En la zaga es quizá donde más polémica vamos a localizar, en tanto que hay quien opina que se parece en exceso al modelo de Volkswagen, si bien personalmente le veo cierto toque francés. Se da un aire a Peugeot, o bien por lo menos eso me ha semejado al verla en riguroso directo. A vosotros, ¿qué os parece? Se basará en la arquitectura CMFCD, que también sirve de sustento a los presentes Nissan Qashqai y XTrail, y se espera que se convierta en la base de los futuros modelos que incluyen al nuevo Kadjar, al futuro Koleos y a la próxima generación del monovolumen Espace. La oferta de motores inicial del nuevo Kia ProCeed contempla tres alternativas gasolina, un 1.0 TGDi que desarrolla 120 CV, un 1.4 TGDi con 140 CV de potencia y el 1.6 TGDi con 204 CV de potencia y 265 Nm de par máximo como opción alternativa mas prestacional. Para aquellos clientes que opten por un diésel el fabricante asiático va a ofrecer al 1.6 CRDi, un propulsor que cuenta con un rendimiento de 136 CV. En todos los casos se combinan con un cambio manual de 6 velocidades, al paso que el diésel pude conjuntarse además con una caja de cambios automática con doble embrague y siete relaciones.

Además sus líneas deportivas se ven acentuadas por los pliegues en el capot, los salvabarros abultados, las agresivas llantas de aleación y su sistema de escape con doble salida. Gregory Guillaume, diseñador jefe de Kia para Europa aseguró que se plantearon diseñar un coche que combine las comodidades de un vehículo familiar con las bondades de un Gran Turismo, con espacio de carga razonable peor sin por ello comprometer el estilo y la deportividad. Entre las mejoras en el aspecto técnico se encuentran un nuevo sistema de dirección, ángulos de inclinación modificados en el eje delantero, pinzas de freno Brembo de 4 pistones y, lo que es más esencial, un sistema de escape con una nota aún más enérgica. En términos de rendimiento, el León CUPRA R estará limitado a 250 km/h y efectuará el 0100 km/h en solo 5.8 segundos.

El peor comienzo de temporada de carlos sainz

La conclusión que podemos sacar es que la diferencia entre modelos de 4 y 5 estrellas puede ser mínima, y que conviene estudiar en profundidad la prueba para poder ver exactamente en qué aspectos es mejor o bien peor el modelo que nos resulta de interés. Toda esa información se puede ver en la página web de Euroncap. Lleva una suspensión que RollsRoyce llama Planar Suspension System con muelles neumáticos y amortiguadores de dureza variable que tiene una función que la prepara para absorber los baches antes de pasar por encima de ellos. Esto se consigue merced a la información que una cámara montada en el parabrisas registra sobre el estado del asfalto (llamada Flagbearer). Esta función predictiva que funciona hasta 100 km/h es algo que también puede llevar el MercedesBenz Clase S 2017. MercedesBenz llama a esa suspensión MAGIC BODY CONTROL, puede funcionar hasta 180 km/h y en condiciones de iluminación no óptimas, como un atardecer.

Euro NCAP encomia al nuevo Prius por la puntuación máxima conseguida con la actuación de su dispositivo de frenado autónomo de emergencia. Esta función de seguridad está incluida en el Sistema de Seguridad Precolisión y puede advertir tanto peatones como automóviles y reaccionar en consecuencia para evitar atropellos o colisiones (o minimizar sus consecuencias). De lo trascendente que fue el Veyron para el planeta de los superdeportivos, los cotilleos sobre su sucesor ya empiezan a circular por la web. ¿Os lo imagináis de 14 tubos? Pues algunos medios apuntan que hay ingenieros de Bugatti considerando quitarle dos tubos al bloque actual; otros, exprimir aún más el W16 de 8.0 litros.

Nuevo avance en los frenos, electric brake booster

La marca pone a tu predisposición 5 niveles de equipamiento: Trend X, ECOnetic, Titanium ECO, Titanium y Titanium S. No todos y cada uno de los motores pueden combinarse con estos acabados. De serie, todos y cada uno de los Mondeo llevan airbag de rodillas para conductor airbag laterales delanteros, airbags de cabeza delanteros y traseros, control de estabilidad (ESP) integrado en IVD, distribución electrónica de frenado (EBD), reposacabezas delanteros activos, retrovisores exteriores térmicos, climatizador bizona, volante y pomo de cambio en piel y conexión auxiliar (3.5 mm) para audio externo entre otros. Land Rover presentó al público la nueva generación del Defender en el Salón de Frankfurt de 2019. Supone un cambio drástico con respecto al modelo precedente que prácticamente proseguía siendo el mismo que el lanzado en 1983. El nuevo Proteger aterriza con dos tipos de carrocería: una versión larga, llamada Proteger 110, que cuenta con unas medidas de 4,76 m de largo, 2 m de ancho y 1,97 m de alto y una versión corta, denominada Defender 90, que pasa a medir 4,32 m de largo. En la fila delantera podremos escoger entre una consola central con apoyabrazos o no tener nada y así contar con de un hueco o un asiento central que nos dejará transportar a 3 personas en la delantera. Esto quiere decir que el Proteger 110 va a poder ocuparse con 5, 6 o 5+2 asientos, mientras que el 90 va a poder acomodar a 5 o 6 ocupantes. Eso sí, cuando no se requiera este asiento, se puede abatir de manera que sirve de reposabrazos.

También con el propósito de reducir el peso del turismo, Porsche ha instalado una batería de litio (de 60 Ah) para el arranque, 10 kg más ligera que la del modelo anterior, que era de tipo AGM. Si el cliente del servicio lo quiere, puede instalar una más pequeña, de 40 Ah, que reduce el peso en 3 kg más. Además de esto, se ha utilizado la fibra de carbono más profusamente en la carrocería: el capó y el alerón son de este material; opcionalmente asimismo lo puede ser el techo. Desde entonces hay que decir que nuestro protagonista llega al mercado con muy buenos argumentos, basados en no caer en los fallos que suelen ir aparejados con el diseño y la escenificación de un Cabrio. Así, por ejemplo, nos hallamos con un habitáculo mucho más espacioso de lo esperado y en el que las plazas traseras acaparan el mayor protagonismo. Y lo hacen porque son suficientemente holgadas para dos adultos de talla elevada y porque el respaldo trasero está menos vertical que en la mayor parte de los descapotables. Y es que un pasajero de 1,86 metros de estatura no se despeinará con el techo en la trasera, y la distancia hasta los respaldos delanteros le dejará moverse a su antojo. Es verdad que el maletero no tiene unas formas muy regulares, mas cubica 280 litros; y una trampilla de 59 centímetros de ancho permite, abatiendo los respaldos traseros, ampliar el espacio en sentido longitudinal, lo justo para trasladar unos esquís o una tabla de surf. En su interior, el maletero mide un metro de anchura por 74 centímetros de profundidad.

Mazda rxvisión gt3 concept: otro prototipo para gran turismo sport

En estas primeras fotografías del interior del nuevo Mercedes Clase GLC nos hallamos con un habitáculo en el que el camuflaje no hace acto de presencia. Respecto al modelo que hay libre hoy en día en los concesionarios los cambios son mínimos. El primordial elemento diferenciador es el controlador ubicado en el túnel central y que es usado para manejar el sistema de infoentretenimiento. Una cifra similar a la que ha reportado el Grupo Renault, con una minoración de las ventas en 2020 del 21,3 por cien , o SEAT, con una caída del 25,6 por cien . Otras firmas como Lamborghini han logrado salir a flote con caídas de solo el 9 por cien y la mitad de la producción de 2021 reservada.

Puesto que el objetivo más esencial de los radares de tráfico debe ser el de disuadir de cometer excesos de velocidad, la DGT acostumbra a advertir la presencia de Pegasus y sus radares camuflados en los paneles de mensaje que hay instalados en las carreteras, con una advertencia en la que aparece el pictograma de un helicóptero y el mensaje Control Móvil Velocidad. Pero es importante que tengamos en cuenta 2 aspectos. El primero, que la aparición de este mensaje no asegura que nos vayamos a hallar con Pegasus, puesto que acostumbra a abarcar tramos amplísimos. El segundo, que aunque no veamos ningún mensaje en los paneles luminosos de las carreteras Pegasus puede estar controlándola. Suprimimos, de entrada, uno de los aspirantes a ser compañero de equipo de Fernando Alonso en 2013. Jenson Button aseveró que solo se propondría trabajar con Fernando Alonso en un universo paralelo. Aunque el comentario fue más una gracieta que otra cosa, lo cierto es que aquello de entre gracieta y gracieta, la verdad asoma se aplica a la perfección aquí. La explicación es fácil, aunque hay que ver las otras declaraciones de Jenson para poderla ver apropiadamente.

Citroën c3 aircross diésel en castellón de segunda mano

No solo el comprador del turismo nuevo paga un 21 por ciento de IVA y hasta un 16,75 por ciento de impuesto de matriculación (la mayoría paga el 0 por ciento o bien 4,75 por ciento ), es que en la declaración de la Renta de 2012, esos 1.000 euros se cuentan como ganancia patrimonial, y tributa en la base imponible, conque se devuelve un pedazo sí o sí. Manifestó que en las últimas semanas se han efectuado muchos avances para la renovación. En tal sentido reveló que tienen firmados los contratos con todos y cada uno de los equipos y además la FIA aprobó que los test privados se van a poder realizar en los años por venir. Hembery acepta que la imagen corporativa del fabricante italiano se ha visto perjudicada por los turbios sucesos de esta temporada pero asegura que se están aplicando correctivos para evitar más críticas negativas en lo relativo al rendimiento y a la seguridad que han exhibido los compuestos empleados en el actual campeonato.

Mercedes trabaja desde hace tiempo en este modelo, aunque fue hace poco más de un año cuando Ola Källenius, CEO de Daimler, confirmó públicamente que este modelo llegaría en los próximos años. Källenius no avanzó datas, pero nosotros sí te confirmamos que va a llegar a fines de 2023. Ahora, una filtración ha desvelado el nombre de las dos versiones que se van a ofrecer, los EQG 560 y EQG 580. Ambas contarán con dos motores eléctricos y tracción total 4MATIC, y una elevada cifra de potencia que alcanzará los 523 CV. Llegamos al final de nuestra recopilación de frases célebres del automovilismo. Y lo hacemos con el lado más sorprendente de las carreras, los accidentes. Caminar entre la vida y la muerte es el pan nuestro de día tras día para los pilotos, que en ocasiones exceden la frontera y pueden pagarlo carísimo.

La fia se echa atrás

Con ocasión de la celebración de las 24 Horas de SpaFrancorchamps, la primera unidad fabricada del Nissan GTR50 se dejó el lujo de rodar a fuego por el mítico trazado belga, y además de lucir increíble sobre el asfalto del circuito ¡suena de miedo! Neuville, compañero de equipo de Paddon, escaló el último día de la semana por la mañana a la tercera posición después de que Ostberg se saliera de la carretera en la primera singular de la jornada, dañando así los frenos de su DS 3. Ostberg completó con daños en su vehículo las 3 últimas singulares, cayendo bajo Neuville y Elfyn Evans, mas manteniémdose por delante de JariMatti Latvala. Si no estás familiarizado con el planeta de la moda o con la ropa náutica, puede que esta firma francesa no te suene de nada, pero ya te aviso de que llevan creando moda en la zona costera de Bretaña desde el año 1938, por lo que ahora están festejando sus 80 años. Y uno de sus iconos son las camisetas de rayas horizontales, exactamente los motivos que se han plasmado en este Renault Kadjar.