En el habitáculo del McLaren Elva se repita la fórmula del Senna, con una pantalla táctil principal en posición vertical cuya integración no acaba de convencer. Queda mejor resuelta la zona de la instrumentación, que va justo tras ese soberbio volante libre de botones. Estos se desplazan a esa atractiva columna de la consola central. Este interior minimalista se puede configurar al gusto de cada usuario con todo tipo de materiales, incluyendo ciertos de mucho lujo como el oro o bien el platino. Con una enorme fortuna en sus manos, el brasileño deseó más que nunca hacer servir su condición de personalidad de su país. De la misma forma que estimaba que estar arriba de la Fórmula 1 asimismo implicaba ciertas responsabilidades de seguridad y de cuidar de los demás, pensaba que su situación económica implicaba la responsabilidad de ayudar en lo que pudiera. Tampoco hay que convertirle en un santo ni en un mártir, mas Senna donó mucho dinero a orfanatos brasileiros para que los niños pudieran vivir en las condiciones convenientes y sobre todo que pudieran ser felices.

Fijaos ahora en este ejemplar. Es igual al sedán que terminamos de ver, mas con batalla larga. Mismo argumento podemos aplicar, el cliente del servicio al que se dirigen no es el mismo. El sedán mida 4.734 mm de largo y tiene 2.920 mm de batalla, el largo tiene 110 mm más en ambas cotas. Los asientos deportivos RS, con marcados laterales, apoyacabezas integrados y también inscripciones RS 7 se suman al equipamiento de serie; su tapizado se ha mantenido en una combinación de Alcantara negro y cuero, y su banda central viene decorada con guateado de rombos. Una alternativa es la tapicería en cuero Valcona, de gran calidad, en negro o bien plata luna, con costuras en diseño panal. Opcionalmente, Audi monta asientos de confort con función de memoria y ajuste eléctrico. Los dos asientos traseros presentan un afilado contorno y, conforme la posición de sus respaldos, el volumen del maletero puede aumentar de 535 a 1.390 litros.

Si bien lleva muy poco tiempo en el mercado, el Renault Captur modificará su gama en las próximas semanas. En gasolina, llega el nuevo 1.0 TCe 90 de tres tubos como reemplazo de la anterior versión de 100 CV; la nueva variación rinde una potencia de 91 CV y un par máximo de 160 Nm; acelera de cero a 100 km/h en 13,3 segundos, llega hasta 173 km/h y fija un gasto medio de entre 5,4 y 5,5 litros/100 km. Eso sí, este modelo mantiene la versión 1.0 TCe de 100 CV con GLP, cambio de cinco relaciones y etiqueta ECO de la DGT. Todos estos factores le permiten apresurar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanzar una velocidad punta de 250 km/h, lo que no está nada mal. Y además firman un gasto medio en ciclo WLTP de 8,1 l/100 km.

Nuevo Opel mokka 2021: ¿un rival para el vw troc?

La versión 2.0d tiene un motor Gasoil de 140 CV, el mismo que tienen otros modelos de Volvo. Según hemos visto en el S40, es un motor agradable de utilizar por ciudad por el hecho de que tiene una respuesta suficiente a bajo régimen. Con él, el C70 2.0d alacanza 205 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 11,0 s y gasta 6,1 l/100 km; comparado con otros descapotables semejantes, este C70 es algo más lento (tabla comparativa de posibilidades y consumo). Tiene filtro de partículas de serie. Así la Fórmula 1 podría cerrar un calendario con las 8 carreras actuales más las 2 de Portimao, la de Mugello, las dos de Baréin, las dos de China y la de Abu Dabi. Serían 16 citas y un calendario más que arreglado. Pero si se pudiera ampliar, mejor. Imola, Hockenheim, Jerez y MotorLand se sostienen a la expectativa. La unidad de prueba cuyas imágenes acompañan a este artículo cuenta con el acabado Luxury, el más alto de la gama. Hallamos en él elementos como la tapicería de cuero, el retrovisor interior electrocromático inteligente o el navegador GO con funciones avanzadas.

La figura de Patrick Depailler es la del piloto de carreras por antonomasia: apasionado, veloz, audaz, y además de esto distanciado de los intereses económicos, puesto que competir era su pasión, y conducir un bólido de carreras su meta y a la vez su recompensa. De la vieja escuela de pilotos, Patrick tuvo que trabajar mucho y rodar en diferentes categorías (¡y especialidades!) para llegar a la elite del automovilismo. Este blog post es retro, largo, y lleno de historias, ya aviso desde el primer instante Si bien a la gente les vuelven locos este género de diseños, la verdad es que son muy poco prácticos, algo que te contaremos ya, un día que hemos escogido debido al lanzamiento de los renovados Tesla Model S y Model X, modelos que ahora vienen con un volante que parece salido de un setup o bien cockpit para jugar a videojuegos en lugar de un turismo real. Se aprecian los años El diseño del volante, la consola central, la instrumentación es atractivísimo, mas por calidad y ajustes está por detrás del moderno Skoda; sobre todo por el tacto tosco’ de mandos como los de la climatización. El espacio está bien aprovechado, mas el maletero es pequeñísimo 139 l.

Toyota yaris, Mitsubishi space star o Opel karl, ¿cuál comprar?

Hay una cierta expectación, mas no se advierte entre el público asistente una emoción demasiado intensa; si quizá, contenida. Me sorprende. ¿O bien quizás es el contraste con mi estado? Al fin y al postre, yo estoy como un pequeño a puntito de sentarse en las navideñas rodillas de Santa Claus. Va a ser eso: no es que estén como quien ve cada día un Aston Martin en el garaje y número ¿O sí? Uy, qué lío. Por su , el Acura TLX Prototype comenzará como sedán de tamaño medio y reemplazará al TL. Coincidiendo con el lanzamiento del TLX, se va a dejar de comercializar el modelo TSX en 2014. La marca dispondrá de una gama sedán que comprende los próximos modelos: el ILX, el TLX, y el RLX. Estas prestaciones son el resultado de la tecnología Adaptative Braking de Pirelli, que en este neumático ha combinado una banda de rodadura con dibujos en líneas oblicuas (frente al dibujo en zig zag propio de otros neumáticos all season) y un nuevo compuesto que se caracteriza por ofrecer una mejor respuesta general en los tres umbrales de uso: sobre nieve, sobre asfalto frío y mojado y sobre superficie secas y con alta temperatura.

Las ventas de eléctricos prosiguen siendo mínimas prácticamente a nivel mundial, con salvedades como Noruega, y esto hace que en Nissan el sentimiento de frustración y decepción se apodere un poco de la empresa. El jefe de operaciones de Nissan, Toshiyuki Shiga, pronunció esas palabras, frustración y decepción, para referirse a cómo van las ventas de eléctricos en la empresa. Aún no conocemos el aspecto terminante de la nueva Transit, pero Ford ha publicado un teaser que sirve para hacernos una idea de de qué manera será su nuevo diseño frontal. Como en los últimos turismos de la firma, los faros delanteros dibujarán una firma luminosa con tecnología led, mientras que la parrilla exagonal va a ser de grandes dimensiones y estará bordeada por un marco niquelado. Mas las novedades van alén del diseño, pues el nuevo modelo promete ofrecer motores más eficientes en consumo, mayor carga útil, conectividad y tecnologías de asistencia a la conducción avanzadas, aparte de un interior absolutamente nuevo. La variante diésel resultó igual de solvente, más pesada en curva lenta, mas resolutiva en cualquier caso. Con un predominio de tramos en autovía, el consumo se elevó a 10,6 litros, pese a que BMW homologa 5,4 litros.

Automático, 7 velocidades

El cuarto mejor registro ha sido para Pedro de la Rosa, que ha probado diferentes configuraciones aerodinámicas, incluido el nuevo morro del McLaren para el 2009. El conduzco de España se ha quedado a casi un segundo de Buemi y ha mejorado en 3 décimas el registro de Kimi Raikkonen, quinto clasificado. El segundo Ferrari F2008, el de Massa, ha terminado penúltimo tras incorporarse a la sesión por la tarde y rodar únicamente 27 vueltas. Unas cantidades fenomenales, pero mucho menos atractivas que la caja de cambios que lo coordina: una transmisión manual de 6 velocidades. Una rareza en un turismo eléctrico que hace las delicias de los más puristas y, ya de paso, se encarga de refrescarnos que estamos frente a un prototipo. Las cajas de cambios ofertadas van a ser tanto la manual de seis velocidades como el cambio S tronic de siete velocidades de doble embrague y contará con tracción integral a las 4 ruedas. Como se ve, el distintivo de RS y un nuevo alerón coronan la trasera, al paso que el frontal está dominado por unas entradas de aire de mayores dimensiones.

Diría que salvo por las placas con el nombre del modelo, no se distinguen uno y otro exteriormente. Un apunte: las llantas de aleación de serie son de 16, como las del y tambiénGolf. Las llantas de aleación de 18 bitono, como las del GTD, son opcionales. A diferencia de otros prototipos, el Infiniti Q80 Inspiration evolucionará cara un modelo de producción. Aún no hay una fecha en el calendario, mas no deberán pasar más de dos años para que el nuevo navío insignia de Infiniti llegue a los concesionarios, donde deberá arreglárselas para localizar su lugar en el segmento de las berlinas de lujo. Por solo 16.250 euros ya nos podemos adquirir un Duster con tracción 4×4 motor 1.6 de gasolina con 115 CV y acabado Comfort, y si preferimos la renovada mecánica diésel 1.5 Blue dCi de afín potencia solo hay que escalar hasta 16.860 euros, aunque en un caso así con el acabado Essential, de dotación más justa. El SUV rumano es tan asequible que semeja buena idea invertir un poco más en equipamiento: 18.150 euros cuesta el Blue dCi 4×4 Comfort entre otros elementos, agrega volante graduable en profundidad y altura, retrovisores eléctricos, aire acondicionado, volante de cuero y asiento del conductor regulable en altura y 19.500 el Blue dCi 4×4 Prestige, protagonista de estas páginas y que suma cosas interesantes: llantas de aleación, sensores de cercanía siguientes con cámara, elevalunas eléctricos traseros, climatizador automático, detector de ángulos muertos y navegador con pantalla de 7 pulgadas. Asociando esa dotación de serie al progreso de esta segunda generación en materia de diseño, el Duster presume de un aspecto general más contundente. Charlar de refinamiento semeja un exceso, puesto que la presencia de los plásticos duros es evidente, la instrumentación analógica es fácil y los mandos principales semejan sacados de un vehículo industrial, mas se aprecia un mayor cuidado del detalle 5 toberas de aireación en el tablero, asientos con una forma más ergonómica, pantalla central con información sobre eficiencia y conducción ‘off road’… y al conjunto no se le puede negar sensación de robustez, pues el acabado es bueno y hay lugar, incluso, para inserciones niqueladas.