Como os anunciamos cada año, los Jugadores del Real Madrid reciben sus coches en razón del acuerdo de patrocinio que hay entre la marca de los 4 aros y el club blanco, acuerdo que po Todos hemos oído hablar del subviraje y sobreviraje. Sabemos lo que son intuitivamente, y aunque estamos familiarizados con ellos de forma intuitiva, ¿realmente sabemos por qué se generan? Tanto el subviraje como el sobreviraje pueden acontecer en nuestro día tras día, mientras conducimos tranquilamente nuestro turismo. En la mayor de ocasiones, van a ocurrir de forma eventual e imprevisible. ¿Sabes de qué forma actuar si tu turismo empieza a subvirar? ¿Qué debo hacer si mi turismo de tracción delantera comienza a sobrevirar? Vamos a conocer un tanto más a fondo el subviraje y el sobreviraje, y de qué forma contrarrestarlos. BMW también se ha guardado bien el secreto del nuevo X2 (si bien ya desde enero lo hemos visto camuflado), un concept, mas claramente concebido para la producción, de un futuro SUV urbano con carrocería de estilo coupé. Vamos, la variante más pequeña de los X6 o X4, que mezclan el concepto todocamino con unos rasgos de deportivo.

Para compensar la suspensión temporal de la producción en la Línea 2, SEAT ha planteado a los sindicatos un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE), que se aplicaría a partir del 25 de enero. El alcance y las condiciones del ERTE se discutirán en la negociación entre patronal y sindicatos. El interior sostiene la misma línea y ergonomía que el resto de sus hermanos de gasolina y diésel. Asimismo com la habitabilidad y sólo cede capacidad del maletero debido a la localización de la batería de polímeros de litio. Se sitúa debajo del asiento trasero, mas asimismo ocupa del divido de carga, que fluctúa entre 291 y 1.243 litros (426 en el resto de la gama).

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La espera ha llegado a su fín. El modelo más esperado de Seat en toda la historia de la marca no se va a llamar Tecta, ni Arán ni Tribu va a recibir el nombre de Ateca, un ayuntamiento de España de poco más de 2.000 habitantes perteneciente a la Comunidad de Calatayud en la provincia de Zaragoza. El Seat Ateca será desvelado oficialmente en el Salón de Ginebra el día 1 de marzo, aunque el próximo día 10 de febrero la marca española liberará las primeras fotos y ciertos datos del todocamino español. El Montero III, en el año 2000, fue el primero de los grandes mitos del 4×4 que dejó aparcados el chasis de largueros y los ejes recios para sostenerse en una estructura monocasco con suspensiones independientes en las 4 ruedas. No tardarían en hacer lo propio el mítico Range Rover (un año más tarde), el Land Rover Discovery (ya en 2004), el Suzuki Vitara (en 2005), el Nissan Patrol (2010) o el Jeep Grand Cherokee, en 2011. Los usuarios argentinos solo podrán optar por el motor 1.4 VVT 16c que desarrolla 95 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 130 Nm a 4.400 rpm, en combinación con un cambio manual de 5 velocidades o automático de 4 4 relaciones.

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Es el caso de Button y Schumacher, peores en los libres, pero mejores en calificación por ir ligeros de gasolina. Entrarán a su primera parada en torno a la vuelta 18, instante en el que el liderato va a quedar para los que se juegan la victoria: Alonso, Raikkonen, Fisichella y Montoya, que van a 2 paradas. Habrá que ver quién lleva más gasolina. Conforme AMuS, este sobrepeso se podría cifrar en 13 kilogramos sobre el peso mínimo para los motores, que se encuentra en 140 kilogramos. No sólo la Scuderia Ferrari está padeciendo estos kilogramos de más, sino Sauber y Marussia asimismo han buscado aligerar el monoplaza como ya hizo Force India para tratar de asistir a sus pilotos. Difícil papeleta puesto que hoy en día los motores se encuentran congelados desde finales de febrero. A quien más y a quien menos le preocupa que un día se halle espacio vacío donde había dejado su turismo. Si ha sido la grúa, tiene arreglo, si no, la cosa de complica. ¿Cuáles son los turismos más jugosos para los cacos, chorizos y demás gente de mal vivir? Pues modelos muy habituales.

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La firma con sede en Múnich presume a su vez de su sistema de propulsión debido a la capacidad de integrar el que el motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de propulsión en una sola unidad, lo que hace viable que sea compatible con todos y cada uno de los conceptos de vehículo y estará disponible para diferentes modelos con diferentes niveles de potencia. Además de esto, este constituye la arquitectura modular escalable sobre la que se asienta y que, por determinado, es la misma que utiliza el nuevo y actual BMW Serie 3 y que servirá de base para el BMW Serie 4.

Renault sigue enfrascada en el desarrollo de la esperada actualización de mitad de ciclo que sufrirá su conocida berlina. Los años no pasan en vano y ha llegado el momento de que el Renault Talismán sea puesto al día con una relevante puesta a punto que deja a la generación actual encarar el resto de vida comercial que le queda por delante. Una vez más, el nuevo Talismán ha sido divisado a plena luz del día. Europa ha dado un nuevo paso al frente en materia de fabricación de baterías para turismos eléctricos. La anunciada alianza entre PSA mediante Opel y el fabricante de baterías Saft, perteneciente a la petrolera Saft, es ya una realidad. Las dos compañías acaban de firmar un acuerdo para la creación de la joint venture Automotive Cells Company (ACC), que además cuenta con inyección pública por de Francia y Alemania.

En el equipo Nupel Porsche Team ya han preparado su estrategia de ataque al titulo en vistas de que los Peugeot de Luís Monzón y Enrique García Ojeda todavía tienen a tiro al piloto lugués, Sergio Vallejo. La opción que han elegido ha sido la de contratar un conduzco de renombre para eliminar puntos al resto de pilotos contrincantes. Por el momento, los usuarios españoles tienen a su disposición el nuevo Mazda CX5 Homura con dos mecánicas de gasolina y tracción delantera. Primeramente, hallamos un propulsor 2.0 SKYACTIV G de 165 CV; con el cambio manual de seis relaciones existe otro automático en opción, acelera de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos, registra una velocidad punta de 201 km/h y consume 6,8 litros/100 km por el ciclo WLTP.

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La zaga está marcada por los nuevos pilotos traseros que van partidos por el portón y por ese atractivo alerón de techo que va en color negro, como afirmamos anteriormente. Aquí asimismo hay un paragolpes que se ensancha en la inferior y destaca la ausencia de salida de escape en esta versión eléctrica. La otra diferencia en comparación con de combustión es el nombre del modelo en el lado izquierdo del paragolpes. Por el hecho de que como podemos ver, el frontar está rediseñado y guarda grandes similitudes con el FIAT 500X, merced a unas ópticas más grandes y a una entrada de aire en el frontal sobredimensionada. En cuanto al resto, poco se puede agregar. Parece que asimismo ha crecido a lo ancho, si bien no me atrevo a decir si es simplemente una percepción o bien algo real.

La época 2013 tiene un bonito color en lo que respecta a las categorías GTE y GT2, al menos tiene mejor pinta que las LMP. Entre ellos estará un viejo conocido que ha recibido un profundo lavado de cara. El Ferrari 458 GTE/GT2 estrena nuevas mejoras aerodinámicas, trabajando explícitamente en el frontal, donde aparte de un nuevo parachoques más cerrado y nuevos elementos que canalizan todavía mejor el flujo del aire. Mide 4,33 metros de largo, a caballo entre un utilitario y un compacto, 1,895 metros de ancho y 1,16 metros de alto. Las ruedas delanteras son más pequeñas, 255/35 R19 en frente de las traseras de 275/30 R20. Eso nos hace suponer que, de entrada, será más propulsión que tracción, y no va a ser hastiado respecto a su predecesor. El aluvión de elogios que ha recibido Lewis Hamilton en este comienzo de temporada y, sobre todo, el hecho de haber superado a su compañero Alonso por vez primera en Bahrein, ha provocado que comenzasen a surgir rumores sobre un supuesto malestar del piloto de España. Puesto que bien, McLaren ha movido ficha y hoy en su página web oficial se ha encargado de poner por las nubes al doble Vencedor del Planeta.