Conforme comentaba al diario 20 minutos uno de los agentes de policía, es habitual que turistas o personas que llevan poco tiempo en España, y procedan de sudamérica, vean como algo normal el soborno como forma zanjar inconvenientes con la ley.

Su oferta mecánica se renueva bastante. Todos y cada uno de los propulsores cuentan con turbo e inyección directa, y cumplen la normativa de emisiones Euro 6 (rebajan las emisiones contaminantes hasta en un 17 por cien ). Son algo más eficaces y ciertas versiones, más potentes.

Comprendo que no a todo el mundo le agrada circular fuera del asfalto, mas a mí me ha costado mucho despedirme de este Ford. Salvando las distancias, más que por ejemplo de un Mustang. Pero no me importaría que ambos compartiesen mi garaje.

Con el lanzamiento de MotorLife Magazine para Android, la primera revista digital e interactiva de España está libre en prácticamente todas las plataformas de última generación. A continuación puedes seleccionar el formato que más te agrada.

La versión más asequible del DS3 se corresponde con el acabado Design con el motor PureTech de 82 cv asociado a la caja automática ETG, que de los 16.900 euros. En el otro extremos, encontramos al DS3 Racing como versión más cara, con un precio de 29.800 euros.

Se trata de una variación con estética crossover de la todavía inédita carrocería del tipo familiar del sedán Vesta, que al igual que lo que pasa con el Kalina, va a tener sus versiones familiares y de aspecto campero.

En Fórmula TodoTerreno hemos hecho un gran esfuerzo por proporcionar información actualizada de los Destinos TT. Mas dada la actual situación provocada por la pandemia de la Covid19, posiblemente ciertos eventos cuyas convocatorias recogemos acá puedan ser anulados.

Siguiendo con su estrategia de negocio de expansión territorial por los distintos mercados, la compañía decide poner como directivo de negocio al ya ex director de la aseguradora en este país, puesto que deja ahora vacío, y que próximamente se dará a conocer.

Mas si es agresivo, va a ser pues lo merece. Si obviamos el apartado estético, vamos a alucinar. El motor 1.4 TJet se ha potenciado hasta los 220 CV, 65 CV más que en la versión de serie. Bestial. Prácticamente la misma potencia que un Focus ST pero en un vehículo bastante más pequeño.

La gama Alfa Romeo Giulietta 2014 seguirá estructurada en 3 acabados diferenciados: Progression, Distinctive y Quadrifoglio Verde, equipando ya en el básico desde 6 airbags hasta selector DNA. Vamos a verlo más en detalle.