Por la tarde pudieron salir, como McLaren. No obstante, un problema de fuga de agua hizo terminar su día y su pretemporada, nuevamente sumidos en fallos de confiabilidad. Button había rodado con neumáticos superblandos sin bajar del 1:25. No se unieron al programa de casi todos los equipos, que buscaron tandas largas en simulación de carrera. Con el fin de pegar su carrocería al asfalto se ha pertrechado con un concluyentes alerón trasero de fibra de carbono, el que se inspira en el utilizado por los Ford Mustang GT4. Cuando esta criatura circula a 290 km/h, este ligero alerón es capaz de producir por si solo hasta 172 kilogramos de carga, mas el resto de sus apéndices contribuyen a ofrecer hasta 250 kilogramos en total. La tecnología al servicio del futuro, prácticamente ya el presente, no va a faltar en la primera cita automovilística más importante del año en Europa, que va a abrir sus puertas el próximo 8 de marzo hasta el domingo 18 del mismo mes. Seguro que va a haber más sorpresas, pero mientras tanto, te adelantamos las propuestas más atractivas.

Ferrari f40 vs, Ferrari 488 pista

Todo parecía evolucionar favorablemente para Max Verstappen después de la primera temporada del Red BullHonda. El fabricante japonés anunciaba que 2021 sería su último año como suministrador en el Mundial de Fórmula 1 y desde ese instante todas y cada una de las dudas comenzaron a rondar el proyecto y el futuro del holandés. Lejos de decaer en el empeño, Mad Max mostró su talento en una de las temporadas más completas. Sin poderse medir con un compañero con el mismo nivel de posibilidades, Verstappen arroyó completamente a Alex Albon, endosándole un 170 en clasificación y un 124 en carrera, en tanto que ambos abandonaron en el Gran Premio de Sakhir. En cuanto a producto, hemos conocido los costos para España de dos modelos que comienzan la lista del glamour: Chevrolet Corvette Stingray y Audi A3 Sedán. Con menos encanto para la vista, aunque sí para los bolsillos, Tata Aria ha reducido sus costes. La próxima belleza salvaje es el Aston Martin Vanquish Volante 2013. Para familias numerosas 60’style, el Fiat 500L Living ofrece 7 plazas. Si hay una marca que dió una vuelta de tuerca a las deportivas hace unos años fue Yamaha, con el lanzamiento de su R1, supuso un punto de inflexión en el sector. La R1 se caracterizaba entre otras muchas cosas por tener una relación peso/potencia prácticamente ignota entre las motocicletas deportivas generalistas. El día de hoy con la R7, plantea un cóctel algo distinto para iniciados en motos supersport, pero con la misma finalidad, suponer una referencia para los pilotos que os sacais el carnet de moto gordita y tienes que aguardar un tiempo con una restricción de potencia. Tras esa limitación, con esta Yamaha vas a tener una potencia dosificable y suficiente para ir rápido. Quizá sea la moto idónea para ir pasito a pasito en el planeta de las motos deportivas, por el hecho de que esta Yamaha, sin duda es una enorme deportiva. La marca de los diapasones, te plantea con esta moto, que empieces un camino lógico y con mesura hacia la madurez.

Solo en gasolina, con 141 caballos

¿Por qué con 469 CV logra un 0100 equivalente al de, por servirnos de un ejemplo, un Renault Mégane GT de 205 CV? Por su elevado peso, que si bien es ignoto, va a ser alto. Cuenta con una batería enorme, de 100 kWh, lo que le dará una autonomía pasmante, de 700 km, pero el peso le impedirá ser más veloz. Aunque esto lo solventará la firma en el futuro, con versiones más potentes de tracción total que bajen de los cuatro segundos. No aburre, pues su línea es atractiva, mas… tampoco causa ninguna sorpresa. Y ojo, porque en un mundo rendido a los SUV, esa continuidad es su máximo valor como estable representante del antaño triunfante segmento de los compactos.

Hasta el mes de septiembre, se han vendido en todo el mundo 65,7 millones de automóviles. Eso significa que las venta mundiales se han aumentado 1,7 por cien en comparación con año anterior. Toyota lidera 2015 con un total de 6.253.131 unidades. El equipamiento del SEAT Tarraco queda dividido entre 4 acabados libres. con el Style, que ya es bastante completo gracias a las llantas de 17 pulgadas, los faros LED, el Digital Cockpit, la pantalla táctil de 8 pulgadas, el climatizador de 3 zonas y algunas ayudas a la conducción. Se completa con el Style Plus, que agrega cámara trasera o bien llantas de 18 pulgadas. El Excellence queda por encima al sumar llantas de 19 pulgadas, tapicería mixta o iluminación ambiental. El tope de gama es el Excellence Plus, que añade el techo panorámico con cortinilla eléctrica.

Tras haber renovado últimamente el Renault Captur como su principal baluarte, el turno siguiente es para el Renault Kadjar, un SUV de tamaño medio que debería llegar en 2021 con una renovación completa donde se integrarán versiones de 5 y 7 plazas, cubriendo de este modo las necesidades de un público que busca un crossover de corte familiar. Junto a esta revisión de la gama nos encontraremos con una fuerte apuesta por la electrificación, descubriendo nuevas versiones híbridas y también híbridas enchufables, además de una ampliación de la oferta de vehículos eléctricos aprovechando las sinergias con Nissan.

Estaciones de servicio de prepago: un timo

En lo que se refiere a la gama mecánica, el Citroën C4 2021 va a contar con los propulsores gasolina turboalimentados 1.2 PureTech de 3 tubos con 100, 131 o 155 CV, al paso que en diésel va a ofrecer el 4 cilindros 1.5 BlueHDi de 110 y 131 CV. ¿Lo más sorprendente? La variante eléctrica, denominada ëC4 con 100 kW (136 CV) y 350 km de autonomía por el protocolo WLTP. Al inicio de las ventas va a haber dos motores a gasolina (xDrive40i con 6 tubos, 3 litros y 340 caballos; M50i, V8 de 4.4 litros y 530 caballos) y dos diésel (xDrive30d con 6 cilindros, 3 litros y 265 caballos; M50d con 6 tubos, 3 litros y 400 caballos), todos con una transmisión automática de 8 marchas y tracción a las cuatro ruedas de serie. Pero tiene un sistema de distribución variable inteligente que solo acciona las ruedas siguientes en los casos en que la tracción total nada aporte, dejando bajar consumos y un comportamiento más entretenido en carretera.

Todos estos Acura TLX PMC Edition van a estar acabados en el llamativo color Valencia Red Pearl, un color que exclusivamente está libre para los Acura NSX. Este tono que cuenta con pigmentos de última generación para darle un brillo nunca ya antes logrado, se aplica de forma exclusiva y se inspecciona de forma manual, por lo que pintar cada uno de estos TLX requiere de 5 días de trabajo artesanal. Además de tener los toques deportivos de las versiones ASpec, esta edición especial se combina con un techo, unos retrovisores y unos tiradores acabados en color negro brillante, tiene doble salida de escape y unas exclusivas llantas de 19 pulgadas creadas para ellos en color negro refulgente. Uno de los pilotos de pruebas de Koenigsegg trabajaba en el proceso rutinario de certificación, puesta a punto, y pruebas, que la marca efectúa antes de entregar sus automóviles. Con tan mala fortuna que, con el asfalto mojado por la lluvia, perdió el control y acabó saliéndose del asfalto para terminar hundido en un terraplén.

Ferrari 488 pista 720 cv

La calidad es altísima, y diría que es uno de los SUV con mejores acabados, a la altura de otros contrincantes como Audi, BMW, Porsche o Volvo. Es un lugar realmente agradable donde estar merced a una atención extrema a los detalles. Todo está donde debe y aunque también podríamos decir que se ha buscado darle un toque minimalista y del siglo en el que vivimos. No hay un solo botón a la vista a lo largo de todo el salpicadero, todo se ha centralizado mediante dos pantallas de gran calidad y tamaño que aunque muestran informaciones diferentes, se complementan a veces.

A los laterales, los voluminosos pasos de rueda le brindan al prototipo de Renault una imagen muy deportiva, un guiño al Supercinco de los años ’80, que se completa con unas llantas de aleación de grandes dimensiones. No todo van a ser conceptcars, coches eléctricos e inteligencia artificial. En el stand de Subaru en el Salón de Tokyo hay lugar para dos interesantes preparaciones especiales, aunque la mala nueva es que están reservadas para el mercado japonés. Para fortalecer el rendimiento del coche, de serie equipa suspensión M adaptativa y frenos deportivos M Performance, a lo que se añade un difusor trasero de carbono. Tecnológicamente, incluye carga inductiva, BMW Live Cockpit Professional, altífonos HiFi o parking assistant.

Porsche anunció que el nuevo Porsche Panamera, la segunda generación de su berlina grande, vería a luz hoy en Berlín. Todas las miradas van a estar puestas allí esta tarde a las 20:10, que es la hora prevista a fin de que empiece el evento. El conductor es el máximo protagonista en el Speedtail, y se sitúa en un asiento de fibra de carbono colocado en posición central, como en el McLaren F1. Los otros dos asientos están a los lados, más retrasados e integrados en el monocasco de carbono. Para acceder al habitáculo, además, hay puertas de ala de mariposa (puertas diédricas).