El campo de las conversiones no tiene mucha tradición en nuestro país por las absurdas trabas burocráticas que impiden el desarrollo de una actividad creadora de empleo y sobre todo una forma perfecta de dar a conocer las ventajas de los vehículos eléctricos en nuestra sociedad.

Las funciones del vehículo se ren en dos módulos: uno para la conducción y otro para la comunicación. Las principales informaciones de funcionamiento se facilitan tanto de manera analógica como digital.

El habitáculo del Fiat 500X se puede considerar suficiente holgado para cuatro pasajeros y su equipaje, y justo a fin de que 5 adultos viajen de manera cómoda. Esto es una cosa que también ocurre en la mayoría de modelos rivales debido a una anchura posterior que suele ser bastante limitada.

En lo que se refiere a sus motorizaciones, es probable que cuente con un motor turboalimentado de 1.5 litros y 3 tubos que produce unos 150 CV. También es posible que esté disponible con un motor turboalimentado de 2.0 litros capaz de desarrollar 190 CV.

El Salón del Vehículo de Ocasión y Seminuevo de Madrid 2020 posterga su celebración debido al coronavirus. Este acontecimiento, destinado a la compraventa de turismos usados, tendrá que buscar una nueva fecha tras tomar IFEMA esta resolución.

Los costos arrancan en 72.190 dólares para el ATSV Championship Edition en versión sedán y 74.390 dólares para la variante coupé de 2 puertas. Mientras que, el CTSV Championship Edition va a tener un precio base de 105.730 dólares. Solo serán fabricados 200 ejemplares de esta edición singular.

Y a ello se suma que el maletero ofrece una capacidad muy afín a la de otros rivales: hasta 400 litros, los mismos que el Arona y muy próximos a los que ofrece el TCross (de 385 litros a 455 litros). Y bajo su fondo plano no encontramos un kit antipinchazos, sino más bien una…

Para tratarse de una berlina de marca premium, la versión básica tiene un nivel de dotación bastante generoso. El Giulia 2.0 Turbo MultiAir está libre con 2 niveles de equipamiento diferentes: Giulia y Super.

Además, conforme Blázquez, no todos los usuarios pueden permitirse los 30.000 euros que cuesta un vehículo eléctrico, con lo que hay que hacer una transición justa para esos clientes con turismos de 20 años que no pueden permitirse el salto al eléctrico.

Es posible que la póliza excluya los siniestros cuando el vehículo no reúna las condiciones precisas para poder circular. En un caso así, y para aplicar la exclusión, va a deber existir un nexo de causalidad entre el accidente y esa falta de mantenimiento.