Bajo su capó podíamos decantarnos por pertrechar el veterano motor usado en la primera generación, mas asimismo un nuevo 1.6 con doble árbol de levas a la cabeza y dos carburadores de doble cuerpo que daba una potencia de 110 CV y le permitía lograr los 180 km/h. Bajo su largo capó se esconde el mismo motor V8 del AMG GT R. La marca de la estrella no ha considerado necesario efectuar cambios en el bloque biturbo de 4.0 litros, por lo que prosigue desarrollando 585 CV y 700 Nm de par, siempre asociado a una caja de cambios automática de doble embrague con 7 velocidades y a la tracción trasera. Tampoco mejoran sus posibilidades, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza 318 km/h de velocidad máxima, si bien tiene un paso por curva más veloz y, así, ha sido capaz de dar una vuelta al circuito Nürburgring en 7:04 minutos.

En cuanto al equipamiento, el nuevo Octavia dispone de las finalizas tecnologías del conjunto Volkswagen. Por primera vez podremos contar con del Asistente de Crucero Adaptativo (ACA), el asistente de luz inteligente, cámara de reconocimiento de señales de trafico y hasta 9 airbags. El nuevo Range Rover 2022 también va a contar con un interior totalmente nuevo, que hemos visto en fotografías espía, con complejas tecnologías de confort y asistentes de conducción, a las que se sumará también un cuadro de instrumentos digital y una gran pantalla en la consola central, con ajustes para los pasajeros traseros. Los puntos amarillos en los cristales confirman que se trata del híbrido enchufable, de la misma manera que la caja de la batería que asoma bajo el lateral derecho.

Elevalunas eléctricos

Tomando cierta inspiración de este modelo, los diseñadores de la firma francesa crearon el increíble Bugatti Atlantic concept de 2015, un modelo que estaba destinado a ser un nuevo escalón del catálogo de la marca y que por lo tanto fue concebido para ser llevado a producción. Conforme la información publicada por la marca, este modelo fue desarrollado sobre la tecnología que Porsche ya estaba desarrollando entonces para el Porsche Taycan, ya que este modelo fue estudiado para contar con un V8 de doble turbo delantero o un esquema eléctrico de doble motor. El modelo iba a estar libre tanto en carrocería coupé como convertible y aunque todo estaba preparado para su presentación a lo largo de los acontecimientos de Pebble Beach 2015, en esos momentos el Conjunto Volkswagen ya se preparaba para el estallido del escándalo Dieselgate, por lo que este proyecto terminó siendo anulado y hasta ahora no había sido presentado.

Aparte de su extenso interior ofrece dos maleteros, como en el Cayman (Elise y 4C carecen de maletero delante y el trasero es absurdamente pequeño). Mas los prácticamente 200 litros de capacidad del A110 se quedan cortos en frente de los más de 310 litros del alemán. En el caso del Alpine, el maletero trasero puede acoger 96 litros, al paso que el frontal solo 100 litros (162 litros en el Cayman).

Esta edición especial contaba con un techo rígido y no desmontable, aparte de con un tapizado en cuero y alcántara, pomo de aluminio cepillado, la firma del piloto… Y su motor 3.2 V6 iVTEC generaba 295 CV de potencia. Otros detalles exclusivos de este tope de gama son los discos de frenos delanteros bimateria (más ligeros y disipan mejor el calor) mordidos por pinzas Brembo de color rojo. En el interior no pasarán desapercibidos los asientos deportivos Recaro, una alternativa que solo puede elegirse en este ejemplar.

Esto es debido a muchos factores

Lotus además ha firmado un pacto con Honda, que le dejará compartir la plataforma de la nueva generación del Honda NSX para poder ser usada con la nueva generación del Lotus Espirit. El modelo japonés va a ser lanzado en 2015, con lo que con el deportivo y el citycar programados para llegar a los concesionarios durante ese año, Lotus quizás pueda aspirar a tener al menos futuro. La nueva línea de productos de la gama Saab 93 recibe el sobrenombre Griffin y reemplaza a las opciones que se comercializaban hasta el momento. Aunque incorporan algún pequeño cambio estético, la actualización más importante la sufren sus motorizaciones para reducir las cantidades de consumo y emisiones.

Debajo del capot se ubica un motor V6 de 2.5 litros que ha sido estéticamente cambiado para imitar al V8 de 4.5 litros que utiliza el 458 Italia. Usa unas llantas de aleación de color negro en medida 20 pulgadas, que dejan ver unas mordazas de freno de color naranja con el emblema Ferrari. A partir de ese punto, las pendientes empiezan a suavizarse y tras superar la parada del autobús, es hora de gozar de la carrera en la tribuna primordial gracias, a una de las únicas 2 pantallas gigantes disponibles durante la carrera en todo el circuito. Con los pies mojados y con el frío metido en los huesos es turno de disfrutar de la victoria de Marc Gené. Además nuestra situación nos dejará gozar del podio sin tener que movernos ni un asiento.

El nuevo 95 de Saab va a hacer su aparición a lo largo del próximo Salón de Frankfurt. Se presenta como una alternativa enfocada al placer de conducción y la diversión al volante en el segmento premium. Para ello va a contar con muchos elementos de gama alta y asimismo con mecánicas que rompen los moldes de esta tradicional del mercado. Los chicos de Yamaha continúan sacando partido a su saga Master Of Torque. Y es que cuando los japoneses presentaron la Tracer de 900cc meses atrás, muchos pidieron hacer lo mismo con la hermana pequeña, la bicilíndrica de 700cc. Dicho y hecho. Yamaha ha traído un producto con un coste asolador que si mantiene una pizca de su carácter garantizará toneladas de adrenalina. Viajar, callejear, salir de curvas menos offroad, ofrece de todo por menos de 8.000 euros.

Mucho espacio y tres motores

Los alemanes dicen ser los inventores del vehículo, y nadie les quita la razón, sin embargo no fue hasta que llegaron los franceses cuando los turismo empezaron a resultar atractivos a ojos del comprador. Supieron conectar la movilidad y el diseño, y pocos fabricantes lo representan mejor que DS. La marca francesa, desde 2014 separada de Citroën, vive una segunda juventud, y el DS 7 Crossback juega un papel fundamental, por no decir vital, en el buen devenir de la marca. El primer modelo desarrollado y desarrollado para y por DS. Merhi debutó en la Fórmula 1 en la temporada 2015, igual que Carlos Sainz, con el equipo Marussia. Obviamente, no era una escudería potente, más bien todo lo contrario. Ni siquiera se clasificaron para correr el Gran Premio de Australia. Merhi corrió 13 carreras y no puntuó en ninguna, como tampoco hicieron sus compañeros Will Stevens y Alexander Rossi. Merhi ahora está alistado en las Asian Le Mans Series con un Ligier.

Aparte de coincidir en los consumos, usan exactamente la misma medida de gomas, con neumáticos 245/35 R20 en el eje delantero y 305/30 R20 en el eje trasero. Las versiones Turbo S agregan unas exclusivas llantas monotuerca y asimismo cuentan con discos de freno carbocerámicos, que son una alternativa en los Porsche 911 Turbo por unos escasos 10.480 euros. Con un kilometraje anual mínimo de 20.000 quilómetros, y teniendo en cuenta las opciones a la venta inicialmente, nuestra recomendación es el motor 1.0 litros TSI con 115 CV, que se mueve entre los 21.315 euros de la versión Advance a los 24.440 euros del Sport con cambio DSG de 7 velocidades. Para recibir estas ayudas, el Ejecutivo ha dispuesto que marcas y concesionarios incluyan un descuento de, por lo menos, 1.000€. En todo caso, este punto a priori no semeja que vaya a repercutirse en una mejora respecto a los costes que ya existen en el mercado. Hoy en día la mayoría de las marcas, sobre todo en automóviles de volumen, y que cumplen con el requisito de no superar los 35.000 euros, ya están ofreciendo descuentos superiores a estos 1.000 euros que se exigen como condición para las ayudas.

Imágenes Volvo xc40 2021

Es obvio que Audi no ha querido cambiar en exceso el diseño exterior, mas sí que lo ha hecho en el interior. Es un ambiente completamente diferente al que veníamos viendo. Gracias a la más avanzada tecnología, el nuevo R8 es capaz de presentar un aspecto muy racing, recuerda mucho al del TT. Llama la atención, que en una temporada donde es tan común ver pantallas digitales de gran tamaño en el salpicadero, este no las incluya. La gran mayoría del equipamiento se incluye ya en los niveles diferentes de la oferta, aunque quedan ciertas opciones como la pintura metalizada (385 euros) y sobre todo accesorios que pueden ser interesantes. De este modo se combinan para conseguir 300 CV y 520 Nm de par, una cifra notable como dijimos al comienzo de la prueba. Las posibilidades asimismo son dignas de ser nombradas, sobre todo una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y una velocidad máxima de 235 km/h, limitada a 135 km/h en modo eléctrico. Y es curioso que el SUV más potente de la marca sea también el que menos consume. Este Opel Grandland X Hybrid4 homologa un consumo inferior a los 2 l/100km y unas emisiones de CO2 de 49 g/km.

Dacia duster 1,5dci 4×2 ambiance, más por menos motor

La Fórmula 1 está flirteando en exceso recientemente con los límites en torno a lo que ocurre en pista entre los pilotos, los cuales dictan si una maniobra ha sido un ‘incidente de carrera’ o, por el contrario, ha sobrepasado la línea roja establecida por los comisarios y ésta ha de ser sancionada por último. Lo que ocurrió entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton en Canadá fue una prueba fehaciente de ello, y el GP de Austria ha vuelto a ofrecer una situación polémica. No falta la tracción a las cuatro ruedas, con el mismo sistema que otras versiones de la gama, un embrague multidisco que puede enviar la fuerza del motor hacia el eje trasero cuando se detecta que las ruedas delanteras pierden adherencia. Además de esto, en este eje se monta un diferencial autoblocante controlado electrónicamente. Tanto el acabado Life como el RLine se pueden acoger al actual Plan MOVES III para la adquisición de modelos híbridos enchufables. Como un ejemplo, con la mayor cuantía el primero de ellos se quedaría en 36.100 euros. Además de esto, en Volkswagen tienen ahora una promoción de 1.000 euros para abonar la instalación de un punto de recarga, obsequiando de serie los cables de Modo 2 y Modo 3.