El CUPRA Formentor cuenta como multitud de rivales en el planeta de los SUV debido al amplio espectro de potencias con las que se comercializa. Los más destacados son el Alfa Romeo Stelvio, el Audi Q3 Sportback, el BMW X4, el Mercedes GLC , el Volkswagen Tiguan o bien el propio CUPRA Ateca. Tras disputarse en estadios y pistas creadas para su celebración, la ‘Race of Champions’ entra en una nueva etapa sin que su regreso a Gran Canarias pudiese cuajar. Fredrik Johnsson, presidente y cofundador del acontecimiento, ha señalado al respecto: Después de organizar la ‘Race of Champions’ en algunos de los estadios más prestigiosos del mundo en la ciudad de Pekín, París o Londres es un gran honor para nosotros llevar el evento a Suecia, mi país de origen. Siempre y en toda circunstancia procuramos nuevos retos para los mejores pilotos del mundo. Eso ha sido una pista estrecha dentro de un estadio, pero ahora apostamos por otro concepto con un trazado más largo, ancho y espectacular, sobre nieve y hielo. De serie esta edición limitada, trae asientos tipo backet realizados en fibra de carbono, y en los que destacan los bordados en color dorado, a juego con ciertos detalles del exterior que van en ese color en referencia clara a los vehículos de Fórmula 1.

Fallando en favor del conductor en atrOpellos a ciclistas

Los cambios de la versión Nür no eran baladí. Los cambios estéticos eran un velocímetro tarado hasta los 300 km/h y una tapa de balancines dorada. Sin embargo, el principal cambio no era visible: montaba nuevos turbos, de mayor tamaño, con álabes de acero en vez de álabes cerámicos. El motor RB26DETT tenía más lag, mas soportaba mejor las potenciaciones y mayores presiones de soplado. Sobre el papel, el coche seguía desarrollando 280 CV, pero en verdad, aquél Rc4 VSpec II Nür desarrollaba más de 330 CV cuando abandonaba las líneas de producción. Como elemento de seguridad en el caso de vuelto, tiene 2 arcos fijos detrás de los asientos. Para ganar algo de la rigidez torsional que se pierde al fabricar un descapotable derivado de un coche cerrado, el 350 tiene refuerzos en diversos puntos que suponen 70 kg de sobrepeso (entre otras muchas cosas, la columna de dirección tiene un punto más de apoyo al bastidor que la versión cerrada). El Roadster pesa 110 kg más que el cupé: además de los 70 kg de la estructura, hay que incorporar 30 kg que supone la capota y todo el mecanismo que la articula. Los otros 10 kg se deben al los asientos con regulación eléctrica, de serie en esta versión. El deflector aerodinámico (de serie) está fabricado en plástico transparente, es fijo y está ubicado entre los arcos de seguridad (imagen).

Desde la primera vuelta del monoplaza de Brawn GP, todo el planeta empezó a preguntarse si era posible que un monoplaza con apenas un shakedown a sus espaldas pudiera romper los cronos de la manera que lo hacía un día tras otro. Esos tiempos los hacen plenamente descargados. Para nada. El miércoles pasado Jenson Button cara un simulacro de carrera con unos tiempos increíbles, y lo más preocupante para sus rivales, consistentes. Puesto que va a ser que no es cosa de la gasolina. El pasado día 23 MercedesBenz inauguró su nueva factoría en Brasil, la primera en el país sudamericano que se dedicará a la fabricación de turismos. La marca de la estrella cuenta con otras dos plantas en suelo brasileiro, en Juiz de Fora y São Bernardo do Campo, las dos dedicadas a la producción de automóviles industriales.

Faconauto y Anfac han explicado que las acciones ilegales detectadas representan una ínfima de los talleres que permanecen trabajando de forma ilegal, unos 3.000 que ejercitan competencia infiel frente a aquellos talleres que están al día de sus obligaciones, tanto en lo laboral, como en lo medioambiental como en lo fiscal. Las patronales ya han pedido que se intensifique la tarea policial. Nebulus no solo se centró en la mecánica, sino cuidó hasta el último detalle de su envoltorio exterior. Empezaron con un Cayenne Turbo acabado en color blanco, que fue vestido con un vinilo de color negro mate obsidiana. El especialista Hajo Lemke de 811 Design se ocupó de crear este diseño en el que se sobreponen diferentes capas de vinilo asimismo en color colorado rubí para dar una textura singular y contar con diferentes espesores en el exterior de este Cayenne Turbo.

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En principio se va a hacer algún anuncio sobre su porvenir en las próximas semanas, afirma Jarno, mas ahora quiere volver a disfrutar de la Fórmula 1, algo que no sucedía desde cara mucho tiempo. Reconoce que ahora todo tiene mejor pinta para él, y explica que el peor punto de la temporada lo tuvo en Silverstone, donde dice que se subía al turismo sin saber como conducirlo adecuadamente. El M Competition se diferenciará por los detalles en negro en la parrilla, branquias laterales, retrovisores o, atrás, en el spoiler que remata la tapa del maletero. Además, como es lógico, de llantas más grandes (de 20 en lugar de 19) y de los logos M5 Competition que lucirán con orgullo sus afortunados propietarios. En lo que no se ve, un escape deportivo y soportes de motor concretos le distinguen del M5 ‘a secas’. El color Azul Eléctrico es una buena elección para aquellas personas que buscan un tono diferente a los colores más tradicionales como pueden ser los blancos, negros o bien grises. El MINI con este color y en un acabado alto de gama con buen equipamiento, es una gran combinación. Le da un estilo urbano que es lo que busca la marca británica en su modelo.

Volkswagen golf r variant, 300 caballos para familias muy activas

Para realizar la prueba, nos hemos ido con el DS4 Crossback a conducir por caminos y carreteras de todo tipo durante más de 500 quilómetros para conocerle a fondo y poner a prueba sus destrezas y debemos adelantarte que el resultado ha sido bastante satisfactorio. Rival de los BMW X5 y X6 M, MercedesAMG GLE Coupé, Lamborghini Urus, Maserati Levante Trofeo y Porsche Cayenne Coupé Turbo, con esta mecánica mild hybrid ofrece una potencia que te deja pegado al asiento y pegatina ECO. Además de esto, su costo se sitúa muy bajo la mayoría de ellos, salvo en el caso de los GLE, FPace, X5 M y Range Rover Sport. Como conclusión, podemos decir que casi todos los cambios automáticos actuales ofrecen una modalidad de manejo secuencial que permite al conductor seleccionar la marcha en la que quiere circular y pasar de una a otra secuencialmente. Que el control de la marcha mediante imposición (que en el pasado era la norma cuando automáticos) es en la actualidad una extrañeza. A de su presencia en los rallyes en la categoría de kit car, Peugeot usó el 306 para otros torneos como fueron el Torneo británico de turismos en Europa y el TC2000 al otro lado del Atlántico. En ambos campeonatos, el 306 consiguió buenos resultados, demostrando que había nacido con la estrella para competir en tipos distintos de carreras. Al final de su vida útil en los rallyes dio paso al ya histórico Peugeot 206 WRC.

Llama la atención por fuera y sorprende por la parte interior

Si el exterior presenta pocos cambios, por dentro es aún más reservado. Tratándose de un turismo encuentre de gama absoluto, su equipamiento está a un altísimo nivel de serie, con el Sport Chrono Package equipado de fábrica, así como unos bonitos asientos deportivos, con 18 ajustes eléctricos, calefacción y ventilación. Una chapa en la que se lee Cayenne Turbo S nos recibe al abrir la puerta, y solo el cuentavueltas revela que es un híbrido, gracias a su aguja en color flúor y unas luces donde podemos ver el flujo de energía. El equipo de infotainment, un Porsche Connect de nueva generación con pantalla de 12,3, tiene funciones extra enfocadas al manejo del sistema de propulsión híbrido. El resto de elementos son idénticos a otros Porsche Cayenne. Carlos Sainz y su copiloto Lucas Cruz están a la espera de las asistencias técnicas que le asistan a arreglar su vehículo. Si bien el inconveniente semeja serio, en tanto que afecta a la carcasa de la caja de cambios, es posible que puedan solucionarlo como apunta el mánager de Sainz, Juanjo Lacalle.