 93 y el Aero aceptaría un reglaje todavía más duro para convertirse verdaderamente en una berlina deportiva, en la línea de un Ford Mondeo ST220 (226 CV) o bien un Subaru Impreza 2.0 WRX Turbo (218 CV).

La motorización híbrida es cada vez más demandada y una de las motorizaciones en las que las marcas invierten más. Las medidas reguladores de emisiones son cada días más restrictivas y esto conduce a que las marcas ofrezcan soluciones y formas de lograrlo con motorizaciones aún más eficientes.

Modo 4: Es exclusivo para la recarga en corriente continua, el vehículo no necesita transformar la corriente para guardarla en su batería. Hay intercambio de información entre el vehículo y el punto de carga. Es el modo perfecto que en la actualidad deja una mayor potencia de recarga (350 kW).

De ella va a depender la autonomía, pero asimismo el costo o el tiempo de espera durante la recarga, que aunque han ido mejorando en los últimos años siguen impidiendo que los turismos eléctricos puedan competir en condiciones de igualdad con los modelos dotados de mecánicas más tradicionales.

Es posible que el soporte de apoyo del pedal del freno no sea suficientemente robusto y pueda romperse en caso de frenada de emergencia. Esto puede dar sitio a una pérdida de rendimiento de frenado, aumentando el riesgo de accidente.