Esta mecánica de 1496cc de cilindrada logra unos consumos de 4.3 litros en circulación urbana, 3.5 en carretera y consumo de 3.8 litros a los 100km de media. Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 99 gramos de CO2 por quilómetro. El vehículo, en consecuencia, está exento del impuesto de matriculación. Con un diseño atractivo, conserva la imagen de la filosofía ADN de Volkswagen: unos finos faros que conectan visualmente con la parrilla de barras niqueladas, al tiempo que una línea del techo que se extiende acabando en un portón trasero muy inclinado, un aire de coupé falseado por una forma más tendida de los pilares traseros confiriendo un estilo más deportivo. Los grupos ópticos traseros presentan tecnología led y son a la perfección reconocibles como un modelo de la firma.
Asimismo se incluye el mando iDrive de última generación, con superficie táctil, y una pantalla táctil de 8,8 pulgadas asociada al Navegador Professional (opcional). El Serie 1 puede asimismo contar con una tarjeta SIM para acceder a Internet y a todos los servicios remotos de BMW Connected, Hotspot WiFi o compatibilidad con Apple Cay Play. Que la renovación sea prácticamente la misma para este Serie 1 que para el Serie 2, supone que asimismo incorpora sistemas de asistencia como el control de crucero adaptativo con Stop&Go, asistente de aparcamiento o frenada de emergencia, entre otros. Cuando el motor trabaja en régimen estratificado (tiene por nombre de este modo a la mezcla pobre por el hecho de que ésta se estratifica cerca de la bujía para que allí sea más rica, como decía antes), las moléculas del aire de admisión que no hallan combustible con el que reaccionar, como están sometidas a mucha presión y temperatura empiezan a intimar con malas compañías y ya tenemos el lío padre.
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No vamos a analizar su imagen exterior, la cual semeja un Nissan Cube a escala, puesto que Nissan lo ha concebido como un keicar, un pequeño vehículo que en el país nipón tiene ventajas fiscales por su tamaño y asimismo por su potencia. Por fuera llama la atención los paneles LED que hay en los paragolpes y en las puertas y que servirán a su condcutor para comunicarse con el entorno, algo semejante a lo que asimismo presenta el Mercedes F 105 Luxury In Motion. Tampoco vamos a examinar su mecánica eléctrica y que según apunta Nissan, ya no llamará la atención de sus propieterios por tener que cargarlo en casa, ya que están acostumbrados a hacerlo con su smarphone. Viendo esto, lo tenemos claro… Nissan ha fabricado un iPhone con cuatro ruedas.
El último modelo escogido es, como no podías ser de otro modo, el Volkswagen KdFWagen, el modelo predecesor del que todos conocemos como Beetle o Escarabajo. El origen de este nombre se lo dio Adolf Hitler que usó uno de los lemas de su partido Kraft durch Freude (Al vigor por la alegría) para bautizarlo. Es más, la actual Wolfsburgo, sede de VW se creo para albergar la fábrica de este nuevo modelo y recibió el nombre de La ciudad del vehículo FdF, que fue rebautizada en 1945 por los aliados. Pero cuando digo que la salida tuvo un papel importante, lo digo pensando en la salida del safetycar. Michael Schumacher efectuaba un trompo y Vitantonio Liuzzi no podía evitarlo dando como resultado un choque prácticamente frontal en el que el Force India del italiano se subía literalmente en el monoplaza del alemán. Con Bernd Mayländer y su MercedesBenz SLS AMG en pista, la estrategia empezaba a jugar su papel.
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En el equipamiento hay algunos elementos infrecuentes y útiles, como una luz para el maletero que se puede sacar a fin de que funcione como linterna (imagen) o un suelo del maletero de vinilo, de manera fácil lavable. Todo apunta a que el vehículo eléctrico será la norma en el futuro próximo. Aunque a día de hoy sus ventas aún sean testimoniales en este país, las normativas anticontaminación prácticamente obligan a que toda la industria vaya cara la electrificación. Cada vez vemos que van saliendo más automóviles de este género y probablemente en la próxima década serán los absolutos protagonistas. Por eso vamos a analizar y mencionar todo lo que hay que saber sobre el mantenimiento de los eléctricos.
Finalmente nos topamos con el Dodge Viper Edition Snakeskin GTC y este es el único que no se ofrecerá con el mentado paquete ACR, pero mantiene eso sí, un propulsor 8.4 V10 capaz de suministrar nada menos que 645 CV de potencia. No tiene una puesta a punto tan extrema para circuitos y apuesta por mayores elementos de confort. Su exterior se inspira en la V. O. que se puso a la venta en el año 2010 y que también contaba con este mismo atractivo color verde para decorar su carrocería, el cual se inspiraba en el tono de las víboras. Se completa con unas franjas de color negro y decir que sólo se fabricarán 25 unidades.
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Disponible en colores Azul Performance, Gris Conquista o bien Blanco Frozen, el aspecto exterior de la Ranger Raptor Special Edition es todavía más amenazante y atractivo. Y sigue resaltando en extremo con respecto a sus hermanas de gama, las espectaculares Ford Ranger MSRT y la pareja formada por las Ranger Stormtrak y Wolftrak. Mas a eso, ya llegaremos. Para finalizar, en el interior, cuenta con un paspuntado de color rojo en el volante, asientos de cuero/Alcantara y molduras de las puertas. La instrumentación tiene molduras ornamentales en color gris.
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En el caso del transporte por carretera, la viabilidad económica de, por servirnos de un ejemplo, un camión semiremolque 100 por cien eléctrico que tiene que cruzar Europa está por demostrar. En una ruta corta o mediana y fija, por ejemplo de un centro intermodal a un centro de distribución, un eléctrico puede ser una solución muy válida. Un elevado túnel central aparta a las 2 plazas delanteras, donde hay un hueco portaobjetos y un posavasos, aparte de los 3 botones para escoger el modo perfecto de funcionamiento de la mecánica entre EV (eléctrico), ECO y PWR (el más potente de los tres). Todo ello se ve compensado con una serie de ventajas que tienen este tipo de vehículos frente a los tradicionales. Por poner un ejemplo te beneficiarás de la bonificación del 50 por ciento para automóviles híbridos en zonas SER.
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También podemos localizar un nuevo sistema de ayuda al arranque en pendiente, asociado al freno de mano asistido, el sistema de ayuda al parking con cámara de marcha atrás, el climatizador automático bizona con captador de la calidad del aire y los equipos de sonido RPlug&Radio+, con mp3, USB y bluetooth para teléfono manos libres o bien reproducción de música por streaming. ¿Dónde se notifican los usuarios? En el momento de buscar información para localizar el coche que más se ajusta a las necesidades de cada usuario, 8 de cada 10 compradores efectúan la búsqueda en las webs de clasificados especializadas. Al tiempo que el 4 de cada 10 lo hace mediante los concesionarios y en webs oficiales de las marcas. Las webs de anuncios clasificados generalistas son consultadas por el 34 por ciento , las revistas digitales de motor por el 20 por ciento , los amigos o familiares por el 18 por ciento y los foros de discusión por el 18 por ciento .
El mes de marzo viene cargado de novedades para el Citroën C4 Aircross en motores y acabados. El crossover francés estrena un nuevo motor gasolina 1.6i, otro gasoil HDi de 150 CV, además de los acabados Black Attraction y Seduction. El circuito de Zandvoort albergó 30 veces el Gran Premio de Holanda entre los años 1952 y 1985 y su pista hace recordar a los más nostálgicos a la temporada dorada de la Fórmula 1. Por su parte, y a pesar de su enorme tradición sobre 2 ruedas, Assen sería un circuito principiante en el enorme circo y un trazado cuanto menos cuestionable para el espectáculo. De ahí que llevar la carrera allá semeja una quimera.
¿Puedo pedir cita para ir al concesionario?
La misma punta marcaba el RS6 Avant Nogaro Edition, con lo que comprendemos que ha sido limitada electrónicamente. Mal menor, si bien no llegan a los 330 km/h del citado R8 V10 Plus, no hay que olvidar que estamos frente a un familiar y no de un superdeportivo… Por la de la gasolina, el acceso a la gama lo pone el bloque atmosférico 1.4 VTi de 98 CV. Algo por encima asimismo está el 1.6 VTi de 120 CV. Por encima quedan el motor turboalimentado 1.6 THP. Este bloque tiene una versión de 156 CV y una tope de gama con 200 CV que solamente puede ir con el GTI de cinco puertas. Los de 120 y 156 CV pueden ser tanto manuales como automáticos, al paso que el menos potente y el tope de gama solo pueden ser manuales.
Hace poco más de una semana adelantamos que el aguardado sucesor del presente Skoda Yeti, además de traer consigo un sinnúmero de novedades que nos dejarán definirlo como una auténtica revolución en la historia del pintoresco SUV de la compañía. Sin embargo, además de adoptar una imagen completamente diferente, acrecentar su tamaño para transformarse en un verdadero CSUV o utilizar la plataforma MQB del Conjunto Volkswagen, el nuevo Abominable hombre de las nieves cambiará de nombre. Skoda Karoq. Volkswagen basó el diseño del prototipo en el equilibrio entre la capacidad de las baterías y el peso. Aproximadamente el 20 por ciento de la energía eléctrica requerida se ha generado por la propia unidad durante los 20 kilómetros que tiene la subida. La clave de este coche es la recuperación de energía al frenar, los motores eléctricos, que en un caso así marchan como generadores, convierten de la energía de frenado en electricidad y la introducen en la batería.
La guía eco del pedal toma la manera de un pequeño dial que ofrece un escalado que se desplaza para mostrar la situación del pedal del acelerador. Cuando se acelera de manera repentina y fuerte, se ofrece un resultado bajo, mientras que si se acelera suavemente, el dial aumenta el nivel del indicador, lo que anuncia que se está practicando una conducción ecoeficaz. La versión más asequible (XC40 T2) tiene un motor de gasolina de 129 CV y está a la venta por 31 950 euros. Por 2500 euros más está disponible la versión T3, también de gasolina, pero con 163 CV (costos de toda la gama Volvo XC40). Es un extra de dinero que pensamos que vale la pena abonar si habitualmente se viaja con carga o bien zonas montañosas, pues en esas situaciones el T2 puede quedar algo falto de respuesta; para un empleo urbano y viajes eventuales por autovía resulta suficiente. El XC40 T3 es más asequible que las versiones equiparables de alternativas como el Audi Q3, el BMW X1 y el MercedesBenz GLA (ficha comparativa). En las impresiones de conducción explicamos con más detalle las diferencias entre esas versiones.