MSport no es un equipo de fábrica y el presupuesto se mira con lupa. La llegada del Rally de China y un calendario con 14 ralis sin la presencia de un patrocinador fuerte o de una marca como Ford detrás es complicado de gestionar. Conforme las palabras de Malcolm Wilson harán todo lo que es posible para estar en el WRC en 2016, pero como resulta lógico no pueden dejar de valorar el paso de Citroën. La nómina de pilotos y los apoyos que puedan conseguir en las dos próximas semanas van a ser clave, puesto que las inscripciones habrán de estar solucionadas para el 18 de diciembre.

Mis primeras impresiones son bastante positivas, y quiero ver qué hace en una prueba de consumo. Con 50 litros de depósito la autonomía real promete. No deja de ser curioso que sea un motor hecho por japoneses, considerando el aborrecimiento de sus compatriotas a los quemadores de gasóleo. Les ha salido muy bueno. Otra vez. Puesto que bien, un articulado de 38 toneladas, subiendo una rampa del 10 por cien a 36 km/h, va utilizando una potencia continua de 500 CV, durante minutos y minutos seguidos. E incluso en liso, un camión en carga a 80/90/100 km/h emplea un porcentaje de su potencia muy superior al que lo hace un turismo a velocidades afines, o bien incluso 20 km/h superiores. Un pequeño segmento B, o bien A/B con 70 CV y capaz de una punta de 170 km/h usa, a 120 km/h, apenas poco más de la mitad de su potencia máxima; uno más potente, bastante menos. El vehículo de transporte, cuando va cargado (y esa es su utilización rentable) es muy sensible al relieve de la carretera, y consume un alto porcentaje de su potencia para mantener el crucero cuando el asfalto apunta un poco hacia arriba.

En esa contención de peso, lógica por otra si tomamos en cuenta que se trata de un modelo híbrido con el consiguiente peso de las baterías, juega un papel muy importante un novedoso proceso de impresión de algunas piezas en 3D en aluminio. Más lejos ha ido Giancarlo Minardi, antiguo jefe de Fernando Alonso y persona muy bien informada en el mundo de la Fórmula 1. El italiano auguró que es bastante difícil que Renault pueda continuar en la Fórmula 1 más allá de 2021. Pero aún peor, también piensa que Mercedes cederá su equipo en 2021 y va a quedar solo como motorista.

Coste mantenimiento Kia y tambiénniro

Para la transmisión de la potencia cuentan con diferentes alternativas: en el caso del 1.2 de gasolina y 75 caballos ofrece un cambio manual de 5 marchas. En el caso de la versión de 100 caballos, está libre con un cambio manual de seis velocidades o una caja automática de ocho relaciones con convertidor de par. Y para el tope de la gama de gasolina, el 130, solo se ofrece con el cambio automático de ocho velocidades. Tantos años después, el Brabham BT46B sigue siendo el único turismo de la historia de la Fórmula 1 que ha ganado todas las carreras que ha disputado. Y en el imaginario de la afición ha quedado como uno de esos monoplazas representativos de una temporada en la que la innovación era real y palpable en la Fórmula 1.

Los ejemplos son muchos. El primero que véis, el Opel Astra Twintop, si bien ahora se emiten otros como el del Chrysler Sebring 200C (que no consigo localizar en Youtube), en el que se le levantan las faldas al coche. Bien pues eso no es lo que percibo yo en el Mazda3 diésel. No es que sea especialmente ruidoso, mas se hace apreciar su presencia. En cuanto al resto, nada que reprocharle. Si su consumo homologado en NEDC combinado es de 4,1 l/100 km, el display lo dejo en 5,0 l/100 km. Que teniendo presente el ritmo furioso que le doy al vehículo, no está nada mal. Concluyó la época en la Copa Suzuki Swift para Pablo Rey y Miguel Uzal, firmando un refulgente segundo puesto en la clasificación final que les proclama subcampeones. De todas formas, el equipo gallego llegaba a la villa de Madrid con ciertas opciones de optar a la primera plaza.

Km técnica, michelin pax system, 06042021

¿Cuál es la consecuencia de la no aplicación de los márgenes? Es la DGT quien tiene que descontar el margen de error una vez detectada la infracción. Por servirnos de un ejemplo si en un tramo limitado a 120 km/h se detecta un vehículo a 151 km/h la sanción aplicable sería de 300 euros y 2 puntos. Si los márgenes de error no se han aplicado la sanción podrían ser de sólo 100 euros y sin detracción de puntos, puesto que la velocidad con el margen de fallo del 5 por ciento aplicado sería de 143,45 km/h.

Como apasionado de las motos, y con tanto dinero a mi disposición, no podía dejar pasar la ocasión de comprarme una señora moto. Mitad enduro, mitad carretera, la R1200 GS incluye todos y cada uno de los lujos que te puedas encontrar en un coche, como el control de crucero, el GPS, o los faros de led, entre otros. Tan válida para moverte por urbe de forma rápida como para hacer viajes. Tener bajo el capó esa mecánica eléctrica hace que su comportamiento sea muy utilizable. Los 260 Nm de par están disponibles desde cero, la inmediatez de sus reacciones con rozar el pedal derecho es fenomenal. Destaca sobre todo en los primeros metros, por lo que será el rey de los semáforos y su especialidad va a ser la ciudad con sus cruces, frenadas, incorporaciones y demás. Fuera de ella va a tener más restricciones como veremos más adelante.

Otros dos Ford Fiesta RS WRC completan el Top Five con Evgeny Novikov y Petter Solberg a su volante. Debemos bajar hasta la sexta posición para encontrar al ocho veces vencedor del Mundo de Rallyes, Sébastien Loeb. Patrik Sandell, octavo, es el primer Mini JCW WRC clasificado. Dani Sordo mientras tanto sólo ha podido ser undécimo, justo por detrás de Martin Prokop. Ford quiere demostrar que su Ford Mustang Mache puede con todo. Incluso con los elementos. Por esta razón, la firma del óvalo ha lanzado una campaña comercial muy interesante, en la que vemos de qué manera este SUV eléctrico y deportivo se enfrenta a la gravedad, al rayo (uno normal, no el vallecano), al ADN o a un cohete.

Movilidad sustentable

Para todos , Volkswagen Vehículos Comerciales ha abierto las inscripciones del actual año, que se efectuarán por medio de la web www.vencontufurgo. Como cada edición, la FurgoVolkswagen va a ofrecer a todos los asistentes un programa muy completo en el que no van a faltar la barbacoa en la playa, las actuaciones en riguroso directo, el desfile de furgonetas, la gran foto de familia o el concurso de disfraces, cuya temática este año se centra en los superhéroes de comic más emblemáticos. Dividido en 9 categorías que se pueden preguntar en la web ya antes cometnada, el concurso premiará a las furgonetas que mejor representen el espíritu de Batman, Wonder Woman, Spider o Hulk, entre otros personajes. Con 30 CV, el nuevo Audi TT corre prácticamente tanto como el Peugeot de cero a 100 km/h en 6,0 seg.; solo cero,1 más que el francés. No ofrece un tacto de conducción tan radical y divertido, pero eso afecta a una mayor usabilidad. ¿Lo malo? Su equipamiento es tenuemente inferior y sus opciones son más caras.

Apple carplay y android auto

De momento, a de Fremont, está el emplazamiento de Tilburgo (Holanda), donde se están armando Model S para nuestro continente con piezas servidas desde Norteamérica. Esto suena a apaño temporal. Musk, ¿sabes que hay un país europeo que agradecería mucho que le pusieras una fábrica? Y además de esto somos competitivos… En carretera encontramos rivalidades como turismos contra bicis, coches contra motos, vehículos contra camiones, turismos contra autobuses, turismos contra taxis (que son vehículos pero de otra raza)… En suma, coches contra cualquier otro vehículo que comparta la calzada, incluidos el resto de coches, sí, asimismo tenemos una guerra civil. ¿Por qué razón?

En un circuito circular se pidió a 22 conductores que llevasen sus turismos a 30 km/h, manteniendo la distancia con el vehículo que le antecede. A las pocas vueltas, ya se puede ver como llega el temido atasco, que sencillamente se produce por el fallo humano. Un curioso estudio de la Universidad de Nagoya. El par máximo de sistema es de 670 Nm, puede recorrer hasta 50 km solamente funcionando con electricidad, y cuando marcha en modo GTE y los tres motores trabajan juntos, la velocidad máxima es de 280 km/h, con una aceleración de cero a 100 km/h en 4,3 segundos. El consumo medio es de 2 l/100 km. El filtro de partículas no se regenerará a no ser que alcance una alta temperatura, que debe mantenerse incesante a lo largo del proceso de regeneración. Si el turismo solo hace recorridos cortos en campo urbano o bien se abusa de marchas largas, aparte de producirse más partículas a causa de la combustión, el filtro de partículas no va a poder regenerarse y se saturará. Cuando el FAP se satura, el vehículo puede comenzar una regeneración forzada, que nos exige circular durante unos minutos a un régimen de giro elevado y incesante algo que a muchos conductores puede causar problemas prácticos y también incomodidad.