Y ya está cosechando buenas cifras de ventas, o cuando menos bastante mejores que las del EQC. MercedesBenz pretende que el EQA llegue a las 1.400 unidades vendidas este 2021, unos números cuanto menos codiciosos. Entre mañana y el próximo jueves, el Circuit de Catalunya acogerá cuatro jornadas de test previas al Gran Premio de España que se disputará en este circuito en 15 días. Como marca la tradición, el primer Gran Premio europeo viene siempre y en toda circunstancia acompañado de las primeras grandes mejoras de la temporada, y esta vez no será una excepción. Este monitor, heredado de Nissan, da valiosa información al conductor cuando se trata de rodar a lo bestia. Nos afirma la potencia entregada, presión del servofreno, temperatura de admisión y aceite, presión del turbo, pisada del acelerador en porcentaje, y par desarrollado. No hay duda de que el 2.0 SkyActive, montado en el MX5, sostiene la tónica de todos los otros motores atmosféricos Mazda de gasolina. Y ello se confirma, una vez más, al comparar los resultados al ritmo interesante: pura y sencillamente, el único turismo que le mejora el resultado (al margen del desaparecido híbrido Honda CRZ (que además circuló bastante más lento) es su hermano mayor el Mazda6, con el 2.0 de 145 CV. Consumió a 6,97 l/100 para un tiempo idéntico de 4h 28m; y es que su superior aerodinámica y los desarrollos más largos terminan afectando más que la diferencia de pesos.
Para Sébastien Loeb y Daniel Elena, el Rally de Alemania es una prueba excepcional. Desde su regreso al calendario del Campeonato del Mundo de 2002, el dueto francomonegasco ha ganado todas las ediciones ¡y están resueltos a mantener su record! En el segundo C4 WRC del equipo Citroën Pimpam, toma Lacasitos. Viva España, viva el rey, viva el orden y la ley. Seguro que estas frases te suenan. Salieron de boca de Labres, un soriano que fue grabado en un control de alcoholemia por el programa ‘Callejeros’ de Cuatro transformándose en uno de los vídeos virales más conocidos de España de los últimos diez años. El otro coche eléctrico que se ha puesto bajo lupa en esta recta final del año ha sido el suntuoso SUV de la firma californiana, que no solo logró las cinco estrellas, sino además mejoró los guarismos cosechados por el Taycan en ciertos apartados con notas destacables.
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La tabla de depreciación con la que se calcula el valor venal en el BOE se sostiene desde 1998 y los importes expresados se emplean como precios medios de venta para la base de impuestos de transmisión de bienes: ventas, herencias, donaciones, etcétera Por lo tanto, no deben tomarse como valores de compra, venta o bien indemnización en el caso de siniestro. Además, cuentas con una guantera de dimensiones bastante desprendidas (cabe una tablet sin problemas), bolsas de las puertas con un espacio para dejar botellas En la consola, al lado del freno de mano hay 2 reposabebidas y asimismo un cofre bajo el reposabrazos delantero. Para llenarlo, en el techo hay un divido para las gafas de sol. La gama Recharge, aquella con la que Volvo denomina a las versiones híbridas enchufables o eléctricas, aumenta en el Volvo XC40 con la llegada del T4 Twin Engine. Esta variante se sitúa por coste y potencia bajo el T5 Twin Engine y dada su naturaleza también disfruta de las ventajas de la etiqueta 0 emisiones de la DGT.
La semana próxima se dará el pistoletazo de salida a un título que se ha hecho esperar considerablemente más de lo que sus seguidores hubieran deseado. Vale que nos dieron el piscolabis con el Gran Turismo 5: Prologue, mas de eso hace un buen tiempo en una galaxia muy, muy lejana y hay que buscar nuevas formas de calmar la sed de carreras. Esta misma cámara Opel Eye asimismo sirve para controlar la distancia de seguridad o el cambio involuntario de carril. En seguridad activa, este Opel Zafira relucirá con el control de crucero adaptativo y también un chasis adaptativo con control contínuo FlexRide. En la práctica, la motricidad del Alltrack es genial, tanto si demandamos la máxima aceleración a baja velocidad sobre un firme deslizante tal y como si deseamos superar una rampa con piso de tierra o grava. El límite de adherencia va a venir siempre y en todo momento impuesto por los neumáticos, mas jamás nos quedaremos con la sensación de que unas ruedas patinan mientras que las otras no lo hacen con el vehículo absolutamente frenado por el control de tracción. El Audi TT RS acelera de 0 a 100 en 4,6 segundos en la versión coupé (una décima más el roadster), y tiene una velocidad máxima de 250 km/h autolimitada, que se puede subir a 280 en el concesionario. Su consumo es de 9,2 o bien 9,5 litros (coupé/roadster), cifra admisible para esta potencia.
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Todas las versiones llevan tracción a las 4 ruedas aunque no reductora. Para facilitar la bajada por pendientes, lleva de serie el control de descenso electrónico (HDC) que se encarga de sostener una velocidad incesante en estos casos. Los XC70 con cambio manual tienen además de esto un sistema de ayuda al arranque en rampa para que el turismo no se mueva hasta el momento en que se solicita el acelerador. El interior del nuevo Volkswagen Polo ha sido absolutamente rediseñado, pero todos y cada uno de los elementos siguen estando en exactamente la misma posición, adaptándolos todavía más a la posición del conductor. Como primordial novedad, ahora se pueden montar sistemas de radionavegación, cosa que antes no estaba en las opciones. Con ocasión del simposium de motor de Viena, en Austria, Audi ha presentado su nuevo motor 2.0 TFSI de 4 tubos, inyección directa y turboalimentado, que según la marca de Ingolstadt es el motor de 2 litros más eficiente de su clase. Se empleará por primera vez en el nuevo Audi A4, que va a llegar al mercado a fines de este mismo año.
Solamente terminar el Gran Premio de Abu Dhabi, y decir adiós al título, Fernando Alonso fue interrogado por la prensa. La decepción debía ser máxima en el conduzco asturiano y eso podría justificar alguna respuesta, pero la verdad, no comprendo por el hecho de que a veces el conduzco asturiano no es capaz de asumir que hasta las derrotas, y asumirlas, son del deporte. Y hago referencia a la contestación en la que comenta que no debe probar nada en tanto que es bicampeón del planeta. Esa es la contestación que no comprendo. ¿Mas es cierto que Fernando Alonso no tiene nada qué demostrar?. Empezando por el motor, la versión D4 es la más básica y cuenta con 190 CV, un consumo medio homologado de 5,2 l/100km y unas emisiones de CO2 de 136 g/km asociado a la caja de cambios automática de 8 relaciones (la única libre). Como resulta lógico ese consumo no puede igualarse en condiciones reales, mas nos da una idea de que el coche puede ser relativamente frugal teniendo en cuenta su tamaño (más sobre esto entonces).
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Unas fotos más en el aeródromo de los 2 Lexus y volvemos a ponernos en marcha. El equipo de 6to6 ha preparado una senda que nos va a llevar exactamente por el tramo de montaña donde el día de ya antes rodábamos a solas con nuestros coches, una zona montañosa por los alrededores de 2 Aguas desde la que más adelante nos dirigiremos a La Albufera, donde está prevista el alimento. Con respecto al Phantom, es 565 mm más corto, 125 mm más bajo, si bien es 43 mm más estrecho. Realmente, por coste y dimensiones, no tiene competidores. No obstante, lo más semejante que podríamos hallar en el mercado sería el Mercedes S.L. 65 AMG, el Bentley Continental GT Speed, el Aston Martin Vanquish o el Ferrari FF.
El régimen máximo de giro del motor está en 7.200 RPM, es bastante estirable, si bien la potencia máxima se entrega a 6.800 RPM. También tiene otras tecnologías como ajuste de válvulas de admisión/escape variable, cigüeñal de aluminio, administración del alternador inteligente, sonido de escape más discreto en modo C, etc. Los dos BYD F3 DM incorporan la tecnología DM (Dual Mode), compuesta por un sistema 100 por cien eléctrico que asimismo es híbrido enchufable. Su autonomía en modo eléctrico es cercana a los 100 quilómetros y en función híbrida de más de 500 quilómetros.
Lo que sí sabemos es que el futuro X5, que va a llegar al mercado en 2018, si bien tal vez se presente en el Salón de Fráncfort de 2017, será más grande que el actual, con mayor espacio tanto para equipaje como para los pasajeros. Y asimismo mucho más ligero y recio en su contrucción, debido al uso de aluminio, magnesio y fibra de carbono en la construcción de la plataforma modular CLAR que debutó con el BMW Serie 7. Se habla, nada menos, que de una rebaja de peso entre 250 y 300 kilogramos. Para Renault la actualización de su benjamín, el Renault Twingo, supone el regreso del optimismo (¿quizá se había ido?) Más allá de eslóganes publicitarios lo más esencial está en el hecho de que el renovado Twingo estrene la línea estética de la nueva generación de Renault. Habida cuenta tenemos de que en los próximos meses, probablemente en el Salón de Ginebra, se presentarán el Renault Zoe (va a llegar a los concesionarios a finales de 2012), el lavado de cara del Renault Megane y en un corto lapso de tiempo la nueva generación de Renault Clio.