El pasado 5 de mayo hubo un accidente de tráfico en Fontana, una población a 80 kilómetros al este de Los Ángeles (California), en concreto en la Interestatal 210. Un Tesla Model 3 impactó contra un camión con semirremolque que se hallaba atravesado en una autopista. El conductor murió, resultaron heridos graves otros 2 hombres que se hallaban cerca del camión y requirieron hospitalización. El modelo de acceso en el mercado europeo, un 3.0 litros V6 diésel de 275 CV y 600 Nm de par máximo, recibe una mejora que aumenta su potencia y par hasta 322 CV y 680 Nm, lo que permite al Quattroporte una aceleración de 0 a 100 km/h de 5,7 segundos. Además de esto, se ofrece una suspensión graduable para los modelos de propulsión y una suspensión deportiva rebajada en 35 milímetros para los de tracción total. El Renault Arkana tiene un nivel 2 de conducción autónoma, lo que a la práctica consiste en una asistencia al volante suave y bien calibrada y en una gestión de la velocidad a través de control de crucero adaptativo hasta la detención y reanudación de la marcha en atascos, que a altas velocidades puede ser perezosa cuando el vehículo que nos precede abandona el carril y nos deja pista libre.
Los retrovisores de color colorado son su principal seña
Estos datos son aún temporales, que Lotus asegura que tardará seis meses más en ajustar los parámetros del coche hasta lograr los más equilibrados, haciendo que el buen comportamiento predomine sobre cifras espectaculares. El frente conservará el diseño octogonal de la parrilla del radiador, pero va a ser más pequeña, a la vez que los faros asimismo son nuevos, ahora más planos y más finos, con los bordes regulares y sin quiebros, abandonando la firma lumínica de LED que se semejaba al Martillo de Thor de los suecos. Ahora el cordón de LED discurre por la base inferior de los faros. El paragolpes también se ha redefinido, con unas nuevas tomas de aire más horizontales en los extremos.
Para empezar les comentare que las instalaciones parece un corral de cabras, no dispone de aseos,las oficinas semeja un bar. La atencion del personal dedicado a revisar los vehiculos, ES PREPOTENTE MUY MAL EDUCADA Y MUY POCO FORMADA, EN MECANICA DE AUTOMOCCION. SE SUPONE QUE COMO ES UNA EMPRESA PRIVADA.EMPLEAN A LOS MAS TONTOS POR ESO COBRAN MENOS. Ya he dicho que Smart ha mejorado el motor y la batería de los ED, mas asimismo se ha encargado de prosperar los tiempos de carga. Éstos cambian mucho en función del enchufe al que conectemos el vehículo, pero para hacernos una idea, en una toma normal y corriente se tardarían seis horas en recargar el 80 por ciento de la batería. De hacerlo así nunca se llegaría a ocupar por completo, ya que para lograr el 100 por cien de la carga vamos a deber echar mano de un Smart Box.
La crisis vivida ha hecho que el panorama laboral en nuestro país haya alterado bastante. Muchas empresas prefieren contratar a profesionales autónomos para ciertos trabajos y asimismo muchos asalariados han comenzado una nueva etapa laboral por cuenta propia. Además, Renault resalta una altura libre al suelo de 20 centímetros, un ángulo de ataque de 17° y de salida de 25°. Para acabar, Renault va a ofrecer en las versiones 4×2 el sistema electrónico Extended Grip, que permite prosperar la tracción del vehículo en superficies resbaladizas y evita que patinen las ruedas.
La factoría de baterías de Renault llegará con retraso
Ojo el fortwo no ha sido un modelo que se haya vendido mal. A la inversa, desde 1997 van más de 1,5 millones de unidades. Las pérdidas por unidad no son muy significativas, pero si se multiplican durante más de 1,5 millones… El fortwo es el coche moderno que más pérdidas ha producido, a secas. Pinta mal el panorama para una empresa que el mes pasado de septiembre tuvo que recurrir a la captación de 200 millones de dólares americanos, que pusieron sobre la mesa entre su CEO, William Li, y su primordial accionista, Tencent Holdings, el gigante tecnológico responsable de aplicaciones como Fortnite o bien WeChat. Cuando por último llegue a producción, probablemente se conforme con un único motor y una batería algo más modesta que la del prototipo, de unos 80 kWh. Por el momento habrá que esperar. Tiempo al tiempo. El jefe de los motores se enfrenta a retos bien interesantes, y que solo los híbridos pueden superar. Por un lado, el de sostener a raya las cantidades de emisiones de CO2 y por otro, el de establecer un nuevo nivel de prestaciones y de potencia, porque superará los 800 CV muy de largo. Lo bastante para contar con un extenso margen de incremento en las sucesivas variaciones del futuro modelo, como de los 700 CV del Aventador base a los 770 CV del Aventador SVJ Roadster, por lo que los 830 CV del SCV12 son el auténtico reto.
Ford sync 3: ya disponible en los mondeo, galaxy y smax
Seguimos con las renovaciones en el segmento de los compactos. A los ya vistos Volkswagen Golf o SEAT León, se une ahora el Renault Megane, con una actualización de mitad de vida, y más adelante llegará el nuevo Audi A3 y alguno más que todavía se mantiene en secreto. Pero volvamos al francés pues llegará en verano con una novedosa variante híbrida. En lo que se refiere al apartado mecánico del Porsche 911 GT2 RS, podemos esperar unas cifras que rompan todos y cada uno de los esquemas. Y es que estaremos ante la variación más radical de la gama del 911. Si bien no podemos entrar en detalles, todas las informaciones de las que disponemos apuntan a un motor que lanzará una potencia de 700 CV. Una potencia que será gestionada por medio de la misma caja de cambios manual de 6 velocidades que encontramos en el Porsche 911 R (aunque también estará libre en cambio automático PDK). ¿Estaremos ante el Porsche de calle más potente y rápido nunca construido? Todo apunta que así va a ser.
Saldrá a la venta a principio de 2009, suponemos que en el primer trimeste y todavía no se han adelantado precios, así que por el momento, lo que quieran ir haciendo cuentas para hacerse con uno, tendrán que esperar algo más. Específicamente, en el Toyota Proace Verso Nomad Plus, es de reseñar la posibilidad de viajar en familia o con amigos, ya que tener la doble cama le da un extra en ese aspecto. Por otra parte, un aspecto esencial que debemos tomar en consideración, es si en el sitio en el que queramos pernoctar está permitida dicha práctica. Me explico: parar y dormir puedes hacerlo donde y cuando desees, pero no podrás desplegar el toldo o el consecutivo aparataje, a menos que te quedes en una zona habilitada para semejantes efectos. De esto os charlamos en el artículo.
La de Aston Martin no es una retirada terminante en cualquier caso. Sencillamente han decidido frenar el proyecto para valorar mejor si desean participar en la categoría. Muy probablemente tenga que ver con el cambio de dueño de la compañía. Ahora el canadiense Lawrence Stroll está al mando, y ya sabemos que su gran apuesta es la Fórmula 1. Es una mala noticia para él ya que Mónaco podría ser una cita decisiva en la escapada de Lewis Hamilton. Ya el británico lidera el mundial con 7 puntos de ventaja sobre Bottas, pero una mala carrera del finés podría dejar una ventaja fundamental en manos de Hamilton, que busca su sexto título.
Potenciado a 270 cv y con 330 nm de par
Así que en suma y como resumen, ¿cómo es el Toyota Yaris Hybrid? De qué manera ya os dije, el concepto que tenía de este turismo era otro. Al final de la semana y tras haber recorrido cientos de quilómetros con él, habiéndolo utilizado para todo, me ha agradado. A ver no es un vehículo con el que perderte en una carretera de montaña un soleado sábado de primavera, tampoco es un turismo con el que una familia podrá efectuar largos viajes, mas para todo lo demás se me antoja perfecto. Ford lleva invertidos 134 millones de euros para producir el nuevo motor, fabricado en la planta alemana de Colonia. Lo interesante de esta nueva gama de motores es que prosiguen ofreciendo una alta potencia, aun a pesar de la reducción en la cilindrada y hasta en el número de cilindros. Los responsables de la marca, han sabido actuar con rapidez, como respuesta a rivales como Fiat, que ha logrado seguido un camino afín con sus motores Twin Air. Tanto los BMW como los MINI de próxima generación, estarán propulsados por mecánicas de estilo afín, motores tricilíndricos turboalimentados.
Nos aproximamos por fin de este atípico 2020 y con él llega el último recopilatorio del año con las mejores ofertas de coches nuevos en ¿Qué coche me compro?. Diciembre sostiene muchas de las ofertas que os venimos comentando meses atrás mas también nos trae alguna oferta muy interesante. El Audi Q5, lanzado a finales de 2008 como respuesta al BMW X3 y al Mercedes GLK actual Mercedes GLC, ha resultado a lo largo de años un valor seguro como foco esencial de ventas para la marca en Europa en España, supone cerca del 12 por cien de las ventas de Audi y EE.UU. Algo que pretende reiterar la segunda generación de este modelo, que evoluciona, sí; pero sin aportar cambios radicales.
Volkswagen passat cc 2,0 bluetdi
Apenas dos días tras su estreno mundial en el Salón Internacional del Vehículo de Ginebra, se abren en Alemania las ventas del nuevo Arteon. Para este lanzamiento, el fabricante alemán ha dispuesto las dos versiones más potentes de la gama, tanto en diésel como en gasolina. En diésel, se ofrece el motor 2.0 TDI Biturbo con 240 caballos, al paso que en gasolina, la opción alternativa es el 2.0 TSI de 280 caballos de potencia. Y en ambos casos, cuentan de serie con una caja de cambios de doble embrague (DSG) y la tracción total 4Motion.
Con 90 CV de potencia para el Mercedes EQA 250 nos hemos encontrado con un coche que, sobre todo, destaca por el confort de rodadura, con una buena insonorización acústica y muy buen aplomo. Sin tener unas prestaciones muy deportivas, el Mercedes EQA 250 es un vehículo que nos va a ofrecer posibilidades más que suficientes. A pesar de no haber podido hacer una prueba de consumo completa, sí que os podemos ofrecer una estimación con la media que conseguimos a lo largo de nuestra prueba, que fue un consumo de 22,5 kWh/100 kilómetros.
Fuera del asfalto, se siente más cómodo que un Ford Puma gracias a una altura libre al suelo de 178 mm en este acabado, mas no es ni muchísimo menos un SUV para ir más allá de pistas de baja dificultad sin asfaltar. Su ángulo de entrada es de apenas 18 grados, mientras que el ángulo de salida se detiene en 22,6 grados. Para cargar el Audi Q7 etron se pueden utilizar fuentes de hasta 7,2 kW, que podrían rellenar la batería en dos horas y media. Como opción, Audi ofrece a sus clientes diferentes aparatos extra como el que usa energía eléctrica a partir de recursos naturales o el Audi Connect para controlar el climatizador o la recarga desde el móvil.