El Porsche 911 GT3 que los japoneses adquirieron tenía como objetivo efectuar un benchmarking de su dirección, para poner a punto correctamente la del Honda NSX. Como habréis leído en nuestra prueba del Porsche 911 GT3, el tacto y la retroalimentación de su dirección contribuyen en gran medida a una experiencia de conducción emocionante. Porsche llamó a revisión a los GT3 hace algo más de un año, debido a un problema con las bielas de su propulsor. De alguna forma, en Porsche anudaron cabos y descubrieron quién era el dueño del coche. Equipa un bulto de baterías de iones de litio con una capacidad total de 200 a 300 kWh, y la operación de recarga se puede realizar mediante carga de 150 kW o bien 22 kW con tiempos que van desde las 1,5 horas en modo veloz hasta 10 horas a baja potencia. Este nuevo Vantage no com plataforma con su predecesor, sino toma como base la arquitectura de aluminio que presentó el DB11. Si bien verdaderamente es una evolución, desde la marca afirman que el 70 por cien de sus componentes son completamente nuevos. Sus formas (capó larguísimo y voladizos cortos) lo dejan claro y hacen que el habitáculo biplaza esté situado casi sobre el eje trasero. Del interior vamos a hablar más adelante. A nivel estético, la primordial diferencia de este modelo es su distancia: mide 5,2 metros y su batalla ha crecido hasta los 3,09 metros; el resto de medidas se sostienen intactas. En cuanto al resto, no se aprecian cambios substanciales respecto al Grand Cherokee estándar, aunque, las luces cuentan ahora con un diseño más alargado.
Más calidad percibida a bordo
Es bien sabido que Audi gusta de estar presente en grandes acontecimientos deportivos, y de ahí que los últimos rumores que circulan en torno a la marca de los aros tienen como principal protagonista al esperado anuncio del R8 que preparan para emitir a lo largo de la próxima Super Bowl, a disputar el 3 de febrero en Arizona. Las primeras filtraciones aseguraban que la película de El Padrino tendría una presencia singular en el anuncio, y ahora se oye que Audi podría, además, hacer referencia aproximadamente directa a la competencia, cosa que agrada mucho en USA. Si bien Lamborghini está aún en fase de desarrollo, ha querido ofrecernos un piscolabis mediante fotografías del Lamborghini Huracán LP6104 de calle rodando en circuito. No es la variante Super Trofeo, mas de momento nos conformamos. Ya tenemos ganas de verlo competir en circuitos de todo el mundo. La seguridad es una cosa que asimismo preocupa a la división de camiones de Volvo, y que ha sido en especial cuidada en la nueva gama FH, que desde la marca describen como más un turismo que un camión por su buena respuesta y estabilidad. Hoy a partir de las 21 horas, puedes proseguir acá su presentación en vivo desde la urbe sueca de Gotemburgo.
Conoceremos todo esto en detalle
El nuevo Navara se diferencia de manera inmediata del presente merced a su frontal y trasera revisados. En la zona delantera podemos ver su nueva parrilla y un par de nuevos faros biLED que hacen que tenga un aspecto mucho más moderno, pero igual de amenazante. Y es que, de parabrisas cara adelante todo es nuevo. Asimismo en la trasera hay novedades, con nuevas luces, nueva puerta de la caja y hasta los pasos de rueda. La segunda fila de asientos, que se antoja demasiado baja para nuestro gusto y fuerza a flexionar las piernas más de lo frecuente, ofrece un espacio más que razonable para tres adultos, con la ventaja de que el ocupante del centro no tiene un grande túnel central que le incomode. Además, estos asientos pueden ser eléctricos, se desplazan longitudinalmente 16 centímetros y son reclinables. Hay anclajes Isofix, por cierto, en cinco de las siete plazas (copiloto, laterales traseras y las 2 últimas). MercedesBenz actualiza la variante descapotable del Clase Y también, cuya anterior renovación data de 2018 (más información). Tiene 4 plazas y capota de tela y mide 4,84 m de longitud. Es una de las cinco variaciones libres en la gama del Clase E 2020 (junto a berlina, familiar, All Terrain y Coupé), con lo que recibe exactamente los mismos cambios que el resto de la gama. La Fórmula Y también volvía a decantarse por un comienzo bajo Safety Car al estar el asfalto mojado, si bien en esta ocasión el comienzo se demoraba mucho menos. No por este motivo era menos accidentado, ya que Nick Cassidy cometía un fallo en la primera frenada. El conduzco de Virgin Racing echaba así por tierra su pole, puesto que era superado por gran del pelotón hasta caer al décimo sitio. Tomaba así la punta Norman Nato en un primer giro lanzado en el que Maximilian Günther daba cuenta de Alexander Sims por la cuarta situación. Por su , André Lotterer recibía un ‘Stop & Go’ por una infracción de los mecánicos en parrilla.
Petter solberg suena como substituto de sébastien ogier en Citroen
Quien no tenga que abonar el coche pero sí el combustible, se ahorrará esos 2,4 €/100 km, a cambio de un turismo menos estable, suave y rápido que el gasolina. Además de esto, el TiD no puede llevar control de estabilidad y el 2,3 de gasolina sí. Este motor va a ser el único que requiera una modificación física, además de la pertinente reprogramación de la central. Según Volkswagen, bastaría con una malla instalada tras el filtro de aire, y también interpuesta ya antes del medidor de presión del aire, y la entrada de admisión del motor, para medir con mayor precisión esa entrada de aire y prosperar la calidad de la combustión. Esa mejora de la calidad de la combustión sería suficiente para lograr que las emisiones de NOx de estos motores cumplan con la normativa europea. Y a priori tampoco implicaría variaciones en el desempeño. La revisión de este motor requerirá menos de una hora de trabajo. El V actual de Jaguar es básicamente el V8 de la marca al que han retirado 2 tubos, con lo que él también deberá ser renovado. En su caso sería con un 6 on line derivado del 4 patas Ingenum. El inconveniente es el V8 y los fondos necesarios para desarrollarlo, Jaguar los precisa para invertir en otras áreas. Y es cuando entra en escena BMW.
Entre los años 2003 y 2009, MercedesBenz y McLaren estaban unidas. Juntos edificaron, además de una estructura para competir en Fórmula 1, un vehículo que va a pasar a la historia como uno de los supercar más atractivos de todos y cada uno de los tiempos. Hablamos del MercedesBenz SLR McLaren. ¿Lo recordáis? Vas con tu camionarro todo feliz por la carretera, enganchas un vehículo por el camino y lo arrastras a lo largo de 4 millas (casi 6,5 kilómetros) sin darte cuenta de lo que ha sucedido, aunque el conductor del vehículo atrapado te haga señales con los brazos, y si bien la gente te avise de todas y cada una de las formas posibles. Mientras tanto, la carrera de Paul di Resta, y por lo tanto de la maravillosa cámara térmica, terminaba pronto, tras apurar una frenada y llevarse por delante a uno de los pilotos que le precedían. Los Force India prosiguen sumando abandonos en una temporada que parecía ser una de las más esperanzadoras para la escudería, reuniendo a dos pilotos muy talentosos en sus filas.
