Lógicamente, en este punto tampoco podemos olvidarnos de los hot hatch que tanto nos gustan y que son obscuro objeto de deseo, como el Renault Mégane R.S, el Ford Focus ST, el Hyundai i30N, el MercedesAMG A 45 S 4MATIC+ o el Honda Civic Type R, por poner algunos ejemplos. ¿Sabes ya cuáles son los compactos de tracción delantera más rápidos de Nürburgring? Se trata de la famosa ‘regla del siete’ que ha proliferado en los últimos años y que la propia Benemérita difundió asimismo el pasado mes de febrero por medio de otro mensaje en la citada red social en el que hacía referencia a la velocidad real a la que te denunciará un radar. Entonces apuntó que en vías limitadas a 100 km/h la foto no salta hasta los 107 km/h; y si el máximo permitido es superior a los 100 km/h, se debe sumar un 7 por ciento . La versión actualizada de este SUV, cuya comercialización va a dar inicio a finales de año, se ofrecerá con 2 variantes de diseño individuales. La primera de ellas va a ser la urbana, con un aspecto más muy elegante, al paso que la segunda va a ser la off road’, que está pensada para su utilización fuera del asfalto. Los elementos como paragolpes delanteros y traseros, como las molduras laterales y de las puertas están pintados en el color de la carrocería en modelo urbano, al tiempo que en el todoterreno son de plástico negro. En las dos versiones se han montado nuevos frontales, con una parrilla propia y faros rediseñados, disponibles con luces bixenon y luces led diurnas. Además de esto, el vehículo se puede equipar con nuevas llantas de aleación y con un color exclusivo de carrocería, el Abominable hombre de las nieves L&K.

El Audi r18 etron quattro volando en monza

Con este motor, el nuevo Kia es un turismo con unas buenas posibilidades y una respuesta contundente desde bajas revoluciones. Emplea 6,0 segundos para pasar de cero a 100 km/h, mas a sus mandos no da la sensación de ser tan veloz. Quizá sea por la progresividad de su respuesta. Por eso, si de veras queremos un carácter deportivo, deberemos apostar por la versión 3.3 V6 Turbo de 370 CV (que tarda 4,9 segundos en pasar de cero a 100 km/h). Delante hay mucho espacio, incluso con la opción del techo corredizo. Los asientos tienen un relleno duro y proporcionan una sujeción normal; la zona más baja del respaldo da un apoyo lumbar que, a mí, me ha semejado molesto. El Ford Focus ST tiene todas las papeletas para convertirse en uno de los compactos picantes de referencia. Cuenta con toda una variedad de mejoras de rendimiento en las suspensiones, los frenos y el tren motriz, al paso que se favorece de un diferencial electrónico de deslizamiento limitado (eLSD) Borg Warner que mejora la tracción y la estabilidad.

Ese es el único pero que he podido hallarle al Mercedes SL 500 a nivel dinámico, y he de aceptar que el tipo de comprador de este vehículo premia más otro género de aspectos que ese nivel alto de sensibilidad que yo echaba en falta. Al menos se que en el SL 63 AMG no ocurría lo mismo, conque si tengo que aconsejar un SL a un quemado como yo, le aconsejaré esa versión más deportiva. Además, cuenta con diversos elementos singulares que adornan funcionalmente, mejorando la aerodinámica su carrocería, como un splitter frontal, un spoiler trasero ubicado en el techo, unas salidas de escape deportivas con 90 mm de diámetro o unas taloneras laterales. En todo caso, lo más interesante se encuentra bajo el capó: se ha aumentado la potencia hasta los 400 CV, lo que le deja apresurar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h.

Las cámaras de Madrid central se echan la siesta

Con sólo cinco vueltas por delante, Valentino proseguía su evolución sobre Márquez, sólo les apartaban 1.2 segundos. El italiano estaba crecido y marcaba la vuelta rápida en ese instante (1’39.802 a 174.7 Km/h). En el equipo del Repsol Honda no sabían donde meterse, Valentino se comía a Márquez irremisiblemente. A tres del final, Valentino Rossi estaba literalmente pegado a la rueda de Marc. A falta de dos vueltas y en la curva 2, Valentino pasa a Márquez, pero el de Honda se la devuelve, dos curvas más tarde Márquez se marcha un poco largo y Rossi lo aprovecha y le pasa, mas Marc se mete por la parte interior y se tocan, Rossi cierra la trazada para proteger la próxima curva, Márquez está en paralelo y traza diferente lo que hace el choque sea inminente, Marc Márquez se lleva la peor y acaba en el suelo sin posibilidad de reanudar la marcha. Bueno, realmente ya no se usa, y lo que antes era una factoría ahora es un centro comercial, dos hoteles, unos multicines con hasta once salas, un gimnasio, una sala de exposiciones e incluso una sala de conciertos. Allá ha sido donde nos han mostrado la nueva imagen del Fiat Croma. Con un morro mucho más afilado, el aspecto frontal y lateral del Croma es considerablemente más estilizado que el de su predecesor. Los cambios no han sido excesivos, mas sí suficientes para otorgar un cambio de imagen que el coche venía necesitando desde el mismo momento de su nacimiento.

Concept 508 Peugeot sport engineered: la berlina deportiva futurista

El nuevo Mercedes Clase G se ha dejado ver con todo detalle, al fin, hace escasos días en el marco del Salón de Detroit. Con esta presentación hemos podido conocer más detalles de este icónico todoterreno, uno de los más capaces del mercado, y algunos no dejan de ser curiosos. Entre los cambios del nuevo Clase G llama la atención uno que toca una clave del coche: la suspensión, que ha sido en diseñada por AMG. ¿Qué pinta la división deportiva de Mercedes desarrollando la suspensión de un todoterreno puro? En primer lugar que las ventas del Jaguar XK tienen una tendencia a la baja y una versión diésel podría prosperar esas cifras y en segundo lugar el ejemplo de BMW y su Serie 6 que de momento está funcionando bien, y más teniendo en cuenta la diferencia de costo que hay entre la versión de acceso de gasolina de 272 CV (74.000 euros) y la versión gasoil de 286 CV (81.300 euros) y unas posibilidades muy similares. Por poner un ejemplo, recientemente os charlamos del caso de Nissan y la cadena de tiendas Auchan en Francia. Ambas compañías van a poner a marchar 130 puntos de recarga veloz en la Galia. Con estos Francia alcanzaría los 250 a final de año. Para la estadística, y si bien Francia supere a Noruega, no debemos parar de contar el número de habitantes y de coches eléctricos en contraste en ambos países.

Todas las noticias e información del modelo: Opel antara

Las marchas son bien largas, mas no en exceso. En autopista irá bajísimo de revoluciones sin ahogarse, y a 2.000 RPM da el par máximo de 320 Nm (propio de los 2.0 Turbodiesel recientes y 2.2 de hace unos años, 136150 CV). Si el motor va ahogado simplemente lo notaremos por que pisarle más no vale de nada, pero tampoco vibra más. A reducir tocan. El catálogo contempla dos terminaciones distintas: Ambition y Monte Carlo. Hasta finales de mayo, la primera opción se beneficia de una campaña promocional que permite acceder al utilitario checo por 11.800 euros. La oferta es válida para los clientes del servicio particulares y autónomos que financien un importe mínimo de 9.000 euros con una permanencia no inferior a 48 meses.

En el último trimestre del año vigente se concluirá la producción de las versiones diésel del SEAT Ibiza y Arona para el mercado europeo. Ambos modelos están a la venta en España (y en el resto del mercado europeo) con distintas mecánicas. Entre ellas se encuentra el citado motor diésel 1.6 litros TDI. En ambos modelos presenta una configuración de 95 CV y 250 Nm de par máximo. Nos queda por examinar su equipamiento de serie, realmente desprendido en todos los frentes. A elementos ya citados, como el diferencial activo, la suspensión adaptativa o bien las llantas forjadas de 19 pulgadas, se añaden elementos como el climatizador bizona, un control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, faros led adaptativos, cámara de visión trasera, asientos baquet rematados en Alcántara o bien un equipo multimedia que contempla navegador, equipo de sonido y conectividad Android Auto y Apple CarPlay.

Por el hecho de que por confort, practicidad o aun consumo, el 208 GTI 30th puede seguir cumpliendo como vehículo para todos los días prácticamente igual lo hace el 208 GTI. Pero este último no puede acercarse de igual manera a la eficiencia en conducción deportiva que presenta la edición 30 aniversario. ¿El inconveniente? Puesto que que de momento se va a quedar en eso, en una serie limitada, y de las 1.000 unidades que se van a fabricar solo 20 se adjudican a España. Y a la hora de escribir esto nos aseguran que ya hay 19 reservas en firme.