Una vez conocidos los requisitos precisos para poder circular con un microcoche o cuadriciclo ligero, debemos tener claro hasta qué punto es seguro circular con ellos conjuntamente con el resto de automóviles.

El día de tu aniversario, mientras que celebras la ocasión en tu jardín con familiares y amigos, aparece, como por arte de birlibirloque, un convoy de Lamborghinis que hacen las exquisiteces de todos y cada uno de los presentes. ¿Casualidad? No precisamente. Amor de padre, más bien.

Las nuevas entrañas del coche no sólo hacen que cambien su silueta. Asimismo sus medidas. Ahora tiene 4.319 mm de largo, con lo que es un centímetro más corto. Otras cotas son sus 1.799 mm de ancho (tres centímetros más) y 1.434 mm de alto (gana un centímetro).

Merced a sus 105 CV, y a pesar de las relaciones largas del cambio, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en unos respetables 11,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h. En la práctica se nota que no está pensado para correr, pero tampoco es un vehículo lento, en todo…

Ya te hayas comprado una moto nueva, hayas buscado una bien cuidada de segunda mano o bien incluso te hayas arriesgado en el apasionante mundo de la restauración, una cosa está clara: es preciso dispensarle unos mínimos cuidados si queremos continuar disfrutando de ella por bastante tiempo.

Tercera carrera de The Chase 2012, segunda victoria para Brad Keselowski. El jóven conduzco de Penske Racing se está convirtiendo en uno de los pilotos a continuar y tras ganar hace dos semanas en la ciudad de Chicago, su victoria en la AAA 400 de Dover le pone como un claro candidato al título.

Creo que la suspensión que lleva el Aero es la que deberían llevar el resto de los 93 y el Aero aceptaría un reglaje todavía más duro para convertirse verdaderamente en una berlina deportiva, en la línea de un Ford Mondeo ST220 (226 CV) o bien un Subaru Impreza 2.0 WRX Turbo (218 CV).

La motorización híbrida es cada vez más demandada y una de las motorizaciones en las que las marcas invierten más. Las medidas reguladores de emisiones son cada días más restrictivas y esto conduce a que las marcas ofrezcan soluciones y formas de lograrlo con motorizaciones aún más eficientes.

Modo 4: Es exclusivo para la recarga en corriente continua, el vehículo no necesita transformar la corriente para guardarla en su batería. Hay intercambio de información entre el vehículo y el punto de carga. Es el modo perfecto que en la actualidad deja una mayor potencia de recarga (350 kW).

De ella va a depender la autonomía, pero asimismo el costo o el tiempo de espera durante la recarga, que aunque han ido mejorando en los últimos años siguen impidiendo que los turismos eléctricos puedan competir en condiciones de igualdad con los modelos dotados de mecánicas más tradicionales.