Como en la versión GT3, las versiones Turbo tienen un sistema de eje trasero direccional. El ángulo de giro máximo puede llegar a ser de 2,8 grados. Hasta 50 km/h las ruedas siguientes viran en el sentido opuesto a las delanteras y por encima de 80 km/h en exactamente la misma dirección.

Estas llantas forjadas se pueden personalizar al gusto del cliente del servicio (para empezar decir que hay 72 colores para pintarlas) y su diseño mejora la refrigeración de su equipo de frenos, que no sufre variación alguna, como su mecánica.

La velocidad máxima es de 295 km/h para el 911 Carrera, que se conforma con un consumo medio homologado de 7,4 l/100 km con cambio PDK, mientras que para el Carrera S estas cifras son de 308 km/h y 7,7 l/100 km, un litro menos que la generación precedente.

Allí simplemente en el instante de recoger el turismo firmas un contrato de alquiler en el que, en el caso del Twingo RS, asumes una franquicia de 4.000 euros si dejas el turismo siniestro total. Si en cambio sufres un accidente menor, vas a pagar solo el coste de la reparación. Lógico.

Además se podrá montar un GPS desarrollado en cooperación por TomTom, que presumiblemente empleará exactamente la misma fórmula que hemos visto en otros turismo del grupo, como el Fiat 500, en el que el navegador tiene anclaje fijo en el salpicadero desde el que carga la batería.