Con Marrakech los ingenieros no son demasiado optimistas, puesto que no ven el circuito marroquí (en el que la habilidad del piloto combate el reto de no irse contra el muro en las complejas curvas y frenadas), una prueba de fuego para hacer un buen test de su rendimiento. Paul Ricard sí que debe serlo. En el 2030 NO habrá exceso de energia renovable, en gran merced al espléndido gestor que tanto adoras (Rajoy y su deplorable gobierno) que frenó todo lo renovable por consejo de su primo…, cuando despuntábamos en el campo a nivel europeo. La serie amolda un personaje de Marvel llamado M.O.D.O.K. y lo hace con tanta retranca que es imposible que no te guste. Si tienes un mínimo sentido del humor, algo de conciencia comiquera y un poco de cultura pop, hay un 110 por cien de posibilidades de que te lo pases pipa.
Tampoco la caja de cambios de embrague pilotado CMP es la mejor para este tipo de conducción, si bien la posibilidad de manejarla de forma manual desde las levas del volante da un toque de practicidad esencial. Va a ser dentro de unas horas la presentación va a ser el 1 de septiembre cando Skoda nos revele al Kodiaq y si bien la marca ha intentado sostener a salvo todos lo secretos del modelo, ya os hemos mostrado fotos filtradas y teasers oficiales. Para un uso prácticamente exclusivo en pistas, puede tratarse de una genial configuración, pero no tiene mucho sentido que un vehículo que puede pesar más de 6 toneladas con carga y remolque carezca de discos traseros y un ABS con repartidor de frenada sensible a la carga.
La versión con etiqueta CERO del KIA Sorento usa 2 motores, uno de combustión con una potencia de 179 CV sumado a otro motor eléctrico con una potencia de 91 CV y unas baterías de 13,8 kWh. En suma ofrece una potencia máxima de 265 CV y una autonomía en modo eléctrico de 57 km en ciclo WLTP. El tiempo de carga de sus baterías es de 3,4 horas en un enchufe de 3,3 kW. El apartado mecánico, el nuevo Continental GT Pikes Peak monta exactamente el mismo propulsor que presenta el modelo de serie. Estamos frente a un motor de 6.0 litros W12 con una potencia de 635 CV y 900 Nm de par motor, con los que puede lograr hasta 333 km/h de velocidad punta y llenar los 100 km/h en 3,7 segundos.
Northgate recibe el reconocimiento de la fundación Renault
Incluso, las luces antiniebla se han eliminado. En la vista lateral no se presentan cambios esenciales alén del poderoso sistema de frenos que equipa con grandes discos en el eje delantero, mas los pasos de ruedas se han ensanchado, lo que señala un mayor ancho en las vías siendo considerable desde la vista frontal. En el momento de la puesta de largo de la nueva familia A3 la gama va a estar acompañada de una alternativa de corte deportivo si bien sin llegar a ningún tipo de radicalismo. Audi ha venido trabajando a máximo rendimiento tanto en el desarrollo de las diferentes variantes de su nuevo sólido como de las versiones deportivas S. Un claro ejemplo lo tenemos con el nuevo Audi A3 Sedán. Los publicistas en ocasiones buscan una última vuelta de tuerca a todas las situaciones. Los 2 últimos anuncios de ING y Renault con Fernando Alonso de protagonista son claros ejemplos. Ya comentabamos la ironía del de ING y el R28 al que todo el mundo adelanta y el de Renault no se queda demasiado lejos, aunque desde otro punto de vista.
El maletero puede lograr una capacidad total de 1.725 litros si se abaten los asientos traseros, una acción que se puede hacer cómodamente a través de unos tiradores. Que el Audi y tambiéntron sea eléctrico también aporta la ventaja de tener un divido de 60 litros bajo el capó. En este vano en general van los cables y accesorios para la recarga, pero también va a haber algo de espacio adicional para pequeños objetos. De incicio la gama contará con diez mecánicas, todos con turbo e inyección directa, y con sistema StopStart de parada y arranque automático del motor y recuperación de energía en la frenada. Todos van a poder pertrechar opcionalmente el cambio automático de doble embrague DSG. Resulta interesante saber que podrá montar una dirección asistida progresiva (de desmultiplicación variable) y una suspensión adaptativa electrónica (dureza variable).
Km documentales, viajar en vehículo, 30012021
En lo que concierne a la programación del año en curso, Fundación Mapfre va a organizar 24 exposiciones en sus salas de la capital española y en otros museos nacionales e internacionales. Febrero comenzará con la exposición ‘Picasso en el taller’ y ‘Pontormo. Dibujos’, en las salas Recoletos, y la exposición ‘Lynne Cohen’, en la sala Azca de la villa de Madrid. Ya en verano, encontraremos una exposición dedicada al fotógrafo francés Henri CartierBresson, y a finales de año otra llamada ‘Sorolla y América’, en el Paseo de Recoletos, 23. A de esto, a lo largo del primer trimestre se inaugurará la nueva sala de exposiciones de fotografía, en el Paseo de Recoletos, 27, y se mostrará la exposición de Vanessa Winship, Stephen Shore y Alvin Langdon Coburn.
El vicepresidente sénior de Ventas y Marketing de Nissan Europa, Ken Ramírez, justificó la supervivencia de la eNV200 por el incremento de los pedidos de automóviles de cero emisiones y el crecimiento del comercio electrónico. Sin cilindro de escape, la eNV200 puede acercarse más al cliente del servicio final sin temer por restricciones circulatorias. Las aletas, son considerablemente más anchas que en el modelo normal, y eso destaca cuando seguimos avanzando por la línea lateral y vemos que las formas de éstas fluyen cara las puertas de forma muy marcada. El circuito corto, con su intercambiador de calor, es el del turbocompresor pequeño. El aire que comprime ya ha sido precomprimido por el turbo grande. A bajas revoluciones el turbo grande sopla poco, pero algo de trabajo hace. Solo hay un conducto de admisión desde el exterior. De ahí al motor tiene una bifurcación.
La firma gala sigue liderando el ranking por fabricantes, pero el Renault Logan no logra revertir su caída y se mantiene en la octava posición. Hay que mencionar el excelente desempeño del Mazda CX30 que consigue ascender hasta el sexto sitio y amenaza el liderazgo que el Renault Duster ostenta desde hace meses en el segmento SUV. Pongamos a prueba al personal: ¿Porsche 911 GT3 o bien Ferrari 458 Speciale? ¿MINI F56 o MINI R56? ¿Turismos tal cual o los que se ven en la Stance Nation? Cuidado, pues por tus coches te juzgarán. Y hablando de tener cuidado, puesto que eso, que lleves precaución con los cargadores, que los carga el diablo. ¡Diablos, se me acaba ya el artículo! Síguenos en Twitter, que todo esto rueda por allí.
Sobre los discapacitados y los enclenques
Esta mayor permisividad contrastaría con la intención de Pere Navarro de aumentar las sanciones asociadas al empleo del móvil en la conducción, dando protagonismo a chatear con el móvil mediante aplicaciones como whatsapp o bien afín. También lo haría con sus famosa solicitud de incluir un ‘modo coche’ en los dispositivos móviles de igual modo que hay un ‘modo avión’. Exactamente el mismo esquema de colores puede aplicarse a los otros tonos exteriores que caracterizan a la versión deportiva: el Burning Red Pearl Metallic y Speedy Blue Metallic, al tiempo que el Champion Yellow, asimismo exclusivo del Swift Sport no va a estar disponible en combinación con el negro.
Lo que me pregunto yo es si alguien al que le agraden tanto los Aston Martin se atreverá a cometer este sacrilegio, a mi personalmente me semeja terrible como Aston Martin y como Mazda. Para gustos, colores. El primero de esta lista nacía en 1960 como DB4GT Zagato, presentado dos años tras el nacimiento del DB4GT en el que estaba basado, aunque el modelo firmado por Zagato era más corto, ligero y potente. Pasando de los 1.345 kilos y 243 CV originales a solo 1.171 kilogramos y 318 CV finales sacados de 6 cilindros de 3.7 litros. Como curiosidad, el propio Elio Zagato adquirió uno de estos para su uso personal Mas este porcentaje no es incesante. Si la prueba de aceleración de 80 a 120 km/h se hace en 5ª velocidad, semeja que la carga perjudica menos. Al menos así lo indican nuestros resultados: con la 5ª velocidad engranada y un lastre de 225 kilogramos, nuestro Clio precisa un 17 por cien más de tiempo para acelerar de 80 a 120 km/h.
El Mazda Hakaze ha sido pensado para poder montar un potente motor de gasolina DISI o con un motor diésel. El motor de gasolina MZR 2,3 DISI es un propulsor turboalimentado de altas posibilidades con inyección directa que va acoplado a la transmisión con tracción total y reparto activo de par de Mazda. Se trata de la última tecnología de cadena cinemática de gasolina MZR de Mazda y resulta ideal para el carácter entretenido y aventurero del Mazda Hakaze. Desarrolla una gran potencia y alto par, cuenta con una transmisión deportiva automática de seis velocidades y su tracción a las cuatro ruedas puede hacer frente a los retos de la playa.
