La marca francesa está en los últimos meses promocionando la idea de vender movilidad, y eso no siempre y en toda circunstancia implica coche. Basta con mirar el servicio Peugeot Mu que va a entrar en servicio en la capital este mes. Es un servicio de alquiler multivehículo o accesorios, todos de su marca. Toyota, que está con la mirada puesta en un futuro de movilidad con una huella neutra de carbono, está desarrollando un motor a base de hidrógeno. Este motor se ha montado en un vehículo de competición basado en el Toyota Corolla Sport del equipo ORC Rookie Racing, que competirá en las 24 Horas de Fuji NAPAC Super Tec, entre el 21 y el 23 de mayo. Sobre motorizaciones, el Mitsubishi Outlander apostará por un bloque 2.5 litros a estrenar del que no se sabe aún qué desempeño va a ofrecer. Aunque evidentemente, aguardamos también una versión híbrida enchufable para el futuro, campo en el que este vehículo se hizo muy fuerte en su precedente generación.
El equipo de Fórmula 1 desde el instante en que Dennis le nombrara hace unos meses está dirigido por Jost Capito anterior director de Volkswagen Motorsport. Va a haber que ver si el alemán prosigue en su cargo tras la dimisión del capo, mas por el momento lo que se sabe es que se halla en plena pugna de poder con Eric Boullier jefe del equipo desde la llegada de Honda. No sé si, en una utilización mayoritariamente urbana, el término Ampera/Volt (con recarga eléctrica en horario de tarifa valle) pueda resultar más económico; pero en todo caso arrastra el hándicap de 300 kilos suplementarios de peso, y es un 4 plazas, pese a su mayor volumen exterior. Pero para una utilización de coche único, capaz de salir a carretera sin complejos (su prestación es superior a la del Ampera, en cuanto las baterías ya no están al máximo), este Prius III Plugin me da la sensación de que, hoy día, supone el máximo de lo que las presentes tecnologías híbridas (si bien se les quiera dar otros nombres) son capaces de ofrecer.
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La última víctima ha sido el Salón de Ginebra 2020, que si bien ya había planeado un protocolo de desinfección y prevención y había confirmado su celebración, por último ha sido cancelado a petición del Gobierno en Suiza, que ha prohibido las asambleas de más de 1.000 asistentes, y a sólo tres días de abrir sus puertas. Lo interesante de esta regla es que lanza luz sobre la disparidad de costes que hay en la industria, en dependencia de la tecnología usada, de quién es el fabricante y de las unidades producidas. Cuántas más se fabriquen más asequible será. De este modo, el coste de la batería de un Renault Twingo Electric, de una capacidad útil de 21,4 kWh y elaborada por LG Chem, cuesta tan solo 3.600 euros, Impuesto sobre el Valor Añadido incluido. Es exactamente el Ford SMAX Vignale el que comienza su comercialización en España. Serán los nuevos tope de gama del SMAX 2015. Su línea no cambia demasiado con respecto a la del SMAX Vignale Concept que llega al segmento de los monovolúmenes grandes de gran lujo donde apenas hay contrincantes, si acaso el BMW Serie 2 Gran Tourer (ver prueba), con 7 plazas, pero de un menor tamaño.
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La suspensión mantiene la configuración original, mas cada elemento se ha reforzado y mejorado, pensando en circulación intensiva por pistas y caminos y en la sobrecarga de equipaje, equipos y herramientas habituales en los viajes de aventura. Con esta idea, se mantienen las ballestas traseras de serie, mas intercalando un taco de 25 mm de altura con el eje para lograr esta pequeña mas importante mejora en altura libre. Los montantes delanteros McPherson reciben muelles helicoidales reforzados, y en su anclaje superior se intercala un calzo o arandela de 15 mm para compensar la elevación trasera. Y para vincular todo esto con el Kia Sorento, tenemos que charlar del subsegmento DSUV, que tiene como características particulares las siguientes: a) es un subsegmento que medra en función de las expectativas de mejora económica, en por el hecho de que… b) es un subsegmento donde priman los premium.
El nuevo Peugeot Rifter está cosechando un éxito notable en el mercado de España. La llegada a los concesionarios de las versiones turismo de nuevos vehículos comerciales ha animado las ventas de monovolúmenes. El trío de comerciales del Conjunto PSA es primordial protagonista de este cambio de tendencia. El Rifter es uno de ellos. Está acompañado del nuevo Citroën Berlingo y del nuevo Opel Combo Life. Garantía de oferta de unidades de potencia a todos los equipos. Necesidad de reducir el costo de las unidades de potencia para los equipos clientes. Simplificación de las especificaciones técnicas de las unidades de potencia. Mejora de estruendos. Es esencial recordar que los vehículos con etiqueta CERO pueden aparcar gratis en la zona SER de la capital española Central por un período temporal ilimitado, al paso que los automóviles con etiqueta ECO sólo pueden hacerlo durante un máximo de dos horas.
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El soporte multiusos se ofrece en dos variantes dependiendo si se quiere con alimentación eléctrica, obligatorio para la instalación de las pantallas DVD o para poder cargar el iPad, o no, donde solo dispondremos del soporte para sujetar la tableta de Apple. El Mitsubishi Eclipse Cross fue el último gran lanzamiento de la marca nipona en Europa. Llegó al mercado hace algo más de dos años, y ya sabíamos que iba a percibir de forma inminente un lavado de cara. Ese instante ha llegado, y es hora de presentaros al lavado de cara del crossover sólido japonés. Una actualización que aparte de alterar su estética, toca el plano tecnológico de forma tangencial. Sin embargo, lo más importante es la futura llegada de una versión enchufable del Eclipse Cross, una versión que podría redimir a la marca.
Pero una de las mayores atracciones de la mañana era ver el retorno al volante del presente vencedor del mundo, Sebastian Vettel. El alemán ha sido sexto en su vuelta a la pista, justo por delante de Fernando Alonso, que también efectuó su retorno el día de hoy. El asturiano ha tenido unos inconvenientes hidráulicos que le han dejado sin rodar durante bastante rato. Para dejar margen con respecto al lanzamiento ID.3, que va a llegar en verano de 2020 a los diferentes mercados europeos simultáneamente, las reservas del ID.4X van a quedar abiertas en el mes de agosto, mientras que su lanzamiento comercial tendrá lugar en el primer trimestre de 2021. El resto de variantes del todocamino eléctrico van a hacer lo propio en el segundo trimestre de tal año. En la reunión que ha mantenido el día de hoy el Consejo Mundial de la FIA, se ha decidido que el Gran Premio de Bahrein se dispute el 30 de octubre. Para esto tendrán que hacerle hueco desplazando el Gran Premio de India al final del calendario, en una fecha que todavía no se ha hecho pública. Todo apunta a que se disputará en el último mes del año puesto que ya antes no hay datas disponibles.
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El Dacia Spring es un vehículo eléctrico pequeño de 4 plazas y 44 caballos. Está en venta desde 17 350 €, lo que le transforma en el vehículo eléctrico más barato del mercado. Este importe corresponde a la adquisición sin ayudas estatales; con ellas, el coste se puede reducir en 4500 euros (12 950 €) o hasta 7000 euros si se achatarra un vehículo (10 350 €). Más información sobre el Plan MOVES III. Las primeras entregas van a ser en otoño de 2021.
Su diseño adopta algunos de los rasgos vistos en el Alfa Romeo Stelvio y aporta una imagen refinada y esbelta a un segmento en el que se estilan sobre todo los rasgos duros y masculinos. El diseño de las ópticas es muy estilizado, y en el caso de las traseras, recorren el ancho del coche. Desde McLaren, Sam Michael se ha mostrado sorprendido. Para el británico, lograr 5 paradas rondando los 2 segundos es una consistencia pasmante. Algo que para Red Bull es cuestión de un duro trabajo de entrenamiento a lo largo de la pretemporada. Uno de los puntos en los que se cree que Red Bull ha mejorado es en las pistolas neumáticas encargadas de destornillar y atornillar las tuercas de los neumáticos. Se piensa que la escudería podría estar utilizando más presión, superiores a 30 bares. Michael no piensa que las mejoras vayan por ese camino aunque el hecho que después de cada parada, los mecánicos guarden las pistolas en bolsas hacen meditar que por ahí van los tiros.
Es posiblemente la norma más polémica del Campeonato del Mundo de Rallyes. Durante los últimos años, los pilotos que abandonaban a lo largo de una etapa y cuyo coche se pudiesen reparar para el día después, podían reengancharse a la competición con una penalización de cinco minutos por tramo sin disputar. Jean Todt, actual presidente de la FIA está presto a suprimirla del reglamento. Este Estrema Fulminea se aúna al club de los eléctricos de 2.000 caballos. Y es que promete alcanzar los 2.040 CV, ocultan unas avanzadas baterías y apresurar de cero a 320 km/h en menos de 10 segundos.