El nuevo Kia Soluto llega al mercado chileno solo con el nivel de terminación LX. Su dotación de serie contempla frenos ABS con EBD, airbags frontales, anclajes ISOFIX, barras de protección en las puertas y cinturones delanteros con pretensor. Se echan en falta sin embargo los controles de tracción y estabilidad y un mayor numero de airbags. Como veo que el vehículo me da una buena autonomía, unos 130140 kilómetros, conduzco sin preocupación por el consumo, y voy al mismo ritmo que el resto, entre 110 y 150 km/h en dependencia del tramo. Curiosamente, a 150 con un desnivel del 3 por ciento , consume menos que a 80 km/h en liso, menos de 8 kWh/100 km. Al acceder al habitáculo hallamos unos asientos deportivos en color negro con costuras rojas en contraste. Exactamente las mismas también están presentes en el volante, el salpicadero, los reposabrazos laterales o los paneles de puertas, además que el logotipo ‘ti’ va bordado por servirnos de un ejemplo en el reposabrazos.

Diseño: un mayor empaque

En el Salón de Frankfurt una de las novedades más llamativas va a ser el Lamborghini Aventador S Roadster. 5 años después del lanzamiento del LP 7004 Roadster en el Salón de Los Ángeles, llega una versión con un poco más de picante, si bien no tanto como el del Superveloce Roadster. Para conseguir una media real de 4,5 l/100 km no hay que hacer mucha autovía, pues aun respetando escrupulosamente las restricciones de 100120 km/h con ayuda del limitador de serie no me acerqué a esos valores. Casi siempre he ido sobre 5 litros, aunque hay que destacar que mi unidad de pruebas tenía 4.000 km en conjunto. Pero no es la única solución aplicada al propulsor en pos de un menor consumo. El cigüeñal ha sido alejado para reducir la fricción, el sistema de refrigeración ha logrado que el bloque de tubos se caliente antes que la culata (ahorra combustible en tiempos fríos), se ha unido el colector de escape a la culata para rebajar la temperatura de los gases y el peso, y lleva un árbol de levas con doble distribución variable, sin olvidar el turbocompresor.

Estrena un ligero techo de lona

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 acabado Access, con cambio manual, por 20.640 euros. Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 acabado Active, con cambio manual, por 24.210 euros (este es un acabado más bien alto). Toda vez que Hyundai lanza un nuevo Tucson al mercado, sabemos que algo revolucionario nos espera. Desde entonces, es un superventas fijo en el segmento CSUV y con esta nueva generación, que termina de ser estrenada, la tecnología es la gran protagonista. Por eso, Hyundai ha decidido dotarle de un diseño muy innovador, con una iluminación increíble y una calidad de rodadura aún mejor que el vehículo al que precede. Estrena también ópticas, más delgadas y que pueden contar con tecnología led (antes las luces diurnas estaban en el paragolpes). Los pilotos traseros son asimismo de nueva factura y se ofrecen nuevos diseños de llantas de aleación en efecto diamantado de 16 y 17 pulgadas. Las novedades se completan con 3 nuevos colores para la carrocería: Dark Night, Silky Bronze y Sunset Red, que se suman a los seis ya existentes. Sirva de ejemplo lo que ocurrió hace unos años en el Gran Premio de Canadá. El reasfaltado de la horquilla terminó siendo un descalabro y tras un día de entrenos, la pista se resquebrajaba. El parche para la carrera del domingo fue más de los mismo.

Motores del range rover

Eso es una especulación. Mas sobre lo no que no hay dudas es sobre algunos elementos, como que contará con un alerón retráctil que se activará a alta velocidad para prosperar la aerodinámica y el agarre al asfalto. Asimismo hemos podido ver su interior, en el que el panel de instrumentación no ofrece cambios respecto al Cayenne normal. El Cayenne Coupé podría ofrecerse como 4 o 5 plazas, aunque en el caso de este prototipo es claramente de 4 plazas. El panorama se marcha a complicar en los próximos meses; no solo por las políticas proteccionistas del magnate estadounidense, sino más bien por el choque que va a suponer con las políticas de la Canciller Angela Merkel. En un lado del charco se quejan de que hay más vehículos alemanes en U.S.A. que vehículos estadounidenses en Alemania.

Las llantas, asimismo artesanales, son de aluminio, más ligeras que las originales de Ford y fabricadas al lado de Circle Racing. En contraste a los Bronco de los sesenta y setenta, este de ICON cuenta con una dirección asistida de serie y, aunque los faros y pilotos parecen los de origen, realmente todos recurren a la tecnología LED. En cuanto al resto, una jornada previsible. Fue la primera ocasión que tuvimos de ver los neumáticos duros de Pirelli, de color naranja, en pista. Mucho más consistentes que el compuesto medio, mas menos que su equivalente duro de 2012, presagian emoción en pista el domingo. Ciertos pilotos, como Mark Webber más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres tuvieron algunos problemas de degradación con ellos, lo que asegura más pimienta para este fin de semana. Su compañero Sebastian Vettel, por contra, tuvo un día muy plácido en este aspecto.

¡Esto es el pueblo! livin’ la vida ida, n

El Pontiac Club de Mer fue otro de los vehículos de ensueño presentados en el General Motors Motorama de 1956. Su diseño está inspirado en los aviones de caza norteamericanos de la época, con una carrocería sin apenas relieves, salvo las tomas de aire delanteras. La nueva serie especial Alfa Giuletta Veloce es la más dinámica y con la estética más deportiva, con los motores diésel 1.6 JTDM2 de 105 CV y 2.0 JTDM2 de 140 CV, que incorpora un equipamiento completísimo de serie por 16.490 euros con cuatro años de garantía y Plan PIVE incluído. Era una muerte anunciada. El día de hoy, General Motors ha presentado en el Juzgado de Insolvencias del Distrito Sur de la ciudad de Nueva York toda la documentación necesaria para acogerse al 11 del Código de Insolvencias de USA. Lo que es lo mismo, se declara en suspensión de pagos hasta el momento en que el plan de reestructuración se van completado. Por su , Alexander Albon explicó lo que supuso la carrera para él. Para ser honesto, fue raro, comentó el rookie de Toro Rosso.Estoy verdaderamente contento conmigo y con el equipo. Creo que hicieron un trabajo increíble, cada resolución estratégica que hicimos fue la adecuada para los dos coches. Rodábamos en el top 5 y pensé que ese era verdaderamente nuestro ritmo. No perdíamos tiempo con los de delante y los de detrás caían. Cuando habían pasado tres cuartos de la carrera, pensé que estaría bien finalizar donde estábamos.